Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

como posso por mais iluminação nas oticas de origem

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Miguel Sardo, 1 Fev 2010.

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Miguel Sardo, 1 Fev 2010.

  1. boas, tenho um mini clubmna de 1973, e preciso de mais luz para a estrada pk vou começar a andar nele diareamente nele e tambem muitas vezes a noite.
    como posso por a dar mais luz sabem-me dizer?
    aguardo respostas obrigado
     
  2. O mais facil e barato é trocar as lampadas por umas de halogeno, mas sem esquecer do respectivo relê para não derreter os imterroptores.
     
  3. Sim, fiz isto no meu 127. As lâmpadas adequadas deverão ser as H5 penso eu. O relé é muito importante. No meu caso obtive um ganho considerável só com o relé e sem as lâmpadas. Mais tarde coloquei as H5 e obtive novo ganho.

    Cumprimentos,

    Arménio
     
  4. Para o mini as lâmpadas são as H4, fiz/estou a acabar essa conversão no meu mini, lâmpadas de halogeno dos chinos a 4,50Eur o par, 2 reles stock cá da casa fios e fichas novas.... Só me falta comprar umas lâmpadas de mínimos de luz branca.
     
  5. não estou a perceber, pode-me dizer que tipo de relê e, etc...
    a onde posso comprar como monto alguem tem fotos do material ou de um esquiço de papel que me possa enviar....
    obrigado aguardo resposta
    mas assim tambem vai fuzir a originalidade do mini clubman?
    nota-se a diferença?
    se eu puzer essas luzes fico na mesma com os minimos e posso tambem por uns minimos mais fortes?
     
  6. o encaxe e o mesmo das lampadas?
    a onde cloco o relê?
    podem-me enviar fotos ou imagens etc... para eu perceber
     
  7. Tens farois em bom estado ao menos?
     
  8. Pois resta saber se o espelhado está em condições, mas melhora bastante colocar lâmpadas de halogeno e o respectivos relés, não se perde nada.

    As lâmpadas H4 encaixam nos suportes originais, só será necessário substituir se estiverem muito ressequidos.
    Os reles no meu coloquei do lado esquerdo, quando se olha para o carro de capo aberto, que é onde passa a instalação eléctrica e fica perto da bobine de chamada onde se vai buscar o positivo.

    Fica aqui o esquema de como aplicar.
    http://www.portalclassicos.com/sistemas-electricos/8760-tutorial-que-um-rele-como-funciona.html
     
  9. Com todo o respeito pelos precedentes.
    O espelhado já de ter visto melhores dias, por muito bom estado que apresente.
    Por menos de 70.00€ compra duas ópticas novas, com novas lâmpadas de halogéneo devidamente focadas, (com o ponto de luz exactamente no foco da parábola espelhada).
    Certo que tem de usar relais, como foi, (bem), dito e explicado anteriormente.
     
  10. Boas amigo.
    Quanto ao relé; existem á venda nas casas de acessórios eléctricos, reles próprios ou seja.
    um relé duplo. quanto as lâmpadas caso queira existem lâmpadas h4 com muito mais potencia 12v 100/90 e ainda outras opções.
    O relé deve ser bem alimentado pela linha de corrente. O ideal é a sugestão já muito bem
    exemplificada indo buscar corrente a bobine de chamada, também e necessário fazer uma
    instalação nova a sair do relé até aos faróis, com fio mais forte para não haver percas de corrente e tanbem não haver sobreaquecimento da instalação eléctrica, devem ser subtituidas as fichas de encaixe das lâmpadas, depois de tudo feito, o carro ficará com uma luz espectacular.
     
  11. boas
    nao é dificil de fazer a instalaçao
    tem k utilizar 2 relés (um para os medios outro para os maximos) , 2 porta fusiveis (aconselho), fio de 1,5 e talvez os casqilhos da lampadas em baclit .
    o eskema nao deve ser dificil de arranjar
    boa sorte
     
  12. sim as oticas estão em bom estado
     
  13. por esse preço onde compror?
     
  14. e lampadas de led nao e possivel?????
     
