Classicos Do Futuro

Hugo Rainho

Hugo Rainho

Clássico
Fabricio Estebes disse:
Não necessáriamente no caso da BMW.
Se falarmos no caso de um Rolls, Bentley, Aston, Porsche, Ferrari, etc... marcas cuja produção é extremamente limitada e exclusivista, tenderam a ser clássicos por condição propria. BMW, Audi, Mercedes, VW, Peugeot, Renault, etcs, salvo raras excepções não serão marcas clássicas.
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Sim, nestas marcas mais "vulgares", mas não necessáriamente baratas que falaste, só os modelos mais caros serão à partida considerados clássicos. Por exemple, o Maybach do grupo Mercedes que acho que ainda está em produção é à partida considerado um clássico, mas também já está incluído nas edições limitadas que falas... Enfim, é um bocado difícil de perceber onde é que está a fronteira, mas acho não é pelo número de unidades... Acho que o tempo é que os define... ;)

Um abraço.
 
Jorge M Silvestre

Jorge M Silvestre

Clássico
Fabricio Estebes disse:
Não necessáriamente no caso da BMW.
Se falarmos no caso de um Rolls, Bentley, Aston, Porsche, Ferrari, etc... marcas cuja produção é extremamente limitada e exclusivista, tenderam a ser clássicos por condição propria. BMW, Audi, Mercedes, VW, Peugeot, Renault, etcs, salvo raras excepções não serão marcas clássicas.
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Concordo consigo, e depois existem aqueles carros que marcam uma época...
Mini, 2CV...
 
OP
OP
Ricardo Cunha Carreiras

Ricardo Cunha Carreiras

Clássico
BMW e Mercedes salvo raras excepçoes vao ser classicos?

vejam bem os Mercedes base antigos como por exