Evolução dos preços dos carros

Eu lembro-me que o meu Pai comprou um Ford Taunos 17M Super em 1974 que se não estou em erro e a memoria não me atraiçoa lhe custou 200 contos era um que não estava ao alcance de qualquer um.
A matricula era FC-66-67 um Avião ;)
 

Carlos M Ramos

YoungTimer
Em 1967 o meu pai comprou um ford cortina 1200 de 4 portas( novo ) por 47 contos, GI-35-32, depois em 70 comprou um ford taunes 15 M XL 2 portas tracção á frente (usado) ,o preço não sei.
1972 vendeu os dois e comprou um opel rekord 1900 de 6 lugares (usado) por 110 contos , mais tarde veio a ser o meu carro , apesar de nunca ter ficado em meu nome.
O opel foi um carro que me marcou bastante, para a altura andava muito bem, metia a malta amiga e era sempre andar,1984 já na altura sustenta-lo não era fácil porque andava na tropa e a massa não abundava.
1985 o meu 1º carro em meu nome Renault 5 Laureate TL 2 portas LJ-52-05 (novo) 713 contos, veio para a minha mão com 7 km, era um espetaculo porque gastava 5 litros ,em comparação com 9 a 11 litros do opel, mas o gozo era diferente.
Passaram os anos, e carros tambem, mas como classico passou-me um durante 10 anos que foi o que mais gozo me deu, BMW 3.0 CSI 1974, HV-83-24 fui várias vezes ao porto com ele , e na subida de fátima na A1 , batia 210 kms/h ,era fabuloso, na era dos gts tdis chipados Audis ,VW , Mercedes Bmws novos , só faziam sinais de luzes 1 vez porque não sabiam que charuto era aquele, depois ficavam para traz: gear_lol2::D
SE soubesse aquilo que sei hoje tinha vendido o Opel que ainda hoje tenho, mas por sircunstancias da vida era o que valia mais, e com muita pena minha lá foi.
 
OP
OP
Fernando Salgueiro

Fernando Salgueiro

Gran Turismo
Mike Silva disse:
Desculpem lá, mas não sou lá muito bom a matemática. Se fosse, estaria a trabalhar com o meu amigo francés Norbert , na Rolls Royce, a fazer motores para aviões.

Não percebo lá muito disso de desvalorizações , e inflacções , mas sei o que custava comprar um carro por volta do 25 de Abril. Bastante.

Podemos ,se calhar, comparar o esforço que uma família faz hoje para comprar um carro, e o esforço que fazia na altura. Por exemplo, quando andava na Priméria, em TODA a escola havia um pai que vinha buscar o filho com um Mini 850! Só uns anos mais tarde, é que o meu pai lá apareceu com o Datsun 120Y do patrão, e foi uma festa. Só uns anos mais tarde pele pode aceder a um Morris Marina 1.3 ( HG-40-46)que mesmo assim tinha umas peças partidas.

Quando entrei para a tropa, ja em 1990, entre 600 recrutas, apenas cerca de 10 tinham carro! Graças á minha pão de forma, conseguia arranjar dinheiro para "os copos" levando pessoal de e para a estação. Conseguia manter a minha Pão de forma, graças a trabalhar nas oficinas, e como sabem, o grosso da frota das forças armadas eram carochas.

Hoje, com o advento dos "cofidis" e dos "Credifácil" , qualquer cão e gato pode aceder a um automóvel novinho em folha, mesmo não tendo um tostão na carteira. Como o dinheiro é muito mais fácil de aceder, e é para pagar aos bochechos, as pessoas não se importam de pagar um balurdio por um carrito.

Outrora, tendo de recorrer a familiares para emprestar "cinquenta contitos", indo depois ao banco pedir umas "letras", os stands eram mais comedidos em pedir dinheiro. E havendo poucos carros e pouca transacção, era normal que os preços dos carros se mantivessem sem grande quebra.

Eis alguns "preços" de que me lembro, de um stand de usados próximo da minha casa. Era para lá que eu ia sonhar...Isto em 1976:

Jaguar Xj6......400 contos ( Um balúrdio!)
Opel GT ( Parecido com um Corvette).....250 contos ( Uma enormidade!)
Porsche 914 ( Com o pára brisas rachado) 120 contos ( Nunca na vida!)

Mais tarde, o dono de um pronto a vestir comprou um Datsun Sunny novinho em folha:350 contos. Com letras ao banco. Um fenómeno! E o dono da bomba de gasolina, em 1983, comprou um Renault 9 por 850 Contos....Obsceno!

Acredito que ao menos agora, nos tempos que correm , dispomos de mais escolha. Continua a ser obsceno dar dois mil e tal contos por uma grade de cervejas como o C1 e compahia limitada, quando por um quarto disso podemos montar-nos num clássico dos anos oitenta.

