Volvo Diário de Bordo - Volvo 144 B18 de 1967

[António Calhanas]

Eu não tinha essas fotos ,obrigado João :feliz:

 

[António Calhanas]

Esta operação já há muito que era para ser feita e calhou hoje,deixei lá a maquina de manhã no electricista e já está.:feliz:
Como convém para viaturas que têm largos periodos de hibernação

PS.amanhã tiro foto á montagem que me esqueci.

 

[António Calhanas]

Aqui está a ligação á massa,foto tirada hoje com uma manhã de nevoeiro,que até estava com medo que aparecesse o Don Sebastião e me pedisse o Volvo como maquina do tempo para retornar a 15 78 e continuar a batalha de Alcacer Quibir .

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[José Frias Bulhosa]

Se o D. Sebastião tivesse ido de Volvo se calhar tinha ficado em melhor estado de saúde.

 

[António Calhanas]

Hoje ,3/1/2010 de manhã quando me levantei,disse:
Vou ao Carregado ao encontro mensal das "velharias com rodas" e levo o 144 para andar um pouco pois há um mês que lhe não mexia.
Vim á rua e..........................:arghh:chuvia "que Deus a dava" :nah::nah:
Fui-me deitar novamente.
Já da parte da tarde, sem chuva mas muito neblado fui até ao Cartaxo com Sua Alteza ,sempre "impec" ou não fosse um descendente da aristocracia rodoviária,(já ouvi dizer isto em algum lado) bebi uma cafezada e vim para casa ,esqueci-me foi de tirar fotos.

PS.desde que montei o corta corrente nunca mais tive problemas de bateria e já não dou cabo dos terminais.Aconselho

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[M Bento Amaral]

ahah Muito bem! Veja la se veio até Almeirim com ele?? Não tem pontes que lhe cheguem?

 

[António Calhanas]

ahah Muito bem! Veja la se veio até Almeirim com ele?? Não tem pontes que lhe cheguem?

Ei... Mauro nem sequer me ocorreu desculpe lá ate podia ter ido,conversava-mos um bocado e bebia-mos uma cafezada
Fica para a próxima,não leve a mal.

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[Jorge Viegas]

Aqui está a ligação á massa,foto tirada hoje com uma manhã de nevoeiro,que até estava com medo que aparecesse o Don Sebastião e me pedisse o Volvo como maquina do tempo para retornar a 15 78 e continuar a batalha de Alcacer Quibir .

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Por acaso deve ser muito útil se não for inconveniente pode dizer quanto ficou a multa?

 

[António Calhanas]

Por acaso deve ser muito útil se não for inconveniente pode dizer quanto ficou a multa?

Amigo Jorge penso que foi 15 euros ,o cabo é muito caro,também fiquei admirado com o preço do metro.(teve de ser daquela espessura e multifilar)
Foi montado tudo aqui num electricista no Vale de Santarém.

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[Jorge Viegas]

Amigo Jorge penso que foi 15 euros ,o cabo é muito caro,também fiquei admirado com o preço do metro.(teve de ser daquela espessura e multifilar)
Foi montado tudo aqui num electricista no Vale de Santarém.

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Obrigado António...Já tinha o interruptor ou está incluido no preço?

 

[Luis Ángel]

Há outros tipos de interruptores muito mais simples, que não precissam de instalação nenhuma, sem cabos que tirar etc etc (só tens que o colocar no borne negativo da bateria). E o custo deles (aqui em Espanha pelo menos) está em torno aos 10 €. É uma boa escolha quando se tiver vários carros:





Cumps

 

[Jorge Viegas]

Há outros tipos de interruptores muito mais simples, que não precissam de instalação nenhuma, sem cabos que tirar etc etc (só tens que o colocar no borne negativo da bateria). E o custo deles (aqui em Espanha pelo menos) está em torno aos 10 €. É uma boa escolha quando se tiver vários carros:





Cumps

Luis isso ao rodar liga e desliga, ou seja faz o contacto?

 

[António Calhanas]

Amigo Jorge o interruptor já eu tinha,era de um outro carro que eu tive,agora esses são de mais fácil colocação.
Vale a pena ,sobretudo se o carro estiver parados durante longos períodos,como o nosso amigo Luis Ángel disse.

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[Jorge Viegas]

Amigo Jorge o interruptor já eu tinha,era de um outro carro que eu tive,agora esses são de mais fácil colocação.
Vale a pena ,sobretudo se o carro estiver parados durante longos períodos,como o nosso amigo Luis Ángel disse.

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Ok

 

[Luis Ángel]

Luis isso ao rodar liga e desliga, ou seja faz o contacto?

Sim. É muito simples

 

[Jorge Viegas]

Sim. É muito simples

Ok, vou ver se arranjo uma coisa dessas, por acaso tenho o vicio de desligar o borne negativo quando tenho os carros na garagem, mas dá uma trabalheira desapertar as porcas...

 

[Luis Ángel]

E fazes bem. Eu tenho um destos en cada um dos meus carros velhotes. É um bom invento: simples, barato, cômodo e efetivo

 

[joao ruivo quelhas]

Sou propietario de um igual , o ID-77-OO , a cerca de uma semana mas ainda tem pela frente bastantes horas de trabalho para ir a ipo . todas as dicas para mim sao inportantes , sou um novato nestas andancas da net mas um eterno entusiasta da marca volvo [122 s , 144 s ] .

 

[nuno granja]

Há outros tipos de interruptores muito mais simples, que não precissam de instalação nenhuma, sem cabos que tirar etc etc (só tens que o colocar no borne negativo da bateria). E o custo deles (aqui em Espanha pelo menos) está em torno aos 10 €. É uma boa escolha quando se tiver vários carros:





Cumps

Luis,

Tenho um sistema parecido no meu Audi e é a melhor solução em termos de poupança da bateria e segurança contra imprevistos. No Scirocco um electricista retirou-me esse sistema e na altura fui na conversa. Agora tenho de desligar um dos bornes da bateria.

Alguem sabe onde se compram em Portugal? ( a casa que os vendia no Porto fechou )


nuno g

 

[Simao Reis]

Ok, vou ver se arranjo uma coisa dessas, por acaso tenho o vicio de desligar o borne negativo quando tenho os carros na garagem, mas dá uma trabalheira desapertar as porcas...

eu desligo é o positivo...


qual é que se deve desligar afinal??