Cortina Mk5

[Hugo Simoes]

Teria muito gosto João quando acabar é a questão de combinar com a maltinha dos cortinas e faríamos um encontrozito

Boas!
Quando quiserem combinar, eu alinho.

 

[João C. Cunha]

Boas!
Quando quiserem combinar, eu alinho.

Boas Hugo bem vindo D

Espero ter carro para a semana, afinal o que me dizem de Inglaterra é que tem que se montar uma resistência entre a bobine e o distribuidor para baixar a voltagem de 12V para 9V, quando comprei era de instalação directa agora depois de queimar dois rotores e duas placas é que os gajos dizem.

 

[fausto gomes]

Não desanimes, são coisas que nos acontecem, as melhoras pro teu cortina e que volte depressa ao asfalto.

 

[João C. Cunha]

Não desanimes, são coisas que nos acontecem, as melhoras pro teu cortina e que volte depressa ao asfalto.

Boas Fausto

Obrigado pelo comentário, não queres juntar o teu Taunus aos nossos Cortinas?
Pessoal proponho para já que nos juntemos no encontro mensal do Portal em Belém, quando os comparsas de mais longe tiverem os carros prontos podemos fazer um passeio mais longo, que tal??

 

[Rui C. Couceiro]

Boas Fausto

Obrigado pelo comentário, não queres juntar o teu Taunus aos nossos Cortinasi?
Pessoal proponho para já que nos juntemos no encontro mensal do Portal em Belém, quando os comparsas de mais longe tiverem os carros prontos podemos fazer um passeio mais longo, que tal??

Domingo dia 26 estou lá!

Abraço!

 

[fausto gomes]

Terei muito gosto em juntar o meu taunus aos irmãos cortinas, só tenho um pequeno grande problema, é que trabalho aos domingos e só muito raramente tenho um domingo disponível. Dia 26 não vou poder lá estar mas vou estando atento aos encontros e se tiver uma oportunidade lá estarei.

 

[Marco Fontes]

Boas Hugo bem vindo D

Espero ter carro para a semana, afinal o que me dizem de Inglaterra é que tem que se montar uma resistência entre a bobine e o distribuidor para baixar a voltagem de 12V para 9V, quando comprei era de instalação directa agora depois de queimar dois rotores e duas placas é que os gajos dizem.

estava a pensar comprar um, assim já nao sei....
Diz como fica isso depois João.

 

[João C. Cunha]

Terei muito gosto em juntar o meu taunus aos irmãos cortinas, só tenho um pequeno grande problema, é que trabalho aos domingos e só muito raramente tenho um domingo disponível. Dia 26 não vou poder lá estar mas vou estando atento aos encontros e se tiver uma oportunidade lá estarei.

Domingo dia 26 estou lá!

Abraço!

Boas!
Quando quiserem combinar, eu alinho.

Então dia 26 na zona da sombra, Fausto num feriado ou Sábado também dá, gostaria muito de ver o teu Taunus, quando puderes avisa.

 

[Rui C. Couceiro]

Lá estarei

 

[fausto gomes]

Combinado amigo João, assim que aparecer uma vaga aviso. Abraços e não se esqueçam das fotos no dia 26.

 

[litos monteiro]

Então dia 26 na zona da sombra, Fausto num feriado ou Sábado também dá, gostaria muito de ver o teu Taunus, quando puderes avisa.

Boas João!
É uma grande ideia! so tenho pena o meu ainda estar um pouco longe do final do restauro .
mas para Fevereiro já deve estar a rolar na estrada e la estarei sem sem duvida nenhuma .
Abraço!

 

[João C. Cunha]

Boas João!
É uma grande ideia! so tenho pena o meu ainda estar um pouco longe do final do restauro .
mas para Fevereiro já deve estar a rolar na estrada e la estarei sem sem duvida nenhuma .
Abraço!

Nesse caso encontro marcado a meio caminho, BAIRRADA!!!!!!!!!!

 

[Tiago r Fernandes]

Nesse caso encontro marcado a meio caminho, BAIRRADA!!!!!!!!!!

la vai ter de ir pelo ar um leitaohaha

 

[João C. Cunha]

estava a pensar comprar um, assim já nao sei....
Diz como fica isso depois João.

