Boas!!!
Como o Eduardo me chamou à recepção...aqui vai...andava distraído e nem vi que tinha sido mencionado.
Um 1200 é uma porta que se abre...um modelo apaixonante e com garra de nos podermos divertir com o que quer que lhe façamos...
Ora bem...li os posts todos e concordo com tudo o que foi dito pelos nossos colegas...agora a minha opinião...
Se queres um 1200, fazes muito bem...é um carro com uma fiabilidade imensa, que nem mesmo uma avaria daquelas graves nos faz desistir devido à sua facilidade de manuseamento. Dos quase 45 anos de estrada e de experiÊncias que o modelo tem, há só que salientar o facto dos aquecimentos que por vezes queimam a junta da cabeça, mas 35 euros depois está reparado...nada de grave...agora, um 1200 é como todos os outros,,,manutenção a quanto obrigas...e lembra-te que assim que comprares o carro a primeira cois que deves ter em conta é fazer uma revisão profunda QB...principalmente em termos de travões, nas bombas primária e secundária, e depois aos bombites, que devem precisar de uma revisão...
Mas respondendo directamente às tuas questões...consumos (eu nem olho a isso, quero é conduzir), se estiver bem afinado conseguimos uns valentes 6,5 l/100, isto a rolar perto dos 90/100...(e agora levanto aqui a lebre)...eu uso 98, mas com 95...e pronto...não disse nada...@Eduardo Relvas!!
Depois em relação a peças, existe de tudo ainda (felizmente), agora comprar no olx e custo justo fica fora de questão...a malta inflacionou bastante os preços. Para teres uma ideia, um filtro de óleo custa na Nissan 9 euros e a malta anda vende-los por 24 euros...e pior...a malta compra!!!
Depois em termos de travões...lembra-te que na década de 70 não se travava, abrandava-se...por isso tens uns óptimos abrandadores que só com muito esforço te falham...o que alerto para uma verificação rotineira. No meu caso, mantive tudo de origem, à excepção da marca que apostei nuns Brembo...se melhorou...penso que sim!
Em relação aos upgrades...cada um põe o carro a seu gosto...compreendo a filosofia jdm...gosto de ver (sim)...mas no meu não! além de furares os guarda-lamas, implica conseguires uns espelhos originais...porque os da concorrÊncia não são tão perfeitos...depois os rebaixamentos...dá sempre asneirada se for feito por quem não sabe...agora consolas, manómetros e o resto...isso é sempre a andar! A película amarela, ou mesmo os faróis amarelos, não passam na inspecção...se gosto? Nem por isso!!! MAs como te digo, o carro é teu...agora, não mudes a grelha para a do coupé...fica horrível...nem coloques aqueles spoilers VW MKI...outra das tais...se queres alterar, altera para as peças correctas e que lhe estão nos genes!!!
Um último aviso, a chapa...ai a dor de cabeça....nas ilhargas traseiras repara se estão podres, se as embaladeiras estiverem pintadas de preto é mais sinal...verifica o fundo do lado do pendura, e por fim o local do pneu suplente...tirando esses 4 locais, o resto é mais ou menos visível...
Motor, caixa de velocidades, manómetros, bancos, forras das portas...isso é tudo para durar!!!
Vá, compra lá um 1200 que eu quero beber uma mini....ehehe
Cumps.
Mário
