Classicos Do Futuro

[Luís Pedro Rodrigues]

por falar em monovolumes, façamos referencia àquela que foi pioneira neste segmento e que os avecs traziam nos anos 80 nas ferias, alugadas ou nao

a Renault Espace

Então um seiscentista comete um erro destes?

O 1º carro considerado "monovolume", foi "a" Fiat 600 multipla! claro que o tamanho era reduzido.. mas há-que ter em conta o ano de lançamento!

 

[Hugo Rainho]

E Aproveitando Que Estamos Numa De Fiat's, Recordemos Um Que Se Vendeu A Pontapé E Que Marcou A Sua Classe Na Altura Com O Grande Equipamento Que Trazia

O Fiat Punto

Não sei porquê, mas os fiat desta altura nunca me agradaram... e ainda por cima estes puntos foram "destruídos" por alguns "azeiteiros" que fizeram deles alvos de xunning...

A mecânica dos fiat nesta altura deixava muito a desejar...

 

[Francisco Costa]

Não sei porquê, mas os fiat desta altura nunca me agradaram... e ainda por cima estes puntos foram "destruídos" por alguns "azeiteiros" que fizeram deles alvos de xunning...

A mecânica dos fiat nesta altura deixava muito a desejar...

A mecânica até nem era da pior, mas a qualidade dos materiais, insonorização e a estabilidade é um bocado mediocre. Em relação ao GT, posso dizer que o motor é muito bom e dá muito prazer de condução, desde que seja bem tratado. :feliz:

 

[Luís Pedro Rodrigues]

O motor do GT é o mesmo usado no uno turbo.. é praticamente a mesma coisa.. mudam injectores, centralina e pouco mais

 

[Francisco Costa]

O motor do GT é o mesmo usado no uno turbo.. é praticamente a mesma coisa.. mudam injectores, centralina e pouco mais

Sim Luís, daí o Uno ser um carro tão rápido em aceleração, pois é mais leve que o Punto.
Já o Punto Hgt, apesar de maior cilindrada, não dá tanto gosto conduzir

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Sim Luís, daí o Uno ser um carro tão rápido em aceleração, pois é mais leve que o Punto.
Já o Punto Hgt, apesar de maior cilindrada, não dá tanto gosto conduzir

Para o punto HGT, há uma palavra..

MORTO

Mataram os lendários turbinados Fiat com essa coisa sem turbo

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Então um seiscentista comete um erro destes?

O 1º carro considerado "monovolume", foi "a" Fiat 600 multipla! claro que o tamanho era reduzido.. mas há-que ter em conta o ano de lançamento!

Tens razao! eu lemrei-me disso, mas queria dizer que foi a primeira desde que se iniciou a febre dos monovolumes!
A 600 multipla esta num campeonato a parte! é a vanguarda, quem a criou via muito a frente, via o futuro! No fundo, era um automovel futurista

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Sim, embora eu tenha tido sempre a ideia da carrinha ser um "tuperware" com rodas! tem zonas todas feitas em fibra na parte de trás!

Não obstante da tendência dos fabricantes ser essa neste momento, claro... Guarda-lamas etc, em plástico:feliz:

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

estes carros tem alma. quanto a fiabilidade e a qualidade de materias asseguro a quem quiser que é superior a a dos adversarios directos da altura, como por exemplo o Renault Clio.

Hugo, tenhamos em conta que na altura que saiu o primeiro Fiat Punto, estavam no mercado carros como o Citroen AX e mesmo posteriormente o Saxo! Comparado com os rivais, o Punto mostrou-se um carro muito melhor.
Para mim, em termos que fiabilidade e qualidade de construçao havia tres que se destacavam na altura: o Opel Corsa, o VW Polo e o Toyota Starlet. questao diversa era a do equipamento de serie e da qualidade preço.

alem disso foi o carro em que aprendi a conduzir e nao o vendo!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

estes carros tem alma. quanto a fiabilidade e a qualidade de materias asseguro a quem quiser que é superior a a dos adversarios directos da altura, como por exemplo o Renault Clio.

Hugo, tenhamos em conta que na altura que saiu o primeiro Fiat Punto, estavam no mercado carros como o Citroen AX e mesmo posteriormente o Saxo! Comparado com os rivais, o Punto mostrou-se um carro muito melhor.
Para mim, em termos que fiabilidade e qualidade de construçao havia tres que se destacavam na altura: o Opel Corsa, o VW Polo e o Toyota Starlet. questao diversa era a do equipamento de serie e da qualidade preço.

alem disso foi o carro em que aprendi a conduzir e nao o vendo apesar de ter mais carros na garagem!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

e agora um carro que ainda hoje me fascina.
o Toyota Corolla 1.3 XLi

 

[Joao Chambino]

Em relação aos Puntos, penso que apenas o GT será um clássico valioso, desde que original e não assassinado, o que já é muito dificil de se encontrar.

Acabam de tocar na ferida e ainda bem, pois como tinha dito na minha apresentação...

..... mas mais a sério ainda está um Punto GT (1994/03, 60 mil kms) em "banho maria" para ser mais um puro classico ...

Nunca abdicarei de fazer deste GT o "meu" clássico a sério e com todo o rigor!

 

[Christophe Pacheco]

Não sei se já falaram ou não dele porque as paginas já vão muitas... mas não posso deixar de Falar no meu Classico do Futuro!!

BMW Z1
Nº1200 dos 8000 feitos
11500Km

Estado Novo!!

 

[Christophe Pacheco]

As fotos!!

 

[Nuno Andrade]

Parabens pela maquina, um verdadeiro futuro classico!!! Contam-se pelos dedos das maos, o numero de carros iguais a esses que vi ate hoje!!!

cumprimentos.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

é concerteza um classico! é daqueles que ja nasceu assim!
exclusivissimo!

 

[Hugo Rainho]

estes carros tem alma. quanto a fiabilidade e a qualidade de materias asseguro a quem quiser que é superior a a dos adversarios directos da altura, como por exemplo o Renault Clio.

Hugo, tenhamos em conta que na altura que saiu o primeiro Fiat Punto, estavam no mercado carros como o Citroen AX e mesmo posteriormente o Saxo! Comparado com os rivais, o Punto mostrou-se um carro muito melhor.
Para mim, em termos que fiabilidade e qualidade de construçao havia tres que se destacavam na altura: o Opel Corsa, o VW Polo e o Toyota Starlet. questao diversa era a do equipamento de serie e da qualidade preço.

alem disso foi o carro em que aprendi a conduzir e nao o vendo apesar de ter mais carros na garagem!

Nada contra e respeito todos os carros, quer goste ou não goste. O Punto na relação qualidade/preço secalhar era dos melhores, comprovado pelo número de unidades vendidas, mas todos temos os nossos próprios gostos...

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

absolutamente! de notar que o Fiat Punto foi o primeiro carro com aqueles farolins traseiros peculiares e cuja moda pegou! O design era bastante arrojado para a epoca e foi um risco grande que a Fiat correu.
De resto quanto as prestaçoes sao bastante razoaveis em relaçao aos seus rivais

 

[Simao Reis]

este sera um bom classico??? datsun bluebird 2.0 litros disel

 

[marco_mira]

O porsche (997) 911 turbo
um grande carro esse sim e um classico desd q acabou a produçao