Escort MK1 by FrEdOoOo

[Tiago Alves Fernandes]

Eu ainda acompanhei o Inicio deste Projecto No Audi PT, mas depois perdi o rasto e pelos visto esta exelente e recomenda-se!

Continua com esse grande projecto!

 

[João Manuel Sobral]

[sub]Tal como já foi sugerido, começava pelo ensaio dos pneus, que já dá uma diferença de ceca de 5km/h, o que é quase equivalente à mudança de relação de 3.8 para 4.1, que será de 7.5km/h. Se ainda não agradar, então mudar a relação. Com um 4.1 e 185/60, fica quase com um 4.4 em relação ao existente!! depois começa a ficar curto... e não esqueçer que a Cames é uma 244! depois é só "moer" material em estrada!!! para ir a 100/120km/h!![/sub]

[sub]abraço[/sub]

 

[Frederico Jacob]

Se fosse a ti, experimentava primeiro os pneus... acho que vais poupar bastante trabalho e o efeito é muito diferente, para muito melhor está claro.

A mudança do diferencial já está quase concluída, por isso a troca dos pneus fica para depois

Eu ainda acompanhei o Inicio deste Projecto No Audi PT, mas depois perdi o rasto e pelos visto esta exelente e recomenda-se!

Continua com esse grande projecto!

Obrigado

[sub]Tal como já foi sugerido, começava pelo ensaio dos pneus, que já dá uma diferença de ceca de 5km/h, o que é quase equivalente à mudança de relação de 3.8 para 4.1, que será de 7.5km/h. Se ainda não agradar, então mudar a relação. Com um 4.1 e 185/60, fica quase com um 4.4 em relação ao existente!! depois começa a ficar curto... e não esqueçer que a Cames é uma 244! depois é só "moer" material em estrada!!! para ir a 100/120km/h!![/sub]

[sub]abraço[/sub]

Vou tratar de fazer essas experiências todas e sentir as diferenças para me decidir
Obrigado

 

[Frederico Jacob]

No papel dá mais ou menos isto...

 

[João Manuel Sobral]

No papel dá mais ou menos isto...

viva

acho um bocado estranho a diferença de uma relação para a outra ser de 11kmh, dado sempre ter a ideia de de ser de cerca de 7.5km/h, e na realidade, ao cronómetro, me ter sempre dado perto disso. Igualmente, a diferença de um pneu para o outro, não me parece que vá além de 5%, o que dará no máximo 5km/h e aí dá quase 8km/h. Mas posso estar enganado, dado pouco perceber disso e ser unicamente um curioso.
Já agora, seria possível ver a velocidade para as seguintes relações: 2.536/1.676/1.283/1.00 ás 6.500rpm, para um 4.1 com pneus 185/60r13 (1700 de perimetro)?
No programa em que me fizeram as contas para a minha caixa dá: 63.75/96.46/126.0/161,71km/h. É só para comparar e ver se realmente há diferenças de programa para programa.

abração

 

[Pedro A. Soares]

heheheh, entao meteste logo mãos à obra.

Depois diz como ficou.

Abraço,

 

[Frederico Jacob]

viva

acho um bocado estranho a diferença de uma relação para a outra ser de 11kmh, dado sempre ter a ideia de de ser de cerca de 7.5km/h, e na realidade, ao cronómetro, me ter sempre dado perto disso. Igualmente, a diferença de um pneu para o outro, não me parece que vá além de 5%, o que dará no máximo 5km/h e aí dá quase 8km/h. Mas posso estar enganado, dado pouco perceber disso e ser unicamente um curioso.
Já agora, seria possível ver a velocidade para as seguintes relações: 2.536/1.676/1.283/1.00 ás 6.500rpm, para um 4.1 com pneus 185/60r13 (1700 de perimetro)?
No programa em que me fizeram as contas para a minha caixa dá: 63.75/96.46/126.0/161,71km/h. É só para comparar e ver se realmente há diferenças de programa para programa.

abração

Aqui têm João

 

[João Manuel Sobral]

obrigado Frederico

tal como eu pensava, existe uma discrepância de cerca de 3km/h, o que não é grave, mas em dois escalões de subida ou descida, acaba por dar quase uma relação.

o que interessa é na realidade, se nos agrada ou não, e o que mais se adapta ao pretendido.

não há nada como testar, faça e teste é uma coisa de cada vez para comparar.

abração

 

[Luis Pedro Dias]

Frederico,

Essa placa preta (anti-dive), serve para que? Tem alguma foto da aplicação feita?
Obg

Categoriaaaaa

...mas ainda falta a borracha


Entretanto juntei mais umas coisitas

...agora é trabalhar!

 

[Frederico Jacob]

UP UP UP

Uma pequena foto da maquina em modo civilizado

...com dístico verde

 

[Nuno Andrade]

Mesmo a pedir uns quarter...

 

[Pedro A. Soares]

Fred, isso tá a sofrer de jipose...

Mete lá uns vídeos da maquina a andar e para vermos o resultado deste teu belo trabalho.

 

[Frederico Jacob]

Mesmo a pedir uns quarter...

Já os tenho na mala do carro há meses para os levar a cromagem
Mas eu gosto do escort sem nada, mas como tinha de ir a inspecção lá tive que aplicar os originais

 

[Frederico Jacob]

Fred, isso tá a sofrer de jipose...

Mete lá uns vídeos da maquina a andar e para vermos o resultado deste teu belo trabalho.

A traseira vai baixar um pouco com a conversão dos amortecedores em coil's, a frente é que é não sei se vai baixar mais pois já assim a roda bate na "cava"
Além disso o charriot está quase "lamber" o chão

Quanto a vídeos, não houve tempo para isso

 

[Pedro A. Soares]

Bate na cava? Na parte da frente?

 

[Frederico Jacob]

Bate na cava? Na parte da frente?

Só bate atrás, porque a frente já cortei os guarda lamas

Mas como disse atrás, mesmo assim "alto" o charriot ficá a +/- 10cm do chão...

 

[Pedro A. Soares]

Isso assim é uma chatice.

Não é que esteja lindo assim, mas mais rasteirinho ficava a arrasar.

 

[Frederico Jacob]

Isso assim é uma chatice.

Não é que esteja lindo assim, mas mais rasteirinho ficava a arrasar.

Afinal com uns ajustes nos topos de suspenção la consegui baixa-lo 2cm a frente, tenho ainda que tentar "mexer" no castor para melhorar e tratar da conversão para coil-over para a traseira

...e uma pequeno video do meu primo com o charuto...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iAXlV60hIck

 

[Mario Camacho]

assim é que é trabalhar
abs

 

[Pedro A. Soares]

Fred, ficou bem melhor. A curvar melhorou também?

Isso está com um ronco lindo!