Se hoje de manhã, quando cheguei ao trabalho, encontrei logo o António, qual o meu espanto quando ao entrar a casa o volto a encontrar! Ver anexo 1112174Ver anexo 1112175
E ainda tive direito a assistir à especial da varanda. . Vai António!!
Ainda peguei no GS e fui ter com ele ao local do fim, felicitá-lo.
Ver anexo 1112176
Chegamos agora é chegamos bem, mas antes dos posta sobre o rali, aconteceu algo peculiar hoje com o, ou no Intruso, o que?
E já agora em que pec? aproveito para indicar que eram 13.
Uma pastilha elástica gorila por cada resposta certa .
As fotos do GT no parque do restaurante, e, no respectivo tópico, a foto-reportagem do Rali. Para além de todas estas máquinas infernais, ainda conheci o @António José Costa. Foi uma conversa curta mas muito agradável, acompanhados por um agradável refresco (muito obrigado), sempre com os clássicos como tema dominante. Um abraço.
As fotos do GT no parque do restaurante, e, no respectivo tópico, a foto-reportagem do Rali. Para além de todas estas máquinas infernais, ainda conheci o @António José Costa. Foi uma conversa curta mas muito agradável, acompanhados por um agradável refresco (muito obrigado), sempre com os clássicos como tema dominante. Um abraço.
Ora não tens nada que agradecer foi um prazer conhecer-te, e falarmos um pouco da paixão que nos une, e fiquei a saber mais umas coisas sobre ti o que é salutar
Obrigado pelo apoio e pelas fotos, tenho de colocar o dB em dia .
Caros companheiros desta casa, antes de mais lamento não ter conseguido efectuar este pequeno troço do DB do Intruso mais cedo, isto anda complicado de tempo, e vocês mereciam que o mesmo já tive-se sido publicado, agradeço a vossa compreensão, bom, continuamos dentro de momentos
11.05.2018
Sim deviamos partir logo a seguir ao almoço para o rali, o ideal é ter um dia anterior calmo para descansar para o rali mas...
... assim não o fizemos, responsabilidades profissionais não o permitiram, saímos tardíssimo e eu que prefiro ir pela Nacionais, começo a olhar para o Google Maps, acidentes em toda a Lisboa, bem vamos já pela CREL e apanhamos a A1 mais à frente senão nunca mais lá chegamos...
... quase 1 hora parados antes de Santarém, raios parta as AE
Sempre a velocidades pouco recomendáveis chegamos a Coimbra já depois das 21h, fazer as verificações técnicas (que por obra e graça do destino foram no Hotel onde pernoitamos, fazer check-in e jantar) já passa das 23H, olha vamos fazer o troço de aferição, e apanhamos logo o carro mais bonito que participou no rali
Para variar chuva, este Intruso adora ser benzido.
De regresso ao hotel, nesta altura andava a tomar doses industriais de voltaren, com um músculo da perna "rasgado" nem conseguia subir escadas de jeito, carregar na embraiagem era um martírio e a embraiagem do Intruso não é propriamente meiga, vamos lá ver como corre amanhã.
12.05.2018
O dia amanheceu sem chuva, estamos ambos de rastos, cansados, chegamos ao único rali do Campeonato Português de Regularidade que vamos fazer este ano num estado fisico e de descanso a roçar o deplorável, decidimos vamos curtir, e se possivel melhorar a classificação do ano passado à geral 14º.
Antes de iniciar o fotógrafo "Oficial" dos ralis de Regularidade, pelo menos da maioria deles o grande Rui Correia, tirou estas 2 chapas
Estamos na fila de espera para iniciarmos o rali atrás de um belo Corsa 1.6GSI que quase competia comnosco pelo carro que menos barulho faz a andar a fundo
Quando aparece o @afonsopatrao a bater-nos à porta, que espectáculo, que coincidência, que força nos deste Afonso por teres aparecido, é pena não ter dado para mais do que um Bom dia e Obrigado, mas foi extraordinariamente bom psicologicamente!
Até já estamos com outra chama
Para dificultar a organização este ano decidiu só dar tempos das primeiras 5PR, mesmo no inicio do Rali, resultado as 5 primeiras provas de regularidade iam ser feitas sem Katia, apenas TerraTrip, vamos lá...
PR 1 - Torres de Mondego, Hectométrica; bom como é aos mecos borrifamo-nos logo no Katya, e até já conhecemos este PR, vamos lá ver o que dá porque não se veem mais de 70% dos mecos . Fazemos 7º.
PR 2 - Buçaco, Figuras; Se é à figura, Maria vê os tempos e vamos embora, entretanto passamos em sentido contrário de um rali Belga "Grand Tour?", passando por nós dois 911. Bem fazemos 6º penalizamos sempre por avanço à @Carlos Vaz.
PR 3 - Monte Novo, Tabela Absoluta, a seguir uma tabela dada no inicio, andamos perdidos nos tempos, corre-nos muito mal e achamos que estamos para último ou algo do género, era um percurso difícil, rápido, com muita condução, teria sido mais divertido com o Katya, pois iria obrigar a andar mais depressa do que andamos , 12º passamos para 9º, olha nada mau.
PR 4 - Vale da Mó , Absoluta, ainda não temos Katya, a distância entre a PR3 e PR4 é muito curta, não conseguimos nem tivemos tempo de zerar, começamos muito mal, andamos às aranhas até acertarmos mas lá recuperamos no entanto perdemos muito na fase inicial, pouco propicia a motores robustos, fiáveis, mas pequenos como os do Corsa, isso significa que o ritmo foi elevadissimo, a diversão foi grande e conseguimos recuperar o atraso inicial, no entanto apenas fizemos 11º, mantemos a posição.
PR 5 - Painçal, Figura, a última sem Katya, novamente com ligação curtissima, novamente sem tempo de zerar, com receio de começar mal como na anterior arranco de faca nos dentes não quero saber, no 1º controlo, 6s à frente do tempo está doido, trava lá faz favor, resto da prova sempre certinha e 5º na PR, passamos para 7º. Na realidade notamos que mesmo sem o elemento diferenciador como o Katya já nos safamos muito melhor, com muito mais ritmo e certinhos, mesmo após estarmos parados como equipa à 6 meses.
PR 6 - Agadão, Absoluta - Finalmente com tudo como deve ser, raios parta que a PR é muito muito rápida, alguma dificuldade em andar no ritmo acabamos em 9º. mas foi muito divertida.
PR 7 - Povinha, Absoluta - Sempre certos, sempre bem acabamos em 4º, a confiança e a normalidade tinham voltado, estamos ON Fire e a recuperar
PR 8 -Pousadas, Absoluta - Novamente muita condução, algum piso com muita terra, acabamos em 9º, mas aqui os cavalos ganham força e os Espanhois que na PR5 estavam uns 3 nos 5 primeiros e uns 6 nos 10 primeiros começam a claudicar, passamos para 6º.
PR 9 - Préstimo, Absoluta - Ora vamos começar na Chouzinha, o troço está fechado, e, desta vez vamos em sentido contrário ao habitual, isso significa que no inicio descemos ligeiramente, depois descemos bastante e acabamos com uma subida do caraças, arranco meio tresloucado, o Corsa anda a um ritmo absolutamente diabólico e reparo que a mais de meio da prova ainda não perdi nenhum segundo (na ultima vez neste percurso perdi entre 5 a 7s), na descida vamos a voar, a terra e a lama são jogadas com calma, ponderação e uma condução que corria ás mil maravilhas, conhecer o troço ajuda, o Intruso dá tudo, nas subidas encavo-lhe 2x a primeira e tento perder o minimo possivel, mesmo assim na subida após o 1º gancho vamos 6s atrasados, na subida após o 2º gancho 8s, só aqui penalizamos 14s, 2 controlos depois já vamos a 0, foi um PR do CARAÇAS, no final a Sónia diz-me, acho que nunca te vi a andar tão rápido e sem erros como agora, resultado 3º à geral na PR mais difícil de fazer no tempo e mais emblemática do rali, como diria o Dr. Vaz em 2 palavras BRU-TAL, continuamos em 6º
PR 10 - Caramulo - Absoluta - Uma das regularidades com mais controlos do Rali, para começar ainda mais a diferenciar a malta, interessante, rápido qb e com navegação importante, juntando alguns ganchos. Fazemos 5º e acabamos a manhã em 5º.
Vamos para almoço, a adrenalina ainda no máximo, a testosterona também , entregamos as cartas de controlo, dois dedos de conversa com o organizador e vamos colocar combustível,
Apanhamos este 128 e digo à Maria, e que tal preparar um destes, até pode ser a carrinha para a Regularidade?
Resposta: Muito mais bonita e interessante que o Intruso.
Olha, pronto, está certo.
Mais uma do Rui Correia da parte da manhã
Almoço servido sem ser buffet, qualidade boa acima da média para os almoços, o café é que era fraquinho.
Ora bem estomago satisfeito, vamos para a sessão da tarde e começamos um PR taurino, ou vinicola, não sei.
PR 11 - Tourigo - Absoluta, Estamos muito bem classificados não esperávamos sinceramente, agora há que manter a classificação dentro do possivel, pr com muita condução novamente, este rali está a ficar mais rápido e exigente, fazemos um erro numa saida, ou melhor faço um erro a Sónia indica-me esquerda a seguir à placa, mas estou distraido com as distâncias, falho a saida e depois sempre a fundo, no entanto levamos 7s de atraso em 2 controlos, estragamos a PR, acabamos em 11º, mas mantemos o 5º
PR12 - Sobral, à tabela - Parece que acertamos nos ritmos destas tabelas entregues no inicio das secções, esta foi entregue ao almoço, mas conseguimos colocar alguns dados não todos, mas suficientes para chegarmos em 2º neste PR, estamos em 5º mas a distância para o 2º é curta, estamos a fazer um grande rali.
PR 13 - Mortágua, absoluta, Outro PR com ritmos bem elevados, e muita navegação, alguns ganchos ao Km 16,88, o gancho à esquerda é bem apertado a descer, (nunca mais puxei o travão de mão desde o 1º Rali do CNRR na Sertã em 2017 em que fiquei com o travão de mão cá em cima), isto não dá para fazer à 1ª, travão de mão puxado, parecia o malogrado Colin Mcrae, Intruso todo de lado, 180º efectuados mesmo no apex do gancho, 1ª a fundo e foi ESPECTACULAR (bem mais tarde a Sónia disse-me que hesitei meio segundo antes de acelerar, raios parta muito gostam elas de estragar momentos épicos para a conversa de café), continuamos todos contentes, mas...
Bom já que ninguém se chega à frente para ganhar uma pastilha elástica remelenta,
siga a Marinha!
... e na curva seguinte à direita, vou direitinho com a "carola" ao vidro da porta, o parafuso de apoio do banco partiu-se e lá vou eu todo lampeiro contra o vidro, a partir daqui a cara metade tem de, além de ver tempos, fazer cálculos, dar distancias, indicar esquerdas/direitas e muitas outras coisas, passou também a segurar-me o banco nas curvas para a direita, caso contrário não conseguia chegar ao pedal do acelerador . Efectuamos um espectacular 3º tempo, subimos para 4º e a distancia entre o 2º e 5º é curtíssima, extremamente desafiante este final de rali. Entretanto chegamos ao PR14, percebo que não é possivel arranjar o banco em tempo útil, vai mesmo assim até ao fim do rali.
PR 14 - Buçaco, absoluta, este rali está super exigente, mais um PR com ritmos bem puxados, iniciamos numa subida e parece que não podemos aliviar o acelerador nunca. Efectuamos um espantoso 5º tempo, com a Sónia a queixar-se de ter que estar sempre com a mão esquerda a segurar no banco . Continuamos em 4º.
PR 15 - Penacova, CHSP, as provas de controlo horário sem paragem podem ser muito complicadas numa máquina com apenas 70cv, se falhamos o 1º controlo, está logo tudo estragado, arranco com a faca dos dentes, tanto que vejo o 1º CHSP e estou muito adiantado, este PR é sempre a subir e faço um erro crasso, diminui-o demasiado a velocidade para passar bem no 1ºCHSP, mas depois o Intruso não consegue recuperar a velocidade para os restantes 4 controlos, resumindo foi penoso subir para recuperar o tempo perdido e estraguei a PR, efectuamos um 17º tempo e passamos para 5º.
PR16 - Lorvão, CHSP outra vez, agora não me enganam, tudo o que o Intruso poder dar eu dou, fizemos 6º, e mantemos o 5º.
PR17 - São Mamede, CHSP, estou meio avariado a conduzir, o troço sobe menos e tento retirar do Intruso tudo o que tem para dar, efectuamos 3º, continuamos em 5º, mas a um PR do fim, estamos a 15s do 2º, tudo pode acontecer! Entretanto a a cara metade está de rastos e com um músculo no braço esquerdo que parece o Hulk.
PR 18 - Torres do Mondego, á figura, apanhamos algum trânsito e cometemos algumas gafes nas mudanças de média, onde desta vez não me consegui ajustar, percebo claramente que não vamos subir de posição, mas 5º já é ESPECTACULAR, terminamos este PR em 15º.
Bem vamos para a super especial e já continuamos, algumas fotos da tarde by Rui Correia e José Moura:
Eh páh, um gajo deixa a leitura para mais tarde e já não ganha pastilhas...
Também não chegava lá, quem é que se ia lembrar de um banco partido? Ainda temi que fosse uma roda
Bela aventura, sim senhor.
Agora é arranjar um sapato direito 3 números acima do teu e já chegas ao acelerador
Bom chegamos ao local da Prova Especial de Corrida, a complementar na zona Espectáculo ,
"Estacionamos" e aproveito para ver o estado dos pneus bem como a temperatura, estão ainda bem morninhos e o estão dos pneus é quase tão mau quando acabou o Rali Rainha Santa do ano passado, ou seja em menos 30% da distancia parecem estar quase no mesmo estado, parece que vão durar menos, provavelmente andamos a apertar mais e nem damos por isso, entro no Intruso e diz-me a Sónia, estão a acenar-nos,
Normalmente não ligo nenhuma as estas provas complementares, mas com o Afonso a dar força, motivação e sorte, bora, filme by Afonso Patrão (obrigado, muito obrigado)
Resultados acabamos em 3º na PC, nunca obtive tal resultado, só atrás de máquinas, muito, mas muito mais potentes
Obrigado Afonso!
Daqui saimos directos para o Restaurante República onde se iria desenrolar o welcome drink, entrega de prémios e merecido repasto final, converso com o Afonso que já vem a caminho, que espectáculo, ainda ouvi e apanhei o espetacular GS refrigerado a ar com o seu peculiar ronronar
E segui-o durante breves segundos
Pouco depois tive a oportunidade de conhecer o portalista @Tiago Baptista , e de beber um refresco com ele, além do mais importante partilhar várias estórias . Obrigado pelo apoio de todos!
Eh páh, um gajo deixa a leitura para mais tarde e já não ganha pastilhas...
Também não chegava lá, quem é que se ia lembrar de um banco partido? Ainda temi que fosse uma roda
Bela aventura, sim senhor.
