Escort mk1 1300 GT-HC 1972

[Rui Jorge Ribeiro]

Ai que "catagoria" ehehe. Essa bomba e o filtro já vieram assim em conjunto?

Nup! Comprei tudo em separado, mas como ainda tenho o Escort no chapeiro vou-me entretendo a montar o que posso!

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Esses apoios metálicos são para quê?
Porque não velas de iridium???

Os apoios metálicos são para o tubo de gasolina, que vai ser em malha de aço. Quanto ás velas comprei aqueles que achei mais indicadas para o motor que tenho (Crossflow 1660cc, kent cams BCF2) as NGK fast road, não sei se a melhorias seriam significativas com as de iridium porque nunca as usei. Penso eu de que

Esse copo a seguir á bomba eo ao manometro de pressão é o filtro???

Sim!

 

[Hugo Henrique]

Mais algum material fresquinho!

Bom material
Abraço

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Obrigado a todos pelo apoio!

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Mais algumas novidades! O segundo coração do Escort mk1 já trabalha depois de uma fuga de óleo inicial já ronca! Ainda está um bocado maluco mas já se aguenta ao relanti! os próximos tempos vão ser dedicados a afinar o ponto do motor e os weber dcom:robo:
De chapeiro devagar devagarinho lá vai! :feliz:

 

[Hugo Henrique]

Tou a gostar
Força
Abraço

 

[Nelson Freitas Silva]

Mais algumas novidades! O segundo coração do Escort mk1 já trabalha depois de uma fuga de óleo inicial já ronca! Ainda está um bocado maluco mas já se aguenta ao relanti! os próximos tempos vão ser dedicados a afinar o ponto do motor e os weber dcom:robo:
De chapeiro devagar devagarinho lá vai! :feliz:

Assim tá bem... Força nisso!!

abraço

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Obrigado Hugo e Nelson!
O importante nesta fase é não sobrarem peças!

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Boas!
Cá estou eu de novo para fazer o ponto de situação do restauro do meu mk1! No que diz respeito ao chapeiro já tenho mais um alargamento no sítio! Devagar devagarinho mas lá vai!
Ultimamente tenho-me virado para o motor! Tive de comprar outros Weber, visto que com os DCOM não conseguia colocar o distribuidor electrónico! Agora estou a preparar a configuração dos Weber 40 DCOE para o motor (1660cc com Kent Cams BFC2)

A receita é esta:

Chokes: 32mm
Venturis: 4.5m
Main jet: 130 principal
Emulsion tube: F16
Air corrector: 190
Idle jet: 40 F9
Pump jet: 35

Aceitam-se sugestões!
E ficam mais umas fotos!

 

[Mario Camacho]

parabens
mais um "push rods" que vai ficar como deve ser

 

[Marco Fontes]

Mário este vai ficar parecido ao seu. Daqui a uns tempos tb quero um. eheheheh

 

[ricardo lima gomes]

Bom dia Rui,
Muitos parabens pelo seu carro e pelo material que tem adquirido, muita qualidade.
Tambem estou no restauro de um 1300 gt e tinho seguido a o seu restauro com atenção pois tenho tirado algumas dicas.
Estou a ver que sempre optou pelo 1600, por que razão, e mais uma questao se nao levar a mal, qual o distribuidor usado, e´o do fiesta.

Um Abraço e continuação de um bom restauro

Ricardo Gomes

 

[paulo amadeu]

boas amigo

tive a ver o seu restauro e gostei do que vi.
Como vão as coisas com o carro?

abraço paulo amadeu

 

[Rui Jorge Ribeiro]

All be back!

Respondendo às questões...

Ricardo acabei por optar por preparar o 1600cc porque era o que tinha cá em casa e sempre tem mais binário e cavalos que o 1300 GT-HC Mas agora já estou na dúvida se meta o 1300 ou o 1600! queria andar descansado da vida na estrada e com um 1600... o distribuidor é o dos Fiestas e foi comprado ao Rafael Marques aqui do Portal dos Clássicos acho que ainda tem um para venda! (bom vendedor )

Respondendo ao Paulo!
O Escort já está pronto de chapa e foi a semana passada para o pintor!!! (logo que possa coloco fotos)

Agora a minha dúvida está na cor! O branco da Ford é o Diamond White e tem uma tonalidade azulada... uma cor mais fria... e depois o pintor falou-me no Alpine White da BMW que realmente deve ficar muito bem no Escort mk1 por é uma cor mais creme... mas é BMW e o carro é FORD...

Entretanto perdi a cabeça e comprei um Mini

É um MK3 1000, já lhe apliquei o kit stage 1, carburador hif 38, kit Lumenition Magnetronic e bobine Lucas Sport! Já agora alguém me sabe dizer se esta bobine é compatível com o distribuidor Lumenition Ainda não fiz as ligações porque estou com medo que a bobine não seja compatível! É que as bobines Lumenition vem com balastro e a Lucas Sport 105 não...

Amanhã já devo ter fotos fresquinhas do Escort!

Abraço,

Rui Ribeiro

 

[Armando Fonseca]

...

Agora a minha dúvida está na cor! O branco da Ford é o Diamond White e tem uma tonalidade azulada... uma cor mais fria... e depois o pintor falou-me no Alpine White da BMW que realmente deve ficar muito bem no Escort mk1 por é uma cor mais creme... mas é BMW e o carro é FORD...

...

Amanhã já devo ter fotos fresquinhas do Escort!

Abraço,

Rui Ribeiro

Boas,

Em relação a cor, o meu esta pintado em Diamond White e de todo acho que ela seja azulada ...

... eu sei que as fotos pouco podem dizer mas da uma vista de olhos pelo meu e ve depois de pintado.

abraço e venham de la as fotos das maquinas

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Boas!

Relativamente à cor sempre ficou o Diamond White! Armando tinhas razão! :notworthy: com diz o PC o carro nesta cor é "muitA bonito"!
Agora está na fase da limpeza da carroçaria, primário e massas!
Aqui ficam algumas fotos com o devido atraso para não fugir à regra!

 

[Mario Camacho]

bom trabalho
cumps

 

[Mario Camacho]

Mário este vai ficar parecido ao seu. Daqui a uns tempos tb quero um. eheheheh

venham eles

 

[paulo amadeu]

muito bom trabalho.
continuação

 

[Mário R H Santos]

Five stars! Vai ficar bom.

Cheers,

Mário Santos.