Cortina Mk5

[Marco Fontes]

Boa partilha João.

Cumps

 

[Francisco J. Borges]

Bom ficheiro, obrigado pela partilha.
Já agora como chegou à conclusão que a bobine não é a indicada suficiente para o fio resistivo?
Obg.

 

[João C. Cunha]

Boas Francisco

Por favor 40 anos ainda não da direito tratamento Papal, por tu pá.
Soube que nao porque medi e comparei com o livro do carro e deveria ter uma KW e tenho uma K, vou corrigir depois das férias, agora vou hibernarDP

 

[João C. Cunha]

Boas Fordistas

Estou de volta com umas pequenas novidades, tinha anteriormente comprado no eBay novos parafusos para o platinado, os velhos estavam velhos e um deles tinha sido adaptado, mas ainda não tinha tido nem tempo nem paciencia para os montar.
Mas na bela Sexta-feira antes de ir de férias a caminho de casa depois do ultimo dia de trabalho a meio do percurso o carro o carro começa de repente a falhar, de tal forma que foi difícil chegar a casa, mas claro ainda não foi dessa vez que um Ford me deixa no caminho.
No dia seguinte vou tentar perceber o que se passava, comecei pelo distribuidor, ver a folga, mudei os parafusos e o platinado, foi experimentar o carro estava na mesma, porra que m....a é esta, folga aumentou num percurso de 5 minutos, de repente olho para o avanço e um dos parafusos tinha desaparecido e assim que mexi para tentar recolocá-lo no sitio o outro também saltou.
Conclusão como não tinham os parafusos certos arranjaram uns que duraram 1 mês, tive de usar os velhos do platinado para fixar o avanço e depois duma afinação está melhor que nunca, ainda estou na fase de corrigir as bestialidades da oficina.

Para alem disto embora ainda não saiba onde nem como vou iniciar o processo de pintura com a compra de algumas peças que preciso, mas com o azar que tenho com a oficinas não sei se vou ter coragem de o pintar.

 

[Rui C. Couceiro]

Boas Fordistas

Estou de volta com umas pequenas novidades, tinha anteriormente comprado no eBay novos parafusos para o platinado, os velhos estavam velhos e um deles tinha sido adaptado, mas ainda não tinha tido nem tempo nem paciencia para os montar.
Mas na bela Sexta-feira antes de ir de férias a caminho de casa depois do ultimo dia de trabalho a meio do percurso o carro o carro começa de repente a falhar, de tal forma que foi difícil chegar a casa, mas claro ainda não foi dessa vez que um Ford me deixa no caminho.
No dia seguinte vou tentar perceber o que se passava, comecei pelo distribuidor, ver a folga, mudei os parafusos e o platinado, foi experimentar o carro estava na mesma, porra que m....a é esta, folga aumentou num percurso de 5 minutos, de repente olho para o avanço e um dos parafusos tinha desaparecido e assim que mexi para tentar recolocá-lo no sitio o outro também saltou.
Conclusão como não tinham os parafusos certos arranjaram uns que duraram 1 mês, tive de usar os velhos do platinado para fixar o avanço e depois duma afinação está melhor que nunca, ainda estou na fase de corrigir as bestialidades da oficina.

Para alem disto embora ainda não saiba onde nem como vou iniciar o processo de pintura com a compra de algumas peças que preciso, mas com o azar que tenho com a oficinas não sei se vou ter coragem de o pintar.

Companheiro João! Tens andado desaparecido destas andanças...

Em resumo ao que escreveste só tenho a dizer que essa oficina tem sido desilusão atrás de desilusão, que azar Enfim!

Grande abraço e próximo domingo encontro

 

[Marco Fontes]

Porra João, realmente andas com azar companheiro. Começa mas é tu a fazer o serviço e não deixes mais a máquina nesses assassinos. Força tudo se comporá.

 

[João C. Cunha]

Boas, Fordistas D, vai ser precisso mais para parar o 5, desde aquela afinação é sempre a andar.
Bom começa a preparaçao para a pintura, as primeiras peças: fixaçoes dos plásticos dos para-choques, pode estar algum em mau estado e o L.
Domingo lá estaremos!!!!!

 

[João C. Cunha]

Boas a todos

mais umas noticias noticias do 5, tenho comprado mais algumas peças não tenho fotos de todas, emblemas, e estou calmamente a gozar o carro sem pressa nenhuma com a pintura.