Nos anos setenta, não. Era isso, ou andar de AEC...

A desvalorização do dinheiro e respectiva comparação dos preços dos produtos não pode ser analisada só por si sem outros dados, senão obtemos, invariavelmente, um resultado distorcido. É natural que nos anos 60 fosse mais complicado uma família comprar um carro, mas também não estava culturalmente instituída a necessidade de ter carros como hoje. Claro que com esta fartura de créditos fáceis que há hoje em dia, muitos carros de 3000 contos, ficam a 4 ou mesmo mais... Mas quem faz esses negócios muitas vezes nem quer pensar nisso. Enfim.

Genericamente falando, um carro que hoje custe €20.000 é um carro médio igual a tantos outros. Nos anos 70 (74+-) , um carro de 150 contos (grosso modo, o mesmo valor), era já um carro pouco comum e de fazer virar a cara... (também depende dos modelos, claro.) Mas também é importante ver que com a democratização (vulgarização) da posse de carros, hoje um carro médio está mais perto de um carro de topo do que dantes, isto é, há hoje carros de baixa gama, que oferecem AC automáticos, etc, que aqui há 20 anos eram raríssimos. Se isso é bom ou não, penso que é, embora tire o romance todo à escolha. Mas, claro, apesar de todos os arranjos e pequenos "stresses" que um clássico nos oferece, por um valor significativamente menor que um moderno, podemos ter um carro "decente"! Eu, pelo menos, nunca fiquei a pé e os clássicos, são para viajar longe, não para ir ao cafézito de Domingo...

Bem, isto já vai muito off-topic, quem tiver revistas de época com tabelas de preços, agradecia imenso que as disponibilizasse.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Antonio Magalhães disse:
Eu lembro-me que o meu Pai comprou um Ford Taunos 17M Super em 1974 que se não estou em erro e a memoria não me atraiçoa lhe custou 200 contos era um que não estava ao alcance de qualquer um.
A matricula era FC-66-67 um Avião ;)



Por esse dinheiro e esse carro (o teu pai) foi roubado:DD:D
Logo a seguir ao 25/4 o 127 novo nao chegava aos 140 contos
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Tenho de ir ao arquivo.
O que eu comprava mais na altura era o "mundo motorizado" e ..... se bem me lembro não era muito dada a preços de carros.
Mas é como te digo, só depois de ir ao "arquivo" e ainda são uns bons "kilos" de papel.
Para não dizer toneladas:DD:D
Como as revistas estão num compartimento umas em cima das outras ..............
vai ser uma trabalheira.
Depois digo mais
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
HI
Depois de dar uma volta rápida pelas revistas (e como já tinha previsto) encontrei apenas uma PT, nº25 de Dezembro de 1996 chamada "super motores magazine".
Por isso se quiseres envia-me o teu email para eu enviar PDF´s já que colocar no portal é impensavel (tamanho).
Tchau
 

Ribeirinho

Clássico
Posso-te dar uma indicação:
O meu 127 custou em 1976, 121 contos.

Quanto a revistas, tenho por lá mas devem estar no fundo do baú.....

Ainda quanto aos créditos de hoje, bem espremidinhos, um carro é pago 2 vezes no mínimo, podendo chegar a 3 ou 4 vezes.
Mas os tipos não se importam, pois a meio do contrato o pessoal deixa de pagar e eles vão buscar o carro. Ficam com o dinheiro do carro e mais o carro. A justificação para muito do crédito mal parado que se fala e de muitos carros novos que por aí há.

Dantes o que havia era bom senso, as pessoas ou não compravam (e ficavam tristes), ou tinham (juntavam) dinheiro para pagar a totalidade e ter carro e tinham inteligência para pagar só um. Hoje em dia o "Zé" só faz contas à mensalidade. O total, esquece. Depois.....azar....
 
vauxhol Viva do meu padrinho em 1975/6 ficou por 145 cts
Um carro muito giro e com um nivel consideravel para a altura.
Em 1966 um Viva ficou ao meu pai por cerca de 30cts pago em letras durante 2 anos.
Novo custava 54 cts
 
Guilherme Bugalho disse:
Por esse dinheiro e esse carro (o teu pai) foi roubado:DD:D
Logo a seguir ao 25/4 o 127 novo nao chegava aos 140 contos


Não estou a falar de brinquedos mas sim de carros não se pode comparar um Ford Taunos 17M super com um Fiat 127.
Posso ate estar a fazer confusão com o Forde Consul L que ele comprou depois +/- em 1978/9 ;)
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Fernando Salgueiro disse:

Fica então aqui a informação prometida!

Penso que vai causar alguns brilhozinhos nesses olhos...

Atrasado mas confirmado....

A qualidade não é boa, mas qualquer duvida é só perguntar!

1974 e os preços dos vossos clássicos quando eram novos... e em Escudos!

Abraço,
R
 

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