Desafio: Classico +barato e +economico

[Jorge M Silvestre]

Eu diria antes:


Que isso passa!

Só uma??? isso não chega !!!!

 

[Nuno Andrade]

Tem que ser pelo menos um numero par, senao depois vai-se torto embora...

2 no minimo, no maximo, bem isso depende de cada um...

peço desculpa pelo off-topic.

cumprimentos.

 

[Daniel Pericão]

Acho isto engraçado...

O pessoal da Fiat, aconselha a Fiat
O Pessoal da Simca, aconselha a Simca
O pessoal da Renault, aconselha a Renault
sendo assim eu aconselho a Mitsubishi...D

Um Colt 1200, faz 6 litros, motor japonês, peças é o que não falta na marca, é confortável, é fazer a revisão, abastecer e andar...

Sendo a verdade aquilo que disse do Colt, mas por experiência do meu pai a 4L é boa de suspensão é um verdadeiro Todo-o-Terreno, a do meu pai fazia 4/5 litros, era um R1123, é um clássico/futuro clássico ainda muito visto e isso obriga a haver peças para elas.

No tópico das 4L coloquei lá duas que estão para venda, uma por 400€ e outra por 500€

O Renault 5, não o conhecendo bem mas acho que é quase o mesmo que a 4L, só não é tão visto como a 4L.

 

[Moises Trovisqueira]

Os carochas têm é um "drinking problem"...

Acho que há muita gente a puxar brasas a sardinhas inadequadas aos parâmetros que foram estipulados... não quer dizer que não sejam alguns carros bastante adequados ao serviço, mas ser um "daily driver" acessível e barato de manter não é fácil. E o castigo de andar todos os dias significa que imperativamente deve ser um modelo muito bem sustentado a nível de peças.

Eu cá a mim não me fazia espécie andar no dia-a-dia com a maior parte dos carros que foram referidos, mas... e se de repente algo essencial dá o pifo? Quantos dias (ou semanas ou meses) fica o carro arrumado ao canto até aparecer a peça que faz falta?

Já se disse aqui muito mal do Jeremy Clarkson e do Top Gear, mas cá para mim concordo com ele quando diz "a bus is a smelly big thing for taking grannies to the supermarket". E por isso, quanto menos vezes tiver de recorrer a ele, melhor. Além de que muitas vezes não são praticáveis em termos de tempo.

Um abraço!

De todos os classicos garanto-lhe que o unico que se arranja TUDO em menos de 24h é para os carochas, os fornecedores são demais inclusive a origem! preços acessiveis.

 

[Rui Guedes]

Humm, dos principais concorrentes o carocha e o mini normalmente são bem abastecidos de peças. Mas o carocha tem uma certa fama de borrachão, o mini também bebe um bocadito (mas anda que se farta :feliz.

Vou desenvolver um bocado a ideia que tive. O meu carro diário é um Honda Concerto 1.6 16v com 130 cv, apesar de fazer mta estrada e estar mecânicamente impecável, a verdade é que ele bebe um bocado demais e se calhar já o começava a poupar mais.

Ainda pensei em comprar um destes novos carros "descartáveis", mas depois lembrei-me que com tanto clássico aí a ganhar ferrugem, era interessante recuperar um que fosse um citadino, económico e demonstrar que afinal há clássicos que ainda são viáveis no dia a dia.

A parte do gastar menos de 7 é o verdadeiro desafio, um clássico que gaste menos que isso, concorre com qualquer carro a gasoleo de gama baixa e ganha em preço de custo e pinta . Por muito "artilhados" que sejam, nenhum moderno tem o charme de um fiat 500, mini ou mesmo 127, são todos iguais...Quanto á questão dos supostos desempenhos "desportivos" de algumas dessas carripanas turbinadas, se calhar dispensava isso bem, desde que tenho o meu belo clássico tudo o resto é paisagem .

Por isso para já o grande favorito é o 127 (excluindo o 500 pelo preço proibitivo), será que há mais ideias por aí?

 

[Vitor Dinis Reis]

Isto está interessante! Vou tentar por um ponto de ordem:

1) Procuramos um clássico citadino (logo, anterior a 1982)
2) Aquisição fácil e barata - abaixo dos 1000€ em estado "normal"
3) Económico - consideremos até aos 7lts/100
4) Abundância de peças!

Penso que as questões de performance não se colocam, desde que se mexa minimamente...

Os meus candidatos:

Datsun 1200
Fiat: 127, 124
Ford: Escort 1100, 1300
Opel: City, 1204s
Renault: 4, 5
Penso que todos estão dentro dos parametros. Alguns gastam mais, mas não devem chegar aos 7lts, outros têm menos peças mas tudo se encontra.