O mais interessante é umas compras que fiz para a parte eléctrica; rotor e velas de três pólos da Accuspark, pouco investimento com resultados bem visiveis, trabalhar mais certo, melhor arranque a frio, desenvolve melhor.​

O pinto andava com uma vela estalada!!!! Granda máquina
​

​

 

[João C. Cunha]

Dei uma vista de olhos nos faróis, é curioso mas, a que está em melhor estado é a de origem, a outra é Ford, de fabrico Macarello, vejam o estado Italiano e basta.

 

[João C. Cunha]

Um azar.........a tampa do óleo saltou, ficou presa no colector de escape e claro, ficou queimada.

 

[João C. Cunha]

Dia 22 no encontro de Mafra, belo encontro, grandes máquinas, bom espírito, para o mês que vem Moita!!!!!!!!!

 

[Paulo Miguel Gomes]

É pena não teres tirado mais fotos tinha aí grandes máquinas.

 

[Tiago r Fernandes]

Bom trabalho amigo joão um abraço

 

[João C. Cunha]

É pena não teres tirado mais fotos tinha aí grandes máquinas.

Boas Paulo

Não tirei mais porque havia um repórter de serviço , vê aqui:
http://portugal.port...l/page__st__380

mas estas só eu tenho foi no encontro de Lisboa antes do fim de Ano:

 

[João C. Cunha]

Bom trabalho amigo joão um abraço

Obrigado Tiago vou ter mais umas coisas no fim de semana, nada de especial

 

[Bruno Mateus]

Então como anda o Cortina?

 

[João C. Cunha]

Então como anda o Cortina?

Boas Bruno

Bem, mas fiz uma asneira, vou corrigir este fim de semana, lembas-te da conversa sobre termostatos para o pinto de 74º??
Arranjei dois!!
Depois mostro.

 

[Bruno Mateus]

Boas Bruno

Bem, mas fiz uma asneira, vou corrigir este fim de semana, lembas-te da conversa sobre termostatos para o pinto de 74º??
Arranjei dois!!
Depois mostro.

Lembro pois! Onde?
Qual foi a asneira?

 

[João C. Cunha]

Lembro pois! Onde?
Qual foi a asneira?

Em Belém num encontro.
Pois mandei vir um termostato novo do eBay, motorcraft, o carro de vez em quando aquecia, e o termostato que tinha posto era meio manhoso, eu achava que era do termostato, vai de montar o novo com os furos para deixar passar agua com ele fechado, porque ele só abre aos 84º, resultado, continuava , conclusão: o meu carro tem viscoso na ventoinha, permite que o carro aqueça mais depressa e depois de quente o viscoso faz a ventoinha trabalhar com mais intensidade para arrefecer, está estragado!! E não arranjo um em lado nenhum!! Solução....bloquear a ventoinha, fica a fazer a mesma rotação do motor sempre, resultado o carro agora não aquece fica sempre frio e isso é mau, os motores devem trabalhar a uma certa temperatura.
Vou montar no Sábado irra já é a segunda mudança de termostato em pouco tempo.

 

[Bruno Mateus]

Em Belém num encontro.
Pois mandei vir um termostato novo do eBay, motorcraft, o carro de vez em quando aquecia, e o termostato que tinha posto era meio manhoso, eu achava que era do termostato, vai de montar o novo com os furos para deixar passar agua com ele fechado, porque ele só abre aos 84º, resultado, continuava , conclusão: o meu carro tem viscoso na ventoinha, permite que o carro aqueça mais depressa e depois de quente o viscoso faz a ventoinha trabalhar com mais intensidade para arrefecer, está estragado!! E não arranjo um em lado nenhum!! Solução....bloquear a ventoinha, fica a fazer a mesma rotação do motor sempre, resultado o carro agora não aquece fica sempre frio e isso é mau, os motores devem trabalhar a uma certa temperatura.
Vou montar no Sábado irra já é a segunda mudança de termostato em pouco tempo.

Ah, tive um problema semelhante com outro carro, que resolvi mudando só o termostato também, andava sempre aberto..
A ventoinha vi continuar presa? Desde que o circuito esteja fechado pelo termostato, até à temperatura correcta de abertura não deve fazer diferença...