Agora é arranjar um sapato direito 3 números acima do teu e já chegas ao acelerador
Cada vez gosto mais do Intruso, muito fiável e resistente, excelente brecagem algo muito importante, motor redondo e disponível para um 1300, bons travões, se me perguntarem que o adoro não, nada disso, mas para o pretendido participar com baixos custos acho que acertamos na mouche, tirando a parte dos consumos algo elevados e não ser bonito, pronto.
Acho que ela tentou, mas por acaso no rali seguinte fui ao lado e pareceu-me que está a acontecer o mesmo no banco do pendura, pois movimenta-se um bom bocado, o meu nem avisou.
Não, nada disso, a prática ajuda, infelizmente haver menos participantes também, seria impensável à uns anos atrás um 1300 andar nestes lugares porque a concorrência era maior, no entanto andarmos muito próximos dos lugares do pódio deixa-nos orgulhosos.
Quando começas?
O 3º lugar foi só na prova complementar. No rali ficamos em 5º, o que foi muito bom e gratificante, mesmo após perdemos uns bons 10s mais do que esperavamos na ultima PR.
Resultados finais
No regresso a casa do Rali Queima das Fitas fomos ultrapassados por belas máquinas
Entretanto chegamos e rapidamente tivemos de preparar a próxima prova,
o II Rali Vale do Tejo, onde a Sónia iria iniciar-se ao volante nestas lides.
Bom a manete já está neste estado
O banco parecia estar assim
E já cá fora
Entretanto aprendi uma forma de tirar o banco em 3 minutos quando dantes demorava 15 a 20 minutos, muito mais fácil, mas ao mesmo tempo preocupante, só dois parafusos a segurar o banco .
Á procura de Wally
Pronto a ir para o sitio
Entretanto a Maria foi treinar
não gostou de usar a luvas, mas não se nega a testar arranques
O Intruso não corta, (flutua, certo @João Pereira Bento ) e estava com medo que a cara metade parti-se o motor, já vi o endiabrado a cortar algumas vezes com ela sem dó nem piedade. Mete prevenir que remediar
Não gosto tanto destas últimas, ainda assim se apanhar uma direita, sem podres e barata tenho em mente o que fazer. Aplicar algumas peças de 128 Rally.
A caixa do corsa é específica na versão gt? O 128 é muito mais assanhado, menos corsa, mais corse. E muito mais barulhento.
O Fulvia para um carro acabado de restaurar. Ondulado de lado, escorridos, ferrugem, parafusos pintados e Cibie em vez de Carello.
Toda a gente goza comigo por causa delas, são uma das minhas memórias das poucas vezes que andava de mota.
No entanto com o nick name que deste mais uma razão para as utilizar, sou vulgarmente chamado de Darth Vader, não pelas melhores razões .
Não gosto tanto destas últimas, ainda assim se apanhar uma direita, sem podres e barata tenho em mente o que fazer. Aplicar algumas peças de 128 Rally.
A caixa é de origem, está muito bem escalonada para um 1300 de utilização em estrada, não sei se será especifica, mas nos 1200 já será ligeiramente longa.
O Intruso é apelidado de silencioso por vários fotógrafos destes ralis, nem se apercebem dele a chegar, por um lado é bom, por outro menos emoção.
Tens um olho do catrano, viste isso tudo nas fotos, dammm. Para o uso que lhe estão a dar (muita porrada já tem levado) será que doí menos assim, menos perfeito ? Agora realmente colocarem projectores que não são italianos é um contra senso.
Dia da 1ª experiência como piloto da Sónia, neste tipo de provas, vou repetir a minha participação como navegador exactamente um ano depois .
Disse à Sónia para fazer o que eu normalmente faço antes dos Ralis, basicamente ou praticamente nada, ando à conversa com o resto do pessoal, eu tratava do roadbook, sendo assim,
umas chapas lá fora
e sem dúvidas o Intruso estava muito mais interessante atrás do volante
e começam as borboletas na barriga
Estas luvas são muito mais giras
E não é que se deu muito bem ao volante
mesmo com uma alavanca da caixa de velocidades feito de fita isoladora
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. Vai António!!
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