Não considero os Minis, Carochas, 126, 500, etc, etc porque são virtualmente impossíveis de encontrar em bom estado abaixo dos 1000€.

 

[Nuno Mateus]

O melhor deles todos para ti eu digo-te! toyota starlet os 1000cc, sao baratos fiaveis (toyota) e seguros e ainda para mais tem traçao atraz o q os torna muito divertidos e os preços nao vao por ai alem com os 1000e ja arranjas um em condiçoes! o kp60! Isso dentro do q queres é esse o carros q precisas!

 

[Eduardo Relvas]

Isto está interessante! Vou tentar por um ponto de ordem:

1) Procuramos um clássico citadino (logo, anterior a 1982)
2) Aquisição fácil e barata - abaixo dos 1000€ em estado "normal"
3) Económico - consideremos até aos 7lts/100
4) Abundância de peças!

Penso que as questões de performance não se colocam, desde que se mexa minimamente...

Os meus candidatos:

Datsun 1200
Fiat: 127, 124
Ford: Escort 1100, 1300
Opel: City, 1204s
Renault: 4, 5
Penso que todos estão dentro dos parametros. Alguns gastam mais, mas não devem chegar aos 7lts, outros têm menos peças mas tudo se encontra.

Não considero os Minis, Carochas, 126, 500, etc, etc porque são virtualmente impossíveis de encontrar em bom estado abaixo dos 1000€.

Eu de alguns dos modelos não posso falar com total conhecimento de causa porque não sei, mas apenas dar a minha opinião. Quanto ao 124, também gosto imenso e uso o meu Spider no dia-a-dia, mas tenho de reconhecer que é bastante guloso, e mesmo a berlina não é muito económica, já na época lhe apontavam apenas esse defeito. No entanto, tirando isso é um modelo com muito boas características e ainda infelizmente pouco apreciado.

Como apreciador do "brio" italiano, também não consigo imaginar-me com um carro do dia-a-dia lento... é por isso que excluo logo uma 4L ou um 2CV.

Por isso... desta lista para mim resta o valente 127! Embora um carro de tracção traseira fosse mais divertido, o que se pretende é algo de uso regular, e apesar de ser tracção dianteira o 127 dá pra rir q.b..

Em tempos usei no dia-a-dia um 124 Sport Coupé que era um avião autêntico, e curiosamente o motor 1608 de dois carburadores era bastante económico quando estava bem afinado. E nada até hoje me pôs um sorriso tão grande na cara na hora de ir pró trabalho, aquilo era um carro para um verdadeiro hooligan da estrada... Segui o Ramiro Fernandes no 124 Abarth de rallies pela serra da Lousã acima e nunca me fugiu...

Mas peças que sejam exclusivas do Coupé já não nascem nas árvores, por isso...

Temos que fazer por aqui uma sondagem dos verdadeiros "daily drivers" que por aí andam... acho que vou criar um tópico à parte para isto.

Um abraço!

 

[Paulo Vicente]

OLa bons dias
lembrei me agora que aqui a Sacel Citroen em Caldas da Rainha tem la um Peugeot 104 de 2 portas de 1983 para venda acho que pedem a volta dos 300€
acho que se encaixa dentro destes parametros
Cumprimentos
Paulo Vicente

 

[António Sobral]

Os minis ainda tem aquele problema com a água?




O mini é um excelente optção como clássico, a disponibilidade de peças é qualquer coisas de outro mundo, mas de barato já não te muito...

Classicos sem dúvida baratos e económmicos, para mim, sao a 4L e o 127!

Ò amigo João Rodrigues, minis com problema de àgua??? O meu por exemplo nem àgua nem vinho D é só gasolina e toca a andar. Agora fora de brincadeiras, Acho que o Datsun 1300 também é uma boa opção, agora no que toca a preços, qualquer marca por apenas 1.000 € só se for para recuperar ou restaurar. É pegar nas revistas e nos sites da especialidade e verificar que os valores andam todos para cima dos 2.500€

 

[Moises Trovisqueira]

Isto está interessante! Vou tentar por um ponto de ordem:

1) Procuramos um clássico citadino (logo, anterior a 1982)
2) Aquisição fácil e barata - abaixo dos 1000€ em estado "normal"
3) Económico - consideremos até aos 7lts/100
4) Abundância de peças!

Penso que as questões de performance não se colocam, desde que se mexa minimamente...

Os meus candidatos:

Datsun 1200
Fiat: 127, 124
Ford: Escort 1100, 1300
Opel: City, 1204s
Renault: 4, 5
Penso que todos estão dentro dos parametros. Alguns gastam mais, mas não devem chegar aos 7lts, outros têm menos peças mas tudo se encontra.

