Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
O belo do 114GTi
Opel Corsa GT - O Intruso
- Autor do tópico António José Costa
- Data de início
Anda pela capital.
O dono está aqui registado mas não participa, chama-se Tiago Pedra e é um tipo porreiro
Pedro J Godinho
Clássico
Boas António, esse 944 com umas listas laranja que está à tua frente mora na mesma urbanização onde vivo, na rua ao lado, em linha reta uns 30metros. Vejo-o muitas vezes e os outros clássicos maravilhosos que esse meu vizinho tem.Saimos de casa às 6 da manhã, a caminho de Torres novas, como já repararam o velocímetro resolveu não funcionar raios parta que raio de doença
7: 05 chegamos fomo fazer o troço de aferição, muito curto por sinal,
Assim que chegamos ao parque dos bólides, vimos logo o carro 0, a foto já não é das 7:30
Ver anexo 1074933
8:00 Quando fomos levantar o roadbook, era este o cenário
Ver anexo 1074934
e acabamos de preparar as coisas, vamos partir, o relato do Rali de cabeça
PR1 - Uma subida tipo rampa para fazer sempre a uma média certinha, não percebemos muito bem onde acabava e penalizamos 1 segundo por avanço, 10º à geral.
PR2 - Regularidade à figura, o nosso Terratrip não ficou bem na aferição e contava metros a mais, 21º na PR, 21º à geral.
PR3 - Regularidade absoluta relativamente curta, média sempre igual, acertamos um pouco o TerraTrip mas não o suficiente, 25º na PR, 22º à geral
PR4 - CHSP's, gosto de fazer provas onde sei qual o tempo que tenho de ter nas placas de sinalização, normalmente deveria ser mais agressivo, pois na zona de CHSP o ritmo é dificil de manter na média indicada, o terra trip estava melhor mas ainda não nos fiávamos muito nele, apenas 23º na PR, e 23º à geral, o terra trip já parece mais certo
PR5 - a maior PR de regularidade da prova, era à figura e aqui já tínhamos confiança no terratrip, 8º na PR e subida a 13º na geral, começamos a apanhar o ritmo, será que gostamos de provas maiores
Ver anexo 1074935
Depois da boa prova anterior vieram dar-nos os Parabéns, estão em 1º na classe, uiiiiii começa a pressão.
PR 6 - Novamente absoluta novamente curta, levamos 11 segundos de penalização nos primeiros 4 pontos de verificação, começar a subir e estradas encadeadas com um Intruso pouco potente dificulta muito recuperar terreno principalmente no arranque, só para se ter uma ideia no total desta PR penalizamos 18s, ou seja perdemos mais no arranque que no resto da PR
PR 7 - Novamente absoluta um pouco mais longa, com mudanças de média, estragamos tudo na fase final não me recordo bem porque, stress
PR 8 - a última da manha, hectométrica ou seja aos mecos como eu gosto e ganhamos a PR, mais um 1º lugar mas agora só empatado com outro maluco dos Ralis e não 10
Bem vamos almoçar, mas antes dar de beber aos cavalos
Ver anexo 1074940
bem e os outros também tem sede
Ver anexo 1074936 Ver anexo 1074937 Ver anexo 1074938 Ver anexo 1074939
chegamos ao local do almoço e armados ao pingarelho paramos a trás dos lideres destacados no Rali, ao qual por acaso defendemos a mesma equipa a do Ferodo Queimado
Ver anexo 1074941
Almoço buffet com uma entrada num antigo eléctrico,
Gostei da qualidade a variedade não era muita, mas deu bem para arrumar o estomago, a organização do restaurante não era a melhor.
Depois do almoço, contas
Ver anexo 1074944
A cara metade foi tirar umas fotos
Ver anexo 1074942 Ver anexo 1074946 Ver anexo 1074947 Ver anexo 1074948
e até encontrou esta maravilha dos anos 80/90, uma Cagiva Prima, mas só me falou dela já estavamos em Odivelas
Ver anexo 1074945
Bom vamos para a parte da tarde que o estômago está forrado.
PR 9 - Outra PR absoluta curta, mas agora que nos correu muito bem, 8º na PR, 13º à geral
PR 10 - Mais uma PR absoluta, numa zona mais íngreme perdemos tempo e não conseguimos acompanhar, perdemos ai 15 segundos dos 27 nesta PR, apenas 21º, 13º à geral.
PR 11 - O Intruso veio sempre a andar bem sem problemas, quando arrancamos para este PR, começou logo a falhar, acelerador a fundo e sacudia-se por todo o lado, parecia que íamos aos trambolhões, quando chega ás 5000rpm falhava menos, todo o PR foi feito às sacudidelas, tropeções, trambolhões, engasganços, super desconfortável e preocupante mas não quis parar logo, como o Pr no inicio era plano e depois a descer fomos andando no tempo, mas parecia cada vez pior, numa zona já com mais de 70% do PR feito, verifico que o final dos 14,30Km era a subir, decido borrifar-me nos tempos e começar a acelerar, foi o melhor que fizemos, na subida foi penoso, muito penoso, dos 5 segundos de avanço no topo da colina tínhamos 28s de atraso, o 911 que estava atrás de nós deve ter começado a ficar preocupado já estava perto e nós ás cabeçadas com o volante, tablier e encostos do Intruso, felizmente chegamos ao topo da subida e na zona plana lá recuperamos qualquer coisa sem prejudicar ninguém, entretanto com tanta sacudidela a caixa com as ferramentas, óleos e liquido de refrigeração solta-se e ouço tudo na bagageira aos trambolhões, vamos o mais rápido que podemos na ligação até à PR12. Aqui ficamos em 27º (127s de penalização) e caímos para 19º perdendo obviamente a liderança da classe. Pelo caminho ligo ao meu "consultor" que me avisa para uma serie de coisas complicadas
Ver anexo 1075014
vai pró sitio Satanás
PR12 - Arrancar no osso sem tempo para pensar, já está que nem um mimo outra vez o Intruso, arrancamos muito em cima e penalizamos logo mais 5s, no total desta PR penalizamos 9s, fizemos 19º e mantemo-nos em 19º, Ligação a voar para ir arrumar a tralha na bagageira, acabamos a ligação arrumo a tralha toda num apice, e arrancamos outra vez em cima do tempo...
PR13 - ...ainda a colocar o cinto de segurança, com o stress todo não vimos a saída correcta, a Sónia passados uns metros diz-me tu não saíste à direita acho que nos enganamos com a pressa toda, acho que não nos enganamos digo, eu...
... a estrada tinha poucas saídas resumindo passados mais de 4Km, porra enganamos-nos, voltamos para trás, ritmos indecentes e imorais de se colocarem aqui, Intruso a voar, chegamos ao local onde nos tínhamos enganado com mais de 8 minutos de atraso cerca de 500s de penalização, no 1º ponto mensurável, toma lá 467s (7m47s) que é para aprenderes, passamos nesta PR uns quantos carros, a condução foi boa para o Ego, péssima para a prova chegamos ao final deste PR ainda com 415s (6m55s) de penalização, 34º e último lugar, passamos para 33º e penúltimo lugar, ligação no aço e
PR14 - chegamos ao PR 14 outra absoluta com 294s (4m54s) de atraso, boa António, nem paramos no inicio a Sónia zera o terratrip com o carro a andar, sempre a fundo ou quase, neste PR até ultrapassamos o 3º classificado no Rali neste belo 944, fotos cortesia de José Esteves via Facebook
Ver anexo 1075011 Ver anexo 1075012 Ver anexo 1075013 Ver anexo 1075010
apenas dos 11 carros ultrapassados na prova em menos de 18Km apenas um não lhe apeteceu deixar passar logo, todos os outros ajudaram assim que podiam, inclusive o 3º à geral, companheirismo do melhor, até porque a nossa prova já era
Com 20 minutos de ligação podemos descansar 10. a prova já era agora vamos acabar sempre nos dá 1 ponto na classificação do campeonato e mais qualquer coisa à classe.
