belo trabalho de reconstrução que ai esta!
João Manuel Sobral disse:bate chapas e pintores!!!!!
vamos com calma
quanto ao "tó-blocante" é só dizer há sempre disponibilidade para os amigos
abração
João Manuel Sobral disse:já me esquecia de dizer que descobri uns tipos que fazem colectores de escape, perto de Aveiro.
estavam na Automobilia
são é carotes 200€ + iva!!!
Garantem que cabem com o servofreio - o modelo 4/2/1
também já mandei fazer uns amortecedores cum pouco mais duros para trás, para as brincadiras, pois o carro adorna um pouco demais.
(vê-se bem nas fotos que colocaram da rampa da foz do arelho aqui nio mportal e no ferodo queimado)
abração
Mário Camacho disse:dá-lhe. toca a pôr isso num brinco
Abraço
Ruben Frutuoso disse:belo trabalho de reconstrução que ai esta!
Nuno Lopes disse:Então Nelson como está a máquina?
andrealves disse:Boas Nelson, já aldava a ver que o escort tinha hibernado !!
toca a dar carga a esse xflow, abraço
Nuno_Santos disse:Gabo-te a coragem! Não sei se eu a teria...
Nelson Freitas Silva disse:Está hibernado mas quase a acordar André...
Abraço
Nuno_Santos disse:Continua. Estás no bom caminho!
O meu também está na fase de restauro mas é bem mais simples.
Gabo-te a coragem! Não sei se eu a teria...
Rafael S Marques disse:E os €€€€€€€€€€€€.
Nuno Lopes disse:A hibernação faz parte nisto dos xarutos.
O importante é recomeçar com força.
Também já tive a espera de vez, e agora parece que é!
Mas essa do motor deixou-me curioso!!!
Conta!!!!
Nelson Freitas Silva disse:Nada de extraordinário, apenas o necessário para ficar bem servido:
cabeça trabalhada (aproveito e fica já pronta a levar gasolina sem chumbo).
Kit arvore cames 234 (árvore cames, touches, molas duplas...)
pistões do 1300 (aumentar a TC) com valve-pockets por causa da abertura das válvulas.
2 Weber´s DCOM 40.
colector 4x2x1 Ashley.
ignição electrónica.
substituição da ventoínha por uma eléctrica... e mais que não me lembro agora!
Só o normal nestas andanças, se ficar com 110, 120 cv já é bom. :feliz:
Abraço
Pedro A. Soares disse:Boa noticias.
Isso já chega para o carro ficar bem engraçado e para te divertires...
Abraço e continua o bom trabalho!
Nelson Freitas Silva disse:Acho que sim Pedro, já deve dar para a pionázia .
É o sr Vítor lá da Marinha que me vai preparar o bicho. :feliz:
Abraço
Pedro A. Soares disse:Já dá de certeza...
Espero que fique fixe!
manuel paulo gomes disse:belissimo trabalho e essa parte que tem os preços dos kits de peça e uma grande ajuda para quem esta a pensar reconstruir um igual.parabens grande trabalho.
Nelson Freitas Silva disse:Nada de extraordinário, apenas o necessário para ficar bem servido:
cabeça trabalhada (aproveito e fica já pronta a levar gasolina sem chumbo).
Kit arvore cames 234 (árvore cames, touches, molas duplas...)
pistões do 1300 (aumentar a TC) com valve-pockets por causa da abertura das válvulas.
2 Weber´s DCOM 40.
colector 4x2x1 Ashley.
ignição electrónica.
substituição da ventoínha por uma eléctrica... e mais que não me lembro agora!
Só o normal nestas andanças, se ficar com 110, 120 cv já é bom. :feliz:
Abraço