Pá se não encontrares dá-me um toque 965350015 que eu dou-te umas dicas por telefone...aquilo vê-se bem e já agora quando lá tiveres (eu penso que sábado à tarde está fechado) se te puseres outras vez na direcção do Cadaval e virares na primeira estrada à direita uns metros à frente do teu lado esquerdo é o paraíso de sucata...até tinha carros dos anos 20.
Pá se não encontrares dá-me um toque 965350015 que eu dou-te umas dicas por telefone...aquilo vê-se bem e já agora quando lá tiveres (eu penso que sábado à tarde está fechado) se te puseres outras vez na direcção do Cadaval e virares na primeira estrada à direita uns metros à frente do teu lado esquerdo é o paraíso de sucata...até tinha carros dos anos 20.
Aquilo é mesmo fácil de encontrar, só não dei com a sucata que falaste Miguel dei láduas voltas esó encontrei um acampamento cigano D
De qualquer maneira fui agora ao google earth e tirei as coordenadas pa quem for fã do GPS, pessoalmente fui lá bem sem sequer precisar de dar mais de uma alhadela a um mapa :feliz::feliz: mas cá vai: 39º13'40" N ; 9º5'21" O
O dono do tal sítio éo sr. Leonardo, na altura tava no café em frente, mas mal me viu em frente ao portão veio perguntar o que queria, eu lá expliquei que tinha ouvido falar dele e que gostava de tirar umas fotos. Nem disse mais nada, abriu-me logo as portas!! (desculpem lá a qualidade de algumas fotos mas já era tarde quando fui lá e não quis tar a maçar o sr.Leonardo)
Muita coisa, mas muita coisa completamente sem recuperação também a não serpa carteiras muito mas muito fundas.. agora para peçaséum mimo. Pelo que me disse tinha docs para a maior parte.. e por ser muito tarde nem acabei por ver o que ele tinha dentro de uma garagem (que se vê nas fotos).Mas pa peças parece-me ideial! Alguns ciclomotores e motociclos da decada de 40 ou 50 se não me engano também andavam por lá.
Enfim, é um amante de clássicos que segundo o que me disse foi comprando porque não os queria ver perdidos. E que chega a pagar balurdios mesmo por alguns em total estado mokambo :feliz: Mas infelizmente por pressões das autoridades civis, parece que já mandou à pouco tempo enfardar cerca de 50..
Só gostava de ter tido mais tempo para ver aquilo e falar com o sr. Leonardo, pelos vistos ele conhece o sr. Teixeira (o senhor do ford A, do RR,dos stingray, etc etc pai do Ricardo Teixeira, e orgulhodos entusiastas cá da Póvoa ) :feliz::feliz:
Pelo caminho apanhei uma diane e um r5 todos podres no meio do Cadaval, mas nem tirei foto pa não por ninguém a chorar.. Só apanhei este mini, e esta garagem/estação de serviço que apesar de a fotonão mostrar é bem gira (e grande).. agora é um armazém/loja chinês D
De resto, passem lá e falem com o homem que vale a pena.. preparem-seé pa ver os clássicos, a maior parte já é chocolate mas muita coisa aproveitável ainda
E se precisarem de fazer uma pit stop, nada melhor que: Ver anexo 72218
Como é que isto é possivel, tantos carros espectaculares, alguns não conheço, mas que situação tão ingloria.
Alguem sabe se os carros estão a venda
Se o senhor pensa que tem um poço (sem fundo) de petroleo no quintal
Ou está consciente que é preferivel vender os carros por um preço justo e deixar que alguem lhes de oportunidade de voltarem a rodar como o fizeram a algumas decadas
Como é que isto é possivel, tantos carros espectaculares, alguns não conheço, mas que situação tão ingloria.
Alguem sabe se os carros estão a venda
Se o senhor pensa que tem um poço (sem fundo) de petroleo no quintal
Ou está consciente que é preferivel vender os carros por um preço justo e deixar que alguem lhes de oportunidade de voltarem a rodar como o fizeram a algumas decadas
Está tudo à venda O contacto está na foto do panfleto que ele me deu!! Acho que falando com ele se consegue chegar a preços "razoáveis", pareceu-me pelo menos, mas como disse não falei muito com ele!! Agora não esquecer que a maior parte das coisas que ele lá tem, apesar de ja tar quase tudo em chocolate, são raras
Pessoalmente, só se tivesse muito tempo e uma carteira muito fundo é que pegava em alguma coisa que ele tinha para lá.. Quem dera ter!! Quem tiver que se chegue à frente
A maior parte rodou pela ultima vez há mais de algumas decadas D
Que eu visse, de repente, só se fosse um 500 la meio escondido.. Mas ele diz que fiat, e principalmente fiat da década de 70, ele não quer por lá.. porque como está tudo ao ar livre eles apodreciam em 3 dias, e eu concordo com ele.Mas mais uma vez, não vi tudo..
