datsun 1200 embrulha em baixas mas em altas não

[Ricardo J Neves]

Boas, eu já estive a pesquisar no fórum mas não encontrei nada de semelhante ao que me aconteceu. Estava a esticar uma segunda e de repente quando meti terceira a rotação cai para baixo das 3000 e o carro começa a embrulhar, quando passa das 3000 age normalmente, mas isto foi do nada, até então estava tudo normal, e de repente, abaixo das 3000 começou a embrulhar e ao relenti vai abaixo, volta sempre a pegar mas vai sempre a baixo, e estranhamente quando puxo o ar, ele sobe para as 3000 rotações e aguenta-se, mas antes só subia para as 2000 rpm. Alguém me consegue dizer que se passa?
Cumprimentos

 

[Nelson Santos]

Antes de mais verifica os giglers. Pode ser tão simples quanto isso.

 

[Ricardo J Neves]

Boas, peço desculpa pela minha ignorância, eu fui pesquisar o que era um gigler e descobri que há 3 tipos: marcha lenta, ar e combustivel, qual é o que eu tenho que ver e o que tenho de fazer para o carro voltar ao normal?

 

[Nelson Santos]

No meu caso, foi o gigler do carburador, o de fora ("da lenta"), que é facilmente acessível. Depois existe outro dentro do carburador, que tirando a tampa, também deve ser facilmente acessível.

 

[Ricardo J Neves]

Ok, já tive a ver, mas em que sentido é que devo girar o gigler? E é suposto aquilo desafinar-se com esta facilidade?

 

[Nelson Santos]

Eu estou a falar do gigler que marquei na foto. Este não tem afinação. Está bem apertado. O que está a falar é que é de regulação e controla o relanti do carro. Que é o que na foto está identificado como "Parafuso de regulagem da mistura". Neste já não te aconselho a mexer, mas a mexer é com o carro ao relanti e rodar até ficar no chamado "ponto".

 

[Ricardo J Neves]

Eu estou a falar do gigler que marquei na foto. Este não tem afinação. Está bem apertado. O que está a falar é que é de regulação e controla o relanti do carro. Que é o que na foto está identificado como "Parafuso de regulagem da mistura". Neste já não te aconselho a mexer, mas a mexer é com o carro ao relanti e rodar até ficar no chamado "ponto".

Ver anexo 351422

OK já percebi qual o gigler, mas se este não tem afinação, o que é que tenho que fazer? Trocá-lo?

 

[Pedro Filipe Santos]

Vê também a bomba de gasolina que pode estar a dar pouco débito, pode ter o diafragma estragado e necessitar ser substituida.

 

[Ricardo J Neves]

Eu penso que não seja, com o carro a trabalhar mandei um bocado de spray de limpeza para dentro do carburador, acelerei e após muito fumo branco ele parece que ficou normal, mas depois disso já voltou a embrulhar mas volta e meia fica normal...
eu acho que precisava limpar mesmo o gigler da marcha lenta, mas não sei onde é que ele está no carb...
Azelhice

 

[António Miguel Sequeira]

Umas fotos do datsun é que era

 

[Ricardo J Neves]

Boas,
Assim que o carro vier do eletricista eu tiro fotos e meto, entretanto alguém me consegue mostrar numa foto ou link onde está o gigler da marcha lenta no carburador? Penso que o carburador é um hitachy

 

[nnuno fernandes]

Boas.
Verifique também os platinados porque as vezes podem não estar com a folga correta ou até o condensador que podem provocar problemas desses. Se o ponto do distribuidor não estiver certo pode fazer com que em baixas trabalhe mal mas à medida que aumenta a rotação fica melhor apesar de não estar no ponto certo.

 

[Rafael S Marques]

Pode ser também a borracha da bomba do injetor, o injetor entupido.