Como Restaurar Um Opel Olympia Rekord 1957

[Francisco da Silva]

Será que alguem me poderá explicar como se desmonta o tablier e o volante sem danificar o material?

 

[João P Silva]

Será que alguem me poderá explicar como se desmonta o tablier e o volante sem danificar o material?

neste caso, aconselho a reunir informações de leitura e documentos que falem sobre o carro.
Normalmente os manuais originais falam da parte mecânica e afins. Não sei se será o caso.

 

[Hugo Barbedo]

Se a dica dos numero no bloco do motor estiver correcta, então trata-se de um 1500cc. O numero começa por 15.
Mas já que tenho o motor desmontado penso que também dá para saber a cilindrada medindo o diametro dos cilindros e mais qualquer coisa... Ainda vou ter de procurar essa formula de calculo

além do diâmetro tem de saber o curso da cambota, se calhar é mais fácil pesquisar na net como identificar o motor através do código do mesmo...

o óleo numa oficina devem arranjar um pouco de usado...senão compra uma lata numa qualquer área de serviço...um óleo de travões qualquer serve...

 

[Hugo Barbedo]

para desmontar o volante normalmente retira-se o centro, desaperta-se a porca e depois o volante só costuma sair com a ajuda de um "saca". Pode pedir um saca emprestado numa oficina de torneiro mecãnico talvez...não costuma ser uma peça fácil de tirar sem estragar se não usar essa peça de ferramenta. Para tirar o tablier tente arranjar o manual haynes desse carro, talvez na livraria ascari tenham isso. Lá explica como fazer todo o serviço de mecânica em cada modelo, desde mudar uma pequena peça até á coisa mais complicada.

 

[Rogério Machado]

Francisco em relação ao volante tens de tirar o botão da buzina depois tiras o aro e finalmente tens uma porca grande. Desapertas e depois tiras o volante, n vais ser tarefa fácil.... Tenta dar um pouco de calor para ajudar a sair ou então o saca a falaram, cuidado para n partires o volante...


Em relação ao tablier deves kerer tirar as cenas prateadas q estão ponta a ponta e o radio né? As cenas prateadas prendem por dentro salvo erro c molas, os botos pega num alicate ou algo do género e desenrosca o espelho para depois os botões saírem. As letras dos botões tb tem molas por trás. O conta km prende acho que é molas e parafusos tb por trás. Desliga o cabo do conta km e depois tira as molas e parafusos, o conta km sai para a frente.

N há manual haynes, n percas tempo a procurar.

No ebay costumam aparecer os manuais de oficina originais q dão bastante jeito.

 

[Francisco da Silva]

Obrigado pelas dicas. Vou amanhã trocar o volante original pelo do carro dador. Quero evitar danificar (ainda mais) o original com as desmontagem. Assim vou já recuperando o original. Sei que ainda é cedo para estas coisas mas estou a precisar de ver qualquer coisa a ficar com bom aspecto. Até agora so tenho desmontado quase sádicamente o carro. Já agora, uma foto do tapete de borracha que cobre o chão:
Ver anexo 289820
Ainda vou ter de descobrir onde o poderei reconstruir, se tal fpr possível... Este plastico tem uma especie de forro por baixo bem grosso. Presumo que para isolar do frio, ou mais provavelmente do ruido.

Espero ter amanhã um contacto para um bom chapeiro aqui na zona. O objectivo neste momento é deixar o carro pronto para o mestre trabalhar á vontade.

Hoje acabei de retirar todos os forros interiores. Descobri um pormenor no padrão dos estofos muito fixe, apenas perceptivel na parte protegida do sol. Parece que a parte dos estofos que pensava ser branca, tinha afinal umas listas coloridas muito fininhas. Mais um desafio refazer estes estofos

Ver anexo 289821

 

[Francisco da Silva]

Já tenho orçamento de um chapeiro. Estimativa de 6.000 a 7.500€ para arranjar apenas a chapa!

Já me recompus o suficiente do indicio de ataque cardicao para vos perguntar... Este valores são comuns??

 

[Fabio Joel Fernandes]

Depende de como estiver de chapa. Eles chegaram a ver o carro?

Sim é um valor exagerado, mas como costumo dizer, se tiveres espaço em casa e jeito para a "coisa" fazes tu mesmo o trabalho de chapa

Mesmo que não tenhas experiência, ainda demoras menos tempo a tê-lo pronto do que se o mandasses para a oficina, e além disso poupas muito mais.

Abraço

 

[João P Silva]

Já tenho orçamento de um chapeiro. Estimativa de 6.000 a 7.500€ para arranjar apenas a chapa!

Já me recompus o suficiente do indicio de ataque cardicao para vos perguntar... Este valores são comuns??

um restauro depende sempre de como está o carro. Na verdade o que eles pedem é muito dinheiro pela mão de obra, porque a chapa em si é barata.
É preciso saber moldar cortar e soldar em condições.

 

[Pedro Miguel Costa]

Já tenho orçamento de um chapeiro. Estimativa de 6.000 a 7.500€ para arranjar apenas a chapa!

Já me recompus o suficiente do indicio de ataque cardicao para vos perguntar... Este valores são comuns??

Eu dei 4mil por chapa e pintura e já achei uma fortuna e um exagero!!!

 

[Francisco da Silva]

Eu estava a apontar para os 3.000€, até porque a pior parte são os apenas fundos.
Fábio, eles viram o carro... Vou tentar confirmar os valores e talvez renegociar alguns detalhes...

 

[Francisco da Silva]

E tentar encontrar outras oficinas!

 

[Fabio Joel Fernandes]

É melhor é =S

 

[Rogério Machado]

Já tenho orçamento de um chapeiro. Estimativa de 6.000 a 7.500€ para arranjar apenas a chapa!

Já me recompus o suficiente do indicio de ataque cardicao para vos perguntar... Este valores são comuns??

Nem inclui pintura? Parece-me demasiado, melhor pedires outros orçamentos.

 

[Francisco da Silva]

Neste momento já consegui contacto para mais 3 chapeiros. Agora é encontrar tempo para fazer algumas visitas...
Já tenho praticamente todas as peças para por o motor a funcionar. Mas vai ficar em espera até a chapa começar a andar.
O Opel já está praticamente desmontado. Motor fora, bem como os guarda lamas, os vidros da frente e de tras, etc. Este fim de semana posto mais algumas fotos.