  15. não sei mas ainda não me disseram quase nada, ajudem-me obrigado
     
  16. Tendo as ópticas de origem, não comvem por outras lâmpadas para não alterar a simetria do farol.
    Caso não tenhas percebido, cada formato de farol é desenhado e estudado em conjunto com a lâmpada indicada para dar uma focagem correcta. certo... Deves colocar lâmpadas iguais ás de origem mas mais potentes ex; 12v 65/60w originais podes trocar por ex; 12v 100/95w, Resultado. Lâmpadas mais fortes
    igual a aumento de intensidade de luz. Não esquecer reles e instalação eléctrica.
     
  17. Não perde por experimentar trocar só as lâmpadas sem colocar reles, as H4 servem nos suportes de origem, aconselho philips ou mesmo umas dos chinos, tem o vidro azul e dao uma luz "branca" espectacular, depois de experimentar nunca mais quis outra coisa...

    Funciona, mas atenção que com o uso regular pode danificar os contactos dos manípulos. colocar reles e condutores novos para os faróis também deve melhorar bastante foi o que fiz no meu mas ainda não deram luz fora da garagem...

    Quanto a leds vou experimentar nos mínimos quando tiver tempo mas não espero grandes resultados, sem saber se reprovam na ipo.
     
  18. Caro Jesuino elucide-me se estiver enganado. As lâmpadas 100/90 não são proibidas? Não estou bem certo mas creio que são, ou eram.
    E agora para o nosso homem que tem o problema:
    NUNCA monte as lâmpadas de halogéneo sem o relais de comando. Na melhor das hipótese e se viajar durante horas de noite acaba por derreter o interruptor do volante e depois vai ver como é caro. Muito mais que um bom relais. Na pior queima a instalação e o carro todo.

    Numa tentativa de simplificar aí vai.
    Use, como bem dito, um relais duplo, (Já agora com fusíveis integrados), à venda nas casas da especialidade.
    Diga para o que é, que eles sabem concerteza.
    Identifique os fios que acendem os médios e os máximos. Se estiver correcto deve ser um azul e branco para os máximos e um azul e vermelho para os médios. Estes passarão a ser os condutores do circuito de comando do relais anteriormente referido.
    Identifique, na bobine de chamada, uma saída que só esteja alimentada quando tem a chave ligada, num carro inglês será um cabo branco, concerteza. (Parto do princípio que sabe o que é a bobine de chamada, também chamada solenóine de arranque, e que não a confunde com a bobine de indução).
    Daí tire um cabo para alimentar o circuito de potência do(s) relais. (Branco de preferência para sermos coerentes com a norma da época).
    Do circuito de potência dos relais, dois condutores, azul e branco para os máximos e azul e vermelho para médios.
    IMPORTANTE: Tanto o cabo de alimentação, (potência), da bobine de chamada ao relais como os dos relais aos faróis deverão ter um diâmetro, (de cobre), de 2,5 a 3 mm2.
    Se me esqueci de alguma coisa desculpem e completem SFF.
    Quanto a comprar os faróis pelo preço indicado, contacte-me em camachocarlos@hotmail.com.
     
  19. Porque não colocar lâmpadas de xenon de 35w iluminam 4 x mais que as halogenas (estou sugerindo sem saber se é proibido em Portugal ) não é preciso colocar rele.
    As lampadas halogenas de 90/100w derretem o farol , pois a temperatura é duas vezes mais forte que as originais, todos os plasticos ao redor ficarão derretidos
    PS. O rele só protege a fiação, e as chaves não tem nenhuma outra utilidade.
    Minhas desculpas se cometer algum erro ao escrever, só sei me comunicar com a escrita atual do Brasil. (ainda assim sem as mudanças ortográficas, que foram autorizadas pelo presidente semi-analfabeto)
     
  20. ando com vontade de fazer isto, muita mesmo, até porque as ópticas da minha R4 acho-as um pouco fraquinhas o_O
    Alguém me sabe dizer se o relé será o mesmo que voçes metem nos vossos minis?
    Qual a melhor opção onde não haja o perigo de derreter plásticos e afins?
    obrigado
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página