PR15 - Outra absoluta a começar a subir o que desgraça os inícios do intruso, no total levamos 14s de penalização, nas 2 primeiras verificações levamos logo metade do total, o binário e potência também fazem a diferença
PR16 - outra absoluta esta subia ainda mais, raios parta os arranques a subir, na primeira verificação já tínhamos 7s de atraso, e não conseguimos recuperar para o 2º, depois acabei a acelerar demais no final entusiasmado com a condução, já não ganhávamos nada na classificação, divertiamo-nos ainda mais
PR17 - Ora uma hectométrica para variar, longa e interessante com final com surpresa, andamos muito bem 4º neste PR, mecos é connosco
PR18 - Mais uma absoluta, 8º neste PR, muito certinhos
PR19 - Outra absoluta, passamos mal numa das verificações não me lebro porque e ai penalizamos 4s num total de 5s, apenas 22º, para parecer que percebemos disto.
PR20 - Outra á figura, vimos ambos mal o roadbook e tomamos uma decisão em conjunto errada, levamos logo 99s dos 105s que penalizamos, 25º na PR.
Pr21 - Hectométrica, ou seja mecos, com rotundas e mudanças de estrada no final, boa, boa, Outro 4º lugar, epá se as provas forem só aos mecos somos capazes de um dia acabar no TOPTEN, parece que mecos é mesmo connosco
Meus caros, não sei se acabo a "estória" esta semana, espero que se divirtam um pouco a le-la como eu me ri a escreve-la. assim que possível termino.
um abraço
OP
OP
É conhecido nas lides dos ralis e não só
. Tem uns quantos carros na coleção sim.
Espero que te estejas a divertir com tão longos textos.
Um abraço
Nuno Machado da Costa
Clássico
Com que então ias comprar uma mota e não mencionaste nada aos teus filhos. Podias ter dito que ajudava a convencer a mãe!!Um Charuto? Um Carro velho? Uma loucura? Tudo isto ou apenas um Opel Corsa GT para uma 3ª tentativa?
Ver anexo 1198595 Ver anexo 1198596
Começar um DB com duas fotos de motos novas, num fórum de clássicos é no mínimo estranho
Apesar de acabar de preparar as coisas sempre em cima do acontecimento como bom Português, penso e tento sempre antecipadamente idealizar o que pretendo fazer e como. Bom para 2017 tinha idealizado comprar uma moto nova, um brinquedo para manter para sempre e divertir-me principalmente no verão. Não sou portanto um motociclista a sério apenas um gajo que se quer divertir um pouco com uma moto. Como não sou o gajo típico que quer super desportivas, ou motos da moda, procurei algo que pudesse utilizar sem receios, uma moto com menos de 500cc, até porque tenho pouca experiência e já não ando de moto à mais de uma década, logo que moto escolher:
Uma Kawasaki! (a verde como sou do Benfica), só que com as “características” que queria, uma naked, simples, barata, fácil de manter e interessante apenas existia a Z300, que não é uma Kawa e não acho propriamente adorável, logo passei para a outra opção que adorei ver a Yamaha MT-03 (a outra), custos idealizados, material a comprar posteriormente pensado (apenas tenho carolo e luvas), e converso com a cara metade.
Bem não é a primeira vez que tento comprar uma moto e a resposta foi parecida com a da 1ª vez, mas mais bruta:
- Mal sabes andar de bicicleta queres uma moto para que? Seguida de um sermão enorme em que entravam filhos, inexperiência, necessidade, custos e gasta dinheiro noutra coisa, “plim"
OP
OP
Boa resposta rapaz, bom, mas agora tenho mais certezas que fiz a escolha correcta, ou já andava a “rezar”.
BUSTED!!!
Podem fechar a internet!!!!
Só depois de a mãe se inscrever cá!!