Não considero os Minis, Carochas, 126, 500, etc, etc porque são virtualmente impossíveis de encontrar em bom estado abaixo dos 1000€.

so conheço um - citroen LNA- são quase dados, 600kg com o motor do 2cv...

 

[Diogo Lisboa]

Então e o Datsun 1000?

Parece-me ser um carro óptimo para o dia-a-dia...

Sei de um com volante à direita...

 

[Joao Rodrigues]

Ò amigo João Rodrigues, minis com problema de àgua??? O meu por exemplo nem àgua nem vinho D é só gasolina e toca a andar. Agora fora de brincadeiras, Acho que o Datsun 1300 também é uma boa opção, agora no que toca a preços, qualquer marca por apenas 1.000 € só se for para recuperar ou restaurar. É pegar nas revistas e nos sites da especialidade e verificar que os valores andam todos para cima dos 2.500€

Uma das semanas mais sofredores que tive foi quando tive que andar com um Mini Moke durante uns 4 dias em pleno Inverno... aquele distribuidor era sensivel como tudo...

 

[Jorge M Silvestre]

Uma das semanas mais sofredores que tive foi quando tive que andar com um Mini Moke durante uns 4 dias em pleno Inverno... aquele distribuidor era sensivel como tudo...

Para isso à remédio!!! Existe uma protecção para o distribuidor!!!

 

[Jorge Aguiar]

Ò amigo João Rodrigues, minis com problema de àgua??? O meu por exemplo nem àgua nem vinho D é só gasolina e toca a andar. Agora fora de brincadeiras, Acho que o Datsun 1300 também é uma boa opção, agora no que toca a preços, qualquer marca por apenas 1.000 € só se for para recuperar ou restaurar. É pegar nas revistas e nos sites da especialidade e verificar que os valores andam todos para cima dos 2.500€

Pois eu também acho...quando andei a fazer pesquisa para comprar, também não encontrei nada barato o que estivesse em razoável/bom estado
Por esse preços que os meus companheiros falam ´so se estiverema a cair de maduro e a precisarem de muito "tempo"
p.s- quando digo "tempo", entenda-se €€€ (o vil metal).

 

[Rui Guedes]

Vi aqui bastantes apoiantes do Datsun 1200, eu só não o meti no lote porque tinha ideia que bebia mais do que 8 . Alguém tem uma ideia dos consumos dele?

Bem, esse era um optimo candidato, ainda por cima o meu pai é 1 fã do 1200, passa a vida a falar dos tempos heroicos da taça datsun :feliz:

 

[Luís R. Alves]

o meu anda-me a mamar 11 mas tem uma fuga na junta do carburador, já está ressequida, por isso não sei se os meus valores servirão de guia, os outros donos de 1200 que se cheguem à frente :feliz:

Abraço

 

[ze miguel silva]

Então e o Datsun 1000?

Parece-me ser um carro óptimo para o dia-a-dia...

Sei de um com volante à direita...

o meu pai anda a procura de 1 datsun 1000..

quem souber que avise..

 

[David de Oliveira]

Datsun 1200- 6Lts/100kms

 

[andredeoliveira]

Caríssimos entendidos, no outro dia tive uma visão! Obter um clássico de baixo custo e manutenção, com baixos consumos para as minhas andanças diárias! Em suma, uma espécie de santo graal do automóvel clássico urbano :feliz:

O custo tem de ser mesmo baixo (até digamos 1000 euro mas se forem 1100 ninguém morre), consumos abaixo dos 7 e que não avarie sempre chove ou faça sol . Isto porque o meu bólido estugardense tem levado a parte de leão do orçamento para o hobby automóvel e eu gostaria de manter a prespectiva do potencial packard (ver topico do cadaval) em aberto, logo decidi colocar-vos o desafio!

Basicamente procuro sugestões e orientação para ver se a minha visão utópia é realizável com um orçamento bem real

Sugestões para o clássico (ou futuro clássico) mais económico em consumos, aquisição e/ou manutenção? Qual é, na vossa opinião atendendo apenas a estes 3 factores, o melhor clássico?

Eu tinha considerado os seguintes:

2 CV -disseram-me que bebe como se tivesse 70 ou 80 ?
Fiat 500 - Disseram-me são caros de adquirir e/ou recuperar?
4L - Preço de aquisição dentro do limite, não sei quanto gasta?
Mini - Caros de adquirir e têm apetite de jaguar :
TEnta renault 5 barato, manutençao nula e economico como tudo(uso um diariamente)