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Cortina Mk5

Tópico em 'Ford' iniciado por João C. Cunha, 30 Abr 2011.

Tópico em 'Ford' iniciado por João C. Cunha, 30 Abr 2011.

  1. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Olá a todos

    Venho apresentar o meu segundo projecto, Cortina MK5 1.6L de 1981, mas primeiro um pouco de história.
    Há mais ou menos 20 anos tive um Cortina MK4 1.3L, achava eu, foi comprado depois do meu primeiro carro um Fiat 850 Especial se ter auto-imolado em frente aos Bombeiros Sapadores, e achava eu que era 1.3 porque na realidade o motor tinha sido trocado pelo de um Escort 1.1:wacko::wacko:,mas claro mantendo o mesmo diferencial, o resultado era uma catástrofe, em recta ainda andava mas a subir, só pedindo aos penduras para subir a pé, garanto que é absolutamente verdade, tenho varias lembranças hilariantes dessa altura.:D:D:D
    Como o azar de uns é a sorte de outros, recebi de um familiar uma Mk4 estampada com um impecável pinto 1.6, e como é evidente esta situação inverteu-se totalmente com o diferencial do 1.3 aquilo andava que era um espanto:p e a fazer arranques era mesmo espetacular.
    Mais tarde vendi o carro a um vizinho e arrependi-me logo na altura em que assinei a declaração de venda.:(-
    Passado 1 ou 2 anos apareceu lá na rua um MK5 bege de um vizinho, eu achava o carro fantástico e achei que iria comprar um para mim mais cedo ou mais tarde, foi tarde mas acho que ainda vem a tempo.
    81.000Km e já andei cerca de 4.000Km, 100% original inclusive o motor, rádio e alarme Cobra da época, todos os manuais do carro mais do radio e alarme, dois donos antes de mim mas o segundo praticamente não usava o carro.
    A ideia é fazer uma grande revisão ao nível de juntas e retentores, limpeza e a pintura para já fica para segundo plano.
    As primeiras fotos:
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Marco Fontes

    Marco Fontes Clássico

    Registo:
    17 Mar 2010
    Local:
    Amora/Seixal
    Parece-me muito bem :) está em muito bom estado.

    Cumps
     
  3. Vitor Patricio

    Registo:
    2 Abr 2007
    Local:
    Coimbra
    Um belo exemplar, em muito bom estado é conserva-lo.
     
  4. Tiago r Fernandes

    Tiago r Fernandes Classicodepedente

    Registo:
    25 Jan 2010
    Local:
    Olhão
    Impecável amigo, eu tenho um mk4 hehe boa sorte com o restauro.

    Cumprimentos.
     
  5. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Muito obrigado pelos comentários, amanha ponho fotos do material que foi comprando para fazer o que eu chamo de revisão profunda, muito deste material veio de Inglaterra comprado pelo eBay, é incrível para os Cortinas ainda se consegue comprar muito material de origem.B)B)

    Cumprimentos
     
  6. Marco Fontes

    Marco Fontes Clássico

    Registo:
    17 Mar 2010
    Local:
    Amora/Seixal
    Para quase todos os fords amigo, a Ford em inglaterra tem grande reputação, para bem dos nossos pecados :D
     
  7. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Pois, bem dos pecados e mal da carteira.:D:D
     
  8. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Vou então começar a enumerar o que já foi feito para ter o carro a andar:

    Pneus novos
    Radiador novo comprado no Ebay
    Amortecedores frente e atrás
    Escape completo
    Pastilhas de travão
    Jogo de juntas para o carburador
    Mudança de filtros e óleos inclusive de travões

    O que vai ser feito:
    Manter o mais original possível, únicas alterações; carburador, distribuidor electrónico, bobine de alta tensão, tubos de travão.
    Os trabalhos já começaram seguem mais fotos de seguida.

    As fotos:
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Tiago r Fernandes

    Tiago r Fernandes Classicodepedente

    Registo:
    25 Jan 2010
    Local:
    Olhão
    Parabéns amigo fez umas boas compras, pois esse mal da carteira acho que é geral XD

    Cumprimentos
     
  10. Francisco Gouveia

    Registo:
    20 Ago 2008
    Local:
    Ermesinde
  11. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Avançando com as primeiras fotos dos trabalhos.

    Limpeza das bombas de travão, podem ver os novos tubos de travão que mandei fazer aqui em Lisboa.
     

    Ficheiros Anexados:

  12. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Mudanças das juntas e retentores do motor, limpeza e pinturas das peças.
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Francisco Gouveia

    Registo:
    20 Ago 2008
    Local:
    Ermesinde
  14. João Pitrez Ferreira

    Registo:
    26 Jun 2010
    Local:
    Maia
    Parabéns, belo carro.
    Que está a pensar fazer ao nível do carburador?


    Cumpr.
    João
     
  15. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Obrigado ;) estou muito surpreendido com o trabalho que está a ser feito B)B)B)
     
  16. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Boas João

    Este carburador de origem é o chamado VV venturi, vinha nos Cortinas e alguns modelos do Escort "normais", inovador na época mas depois com muitos problemas no arranque a frio e de afinação, eu aprendi isso depois de ter gasto uns €€ atentar por o meu a funcionar.
    Em Inglaterra arranjaram uma solução o " replacement carb" que é da Weber de instalação directa mas de ar manual, vou esconder o melhor possível na parte inferior do volante.

    Ponho mais fotos amanha
     

    Ficheiros Anexados:

  17. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    mais umas do carburador, antes da limpeza e novo jogo de juntas.
     

    Ficheiros Anexados:

  18. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Mais fotos dos trabalhos, algumas delas não estão por ordem mas dá para ver o antes e depois,bomba de agua nova, polis pintadas, colectores limpos, motor de arranque limpo e pintado, está em óptimo estado nem escovas vai levar, em baixo a caixa mágica que tira ferrugem entranhada com 30 anos:D:D
     

    Ficheiros Anexados:

  19. Hugo Henrique

    Hugo Henrique Clássico

    Registo:
    10 Fev 2010
    Local:
    Coimbra - Montemor-o-Velho
    Bom trabalho o que é preciso é continuar
    Força
    Cumps
     
  20. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    Daqui a nada está pronto para a estrada :D
    A caixa mágica é de areia ou de pó de vidro?
    Continuação de um bom trabalho.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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