Marco nao quis dizer nada antes ate recolher mais informação.
O que se passou no meu caso foi:
Quando o pessoal da oficina retirou o distribuidor antigo, também desmontou uma unidade que fazia o trabalho do condensador que era usual montar na altura, pois assim o platinado durava muito mais, essa unidade tem 3 fios, quando foi a montagem do novo distribuidor aparentemente algo correu mal nas ligações,e a bobine de chamada deu o berro.
O carro pegava mas ia abaixo logo de seguida, solução, ligação directa da ignição á bobine, e assim o carro trabalhava, mas o que eles não sabiam era que, o fio que vem da bobine de chamada para a bobine na instalaçao original, tem uma resistência, que baixa dos 12V para 9V, ao fazer directo entram 12V no distribuidor, sendo esse o motivo para queimar os rotores e placas.

No teu caso acho que só deves fazer a alteração se o teu distribuidor estiver mesmo em boas condições, caso contrario o melhor é mandares vir de Inglaterra, afinal eles não tem culpa, se as ligações fossem as de origem tudo tinha corrido bem.

Ufa espero ter ajudado.


Abraço

 

[João C. Cunha]

la vai ter de ir pelo ar um leitaohaha

poiiiiiiiiiisssssss!!!!!!!!!!!!!!

 

[João C. Cunha]

Domingo dia 26 estou lá!

Abraço!

Lá estarei

Combinado amigo João, assim que aparecer uma vaga aviso. Abraços e não se esqueçam das fotos no dia 26.

Combinado

 

[Rui C. Couceiro]

la vai ter de ir pelo ar um leitaohaha

Ahaha! Gosto tanto Leitão "pó" bucho e motores como tema de conversa

 

[João C. Cunha]

Boas

Estive no electricista hoje, pelos vistos o módulo electrónico queimou mesmo, estava mal ligado, vou voltar ao platinado, aproveito o distribuidor que está como novo, e não só volto ao platinado mas também ao condensador, agora que o modulo que o substituía foi tirado e nao por quem esta a mexer agora, como tem 3 fios eles nao sabem onde ligar.....................dase grande salganhada.
Fiquei tao contente que nem tirei fotos.

 

[Marco Fontes]

Marco nao quis dizer nada antes ate recolher mais informação.
O que se passou no meu caso foi:
Quando o pessoal da oficina retirou o distribuidor antigo, também desmontou uma unidade que fazia o trabalho do condensador que era usual montar na altura, pois assim o platinado durava muito mais, essa unidade tem 3 fios, quando foi a montagem do novo distribuidor aparentemente algo correu mal nas ligações,e a bobine de chamada deu o berro.
O carro pegava mas ia abaixo logo de seguida, solução, ligação directa da ignição á bobine, e assim o carro trabalhava, mas o que eles não sabiam era que, o fio que vem da bobine de chamada para a bobine na instalaçao original, tem uma resistência, que baixa dos 12V para 9V, ao fazer directo entram 12V no distribuidor, sendo esse o motivo para queimar os rotores e placas.

No teu caso acho que só deves fazer a alteração se o teu distribuidor estiver mesmo em boas condições, caso contrario o melhor é mandares vir de Inglaterra, afinal eles não tem culpa, se as ligações fossem as de origem tudo tinha corrido bem.

Ufa espero ter ajudado.


Abraço

Hummm estou a ber sim senhor. Eles por acaso no kit falam em veiculos equipados com "negative earth only", será isso?

Cumps e gracias pela explicação

 

[João C. Cunha]

Hummm estou a ber sim senhor. Eles por acaso no kit falam em veiculos equipados com "negative earth only", será isso?

Cumps e gracias pela explicação

Pois não sei, o que percebi é; o electrónico tem dois fios o positivo para ligar ao + da bobine e o negativo para ligar á massa do carro, no meu caso o negativo foi ligado ao - da bobine, e foi assim que queimou.
Mas tenho a certeza que há a aqui Portalistas que sabem, mas provavelmente acompanham tópicos mais interessantesD