nota-se que os carros não tem ferrugem nos vidros...
assim pelo que se vê nas fotos e sendo modelos pouco comuns mas que abundam lá fora e por cá vão aparecendo a conta gotas, estão todos para lá do ponto de "retorno", economicamente falando, pois mais vale comprar um restaurado do que gastar milhares a restaurar ruinas
não sei a história do senhor propriétário das ruinas, mas não deve andar muito longe do tipo que pensa que vai ganhar muito dinheiro, desata a comprar tudo e depois não vende assim tão bem
essa história de que até compra por preços altos carros completamente arruinados para os salvar da prensa para mim é mentira, se efectivamente lhe tivesse custado muito a compra não deixava a aquisiçao a apodrecer aos elementos
nestas situações como em tudo devemos ouvir com atenção o discurso "oficial" e comparar com a prática real e neste caso o que é que temos...
um tipo que compra carros para os salvar da prensa e depois os deixa a apodrecer, provavelmente muitos estavam até abrigados antes de serem "salvos" por este bom samaritano..
vou dar exemplos reais e que eu conheço pessoalmente, e diametralmente opostos aos casos que por ai aparecem de "especialistas" "amantes", "salvadores" e que por vezes até são "doutores"...
caso 1. tem meios e tempo
um verdadeiro amante de opel que gasta tempo e uma fortuna a restaura-los... e anda neles...
aqui temos a secção dos irrecuperáveis, servem de reservas de peças e que o dono vai desmontando uma a um...
depois temos a secção dos recuperáveis devidamente protegidos, mediante investimento considerável num hangar para que não se deteriorem...
depois a secção de restauro, neste caso um fiat 1500 6Cilindros anterior à segunda guerra
depois os restaurados alguns de uso diario...
há toneladas de peças por todo lado mas abrigadas
2º caso poucos meios e algum tempo
uma amante de vw com menos recursos e por isso para além de um scirocco que herdou do pai e um oval que ja restaurou, em vez de comprar 20 carros e deixá-los a apodrecer comprou "só" esta T2 Split e tirou-a da beira do abismo, literalmente salvou-a...
e iniciou um restauro feito em grande parte dentro de portas e que avança ao ritmo da disponibilidade de tempo e dinheiro...mas com o projecto abrigado...
3º caso, herdou muitos carros mas não tem muitos meios e tem pouco tempo
um amante que herdou do pai uma colecção relativamente grande e heterogena, parte restaurada ainda nos anos 70 e 80, com o rigor da época que não era muito..
não tem meios para manter a frota toda a rolar bem para restaurar as reservas, mas é um genuino amante, para alem do valor sentimental do facto de os carros terem sido do pai...
pondera vender alguns para investir nos outros
zona dos restaurados...
zona de reserva/irrecuperaveis
não me venham com histórias de tipos que destroem carros e se dizem salvadores
à conta desse tipo de gente perde-se muita coisa
nota-se que os carros não tem ferrugem nos vidros...
assim pelo que se vê nas fotos e sendo modelos pouco comuns mas que abundam lá fora e por cá vão aparecendo a conta gotas, estão todos para lá do ponto de "retorno", economicamente falando, pois mais vale comprar um restaurado do que gastar milhares a restaurar ruinas
não sei a história do senhor propriétário das ruinas, mas não deve andar muito longe do tipo que pensa que vai ganhar muito dinheiro, desata a comprar tudo e depois não vende assim tão bem
essa história de que até compra por preços altos carros completamente arruinados para os salvar da prensa para mim é mentira, se efectivamente lhe tivesse custado muito a compra não deixava a aquisiçao a apodrecer aos elementos
nestas situações como em tudo devemos ouvir com atenção o discurso "oficial" e comparar com a prática real e neste caso o que é que temos...
um tipo que compra carros para os salvar da prensa e depois os deixa a apodrecer, provavelmente muitos estavam até abrigados antes de serem "salvos" por este bom samaritano..
vou dar exemplos reais e que eu conheço pessoalmente, e diametralmente opostos aos casos que por ai aparecem de "especialistas" "amantes", "salvadores" e que por vezes até são "doutores"...
caso 1. tem meios e tempo
um verdadeiro amante de opel que gasta tempo e uma fortuna a restaura-los... e anda neles...
aqui temos a secção dos irrecuperáveis, servem de reservas de peças e que o dono vai desmontando uma a um...
depois temos a secção dos recuperáveis devidamente protegidos, mediante investimento considerável num hangar para que não se deteriorem...
depois a secção de restauro, neste caso um fiat 1500 6Cilindros anterior à segunda guerra
depois os restaurados alguns de uso diario...
há toneladas de peças por todo lado mas abrigadas
2º caso poucos meios e algum tempo
uma amante de vw com menos recursos e por isso para além de um scirocco que herdou do pai e um oval que ja restaurou, em vez de comprar 20 carros e deixá-los a apodrecer comprou "só" esta T2 Split e tirou-a da beira do abismo, literalmente salvou-a...
e iniciou um restauro feito em grande parte dentro de portas e que avança ao ritmo da disponibilidade de tempo e dinheiro...mas com o projecto abrigado...
3º caso, herdou muitos carros mas não tem muitos meios e tem pouco tempo
um amante que herdou do pai uma colecção relativamente grande e heterogena, parte restaurada ainda nos anos 70 e 80, com o rigor da época que não era muito..
não tem meios para manter a frota toda a rolar bem para restaurar as reservas, mas é um genuino amante, para alem do valor sentimental do facto de os carros terem sido do pai...
pondera vender alguns para investir nos outros
zona dos restaurados...
zona de reserva/irrecuperaveis
não me venham com histórias de tipos que destroem carros e se dizem salvadores
à conta desse tipo de gente perde-se muita coisa
Concordo, é como aquele pessoal que compra barato para fazer 4 ou 5 vezeso dinheiro investido!! D
Quanto ao sr.Leonardo, só transmiti o que me disse! Mas que as coisas estavam ao abandono completo.. estavem..
E oh Nuno, esse teu amigo dos opel é daqui do Porto?? Não me queres levar contigo da próxima vez que o fores visitar? Tem coisas muito porreiras, e como o meu avô tinha um Opel (que foi o primeiro carro em que me sentei atrás do volante ).. E depois de certeza que se aprende qualquer coisa, inda para mais se é ele próprio que restaura!! Pessoal desse é que é preciso!:feliz: Ah, e pago uma rodada aos dois obviamente manda-me pm!
Jé estive nessa sucata e o Sr Leonardo ao contrário do que aqui foi dito não vende tudo, por exemplo perguntei-lhe pelo Honda e disse logo que não vendia.
Fui ao médico e ele disse-me que fiquei assim por consultar este tópico... e por acaso depois de ver mais estas fotos e de ler os comentários sinto-me pior...
Que pena não estou abituado a ver tantos carros fantasticos em tão mau estado
Que eu visse, de repente, só se fosse um 500 la meio escondido.. Mas ele diz que fiat, e principalmente fiat da década de 70, ele não quer por lá.. porque como está tudo ao ar livre eles apodreciam em 3 dias, e eu concordo com ele.Mas mais uma vez, não vi tudo..
O grande problema devem ser os documentos de alguns desses carros, mas penso que uma garnde parte deles pela raridade ainda mereciam alguma atenção, leia-se €€€€.
Outros aspecto interessante e comum aos tres exemplos que dei...
No caso do opel nuts" e da colecção herdada, logo no primeiro contacto que tive com os propriétários, passei horas a falar de carros em geral, de cada carro presente em particular, enquanto iamos passeando pelo meio deles.
No caso dos opel, o paravamos à beira de um carro e o dono dizia "este Imp foi.....", no caso da colecção herdada "quando eu era miudo, fui com o meu pai buscar este Ford a.... "
Claro que se venderem não vão oferecer os carros ou peças, mas falo horas com eles sem tocar nos preços dos carros ou entrar no este vale isto e ofereceram-me aquilo por aquele.
Gente que genuinamente gosta de carros não precisa de o afirmar, nota-se.
Com o proprietário da VW T2 SLIT passa-se o mesmo mas já nos conhecemos à tanto tempo, que perdi a conta às conversas, mas uma coisa é certa, de este carro vale isto ou aquilo falamos muito pouco. Alem de partilharmos o prazer de andar no dia a dia de Scirocco GTI de 1981..
Este site utiliza cookies para ajudar a personalizar os conteúdos, melhorar a sua experiência e manter a sua sessão activa.
Ao continuar a utilizar este site estará a concordar com a nossa utilização dos cookies.
D A ver vamos!!
dei láduas voltas esó encontrei um acampamento cigano 
