Francisco...
Não tenho experiência com minis, na generalidade são carros fiáveis, mas a realidade situar-se-à entre os pareceres do Tiago Rodrigues, com alguma sorte e o do Filipe Vitorino, basta um nadinha de azar.
Umas fotos detalhadas dos carro aqui no portal e o historial do carro ajudavam a ter uma ideia mais precisa. UPS!! não tinha visto o link
(editado...)
Pelas fotos ve-se que não está em estado concurso, parece uma boa base e o preço tambem não parece exorbitante, mas só quem perceber de minis poderá dar uma opinião mais acertada.
Põe sempre de lado uma soma igual ao que pedem pelo carro para o que der e vier.
Tem muito cuidado na compra, pois ter um clássico é muito interessante mas as más supresas são abundantes e podem criar anticorpos definitivos.
Tem sempre em conta o seguinte; O restauro de um carro como o 1275GT é sempre superior ao valor do carro.
Ora quem vende restaurado ou apenas limpou a cara ao carro ou está a perder dinheiro.
Se fores restaurar vais perder dinheiro.
Se o vendedor disser que o carro era de uma professora reformada, só ia às compras do mês e à missa ao fim de semana...foge.
Se disser que nunca deu problemas, foge na mesma pois se nunca os deu deve estar para dar todos ao mesmo tempo.
Agora se o carro tiver tido um dono entusiasta com uso regular e facturas a comprovar uma boa manutenção nos ultimos anos, terás menos hipoteses de chatisses graves, mas isso vai ser muito dificil de encontrar, esse tipo de carros são conhecidos nos respectivos meios e geralmente vendem-se entre aficionados
Se o dono disser que faz ele toda a manutenção, estás a arriscar bastante, se já é dificil encontrar um bom mecanico, ainda mais dificil é encontrar um bom amador.
Depois há muitos outros factores a ter em conta, por exemplo;
A semana passada numa deslocação profissional dei de caras com um mini ai dos início dos anos 80 à venda numa oficina na Maia, todo estofado a pele azul e pintura recente + jantes tipo "Minilite"
Entrei num pré classico de matriculas pretas, lavadinho, a brilhar mostrei interesse e o dono da oficina, por sinal bastante simpatico, informou-me que estava todo restaurado, tinha estofos em pele e o propriétario estava a pedir uns módicos 10.000euros...
Olhando com mais atenção, as portas fechavam mal, alinhavam mal à frente e atrás e tinha as folgas porta/carroçaria de dimensão variavel, aqui era mais apertado ali mais largo. Isto só numa primeira apreciação de quem não percebe patavina de minis (eu).
Quando apontei estes defeitos que saltavam à vista o dono disse que o preço era negociavel e "sabe como é estes carros com o tempo já levaram muita porrada".
Quero com isto dizer que para além da mecanica e a autêntica lotaria de problemas relacionados, para uma pessoa sem um minimo de experiência um mini todo torto e mal reparado nas portas, mas forrado a pele, pintura brilhante e jantes brilhantes pode parecer um "carro todo restaurado"
Já apareceu aqui um membro a mostrar um "Carocha" comprado "de origem e nunca restaurado" com as borrachas da carroçaria pintadas nalguma pintura de vão de escada e no motor sinais de duras batalhas com mecánicos, para além de fios não originais a passearem pelo compartimento motor.
Sobre o 1275GT...e o mini que mais gosto e em inglaterra começa a ser valorizado e procurado
Esta cor (excepto na pega da mala...) e jantes são as minha preferidas.
nuno g