Distribuidor motor pinto 2.0

[Orlando Abreu Teixeira]

Boas amigos estou com um problema no meu motor.
Recentemente instalei uns dellorto 40 horizontais mas os carburadores batiam no distribuidor' na valvula de vacum tirei fora o distribuidor mas acabei por perder o ponto e agora nao pega.
alguem sabe ajudarme?
abraço

 

[Rafael S Marques]

Orlando, passa aqui Os Entusiastas - Portal dos Clássicos e faz a tua apresentação.
Para achares o ponto rodas o motor de maneira que uma marca que a poli da cambota tem coincida com uma na tampa da distribuição depois vê em que zona coincide o fio do 1º cilindro na tampa do distribuidor e faz uma marca no distribuidor, depois quando encaixares o distribuidor o rotor deve coincidir com a marca que fizeste no distribuidor.
Depois tenta por a trabalhar, se não pegar dá uma volta ao motor e volta a colucar o distribuidor, quando pegar desapertas ligeiramente o distribuidor e rodas devagar até encontrares o ponto certo, ou seja quando trabalhar certo e acelerar bem, mas vai dar-te trabalho de certeza pois com esses carburadores vais ter que avançar um bom bocado o distribuidor.
Esses carburadores, estão bons e afinados? Se não estiveres aconcelho-te a afinares 1º o ponto com o carburador antigo e depois de estar a trabalhar bem meteres então os duplos.
Já agora mete umas fotos do carro.
Boa sorte.

 

[Pedro A. Soares]

Orlando, passa aqui Os Entusiastas - Portal dos Clássicos e faz a tua apresentação.
Para achares o ponto rodas o motor de maneira que uma marca que a poli da cambota tem coincida com uma na tampa da distribuição depois vê em que zona coincide o fio do 1º cilindro na tampa do distribuidor e faz uma marca no distribuidor, depois quando encaixares o distribuidor o rotor deve coincidir com a marca que fizeste no distribuidor.
Depois tenta por a trabalhar, se não pegar dá uma volta ao motor e volta a colucar o distribuidor, quando pegar desapertas ligeiramente o distribuidor e rodas devagar até encontrares o ponto certo, ou seja quando trabalhar certo e acelerar bem, mas vai dar-te trabalho de certeza pois com esses carburadores vais ter que avançar um bom bocado o distribuidor.
Esses carburadores, estão bons e afinados? Se não estiveres aconcelho-te a afinares 1º o ponto com o carburador antigo e depois de estar a trabalhar bem meteres então os duplos.
Já agora mete umas fotos do carro.
Boa sorte.

Nem mais.

Excelente explicação.

 

[Orlando Abreu Teixeira]

Em breve irei ter umas fotos do carro é um ford capri com um motor pinto 2.0
Vou tentar entao. Quanto aos carbs disserame que estava em excelente estado e nao meparecem q estejam danificados.
Se eliminar a valvula de vacum o que ira acontecer?

 

[Rafael S Marques]

Nada de importante...

 

[Orlando Abreu Teixeira]

Obrigado foi muito importante a ajuda. so mais uma questao.quando diz para marcar o distribuidor o fio do primeiro cilindro e para colucar na direcçao da marca? faço a marcaçao com o distribuidor fora?

 

[Rafael S Marques]

Onde liga o fio da vela na placa por destro da mesma tem o contacto correspondente a esse fio, fazes uma marca na base da placa na direcção do contacto e depois encaixas a tampa no distribuidor e onde essa marca coincidir no distribuidor fazes aí uma marca para saberes que o rotor tem que apontar para aí quando o encaixares no sitio.

Desculpa mas custa-me ser mais explicito, é mais facil fazer que explicar, se tiveres dificuldades manda-me uma PM que eu depois meto aqui fotos.

Um abraço.

 

[Orlando Abreu Teixeira]

ok Rafael amanha ja experimento e depois logo dou novidades.
Abraço

 

[Rafael S Marques]

Se apontares o rotor para a marca que fizeres e depois o encaixares no sitio vais reparar que o rotor começa a rodar, é normal, é devido à estria do distribuidor não ser direita, por isso é só puxares o distribuidor novamente para cima e rodares o rotor para traz um bocadinho de forma a que quando o encaixares ele bata certo com a marca...

 

[Orlando Abreu Teixeira]

o roctor tem um cachinbo preto em cima q liga a os contactos do distribuidor . e esse cancinbo q tem de coicidir com o contacto do 1 cilindro?

 

[Rafael S Marques]

A parte com a ponta brilhante do rotor é que coincide com a marca que vais fazer.

 

[Orlando Abreu Teixeira]

entendido amigo. Nunca reparei na marca na tampa de distribuiçao.è uma chapa q tem por tras da polie da arvore de cames?

 

[Rafael S Marques]

Olha, eu meti uma correia num motor desses há um ano, como tal já não tenho a certeza, mas acho que é um corte na tampa da distribuição, mas não tenho a certeza, mas olha para a tampa na parte de cima da poli mesmo junta à mesma que deves ver logo o que é, senão tira fotos para se ver...

 

[Orlando Abreu Teixeira]

ok amanha dou novidades sobre o assunto mas acho q ja me safo.
Obrigado pela dica
Abraço

 

[Rafael S Marques]

ok amanha dou novidades sobre o assunto mas acho q ja me safo.
Obrigado pela dica
Abraço

Não te esqueças é que a malta quer é fotos...

 

[Rafael S Marques]

Orlando, conseguiste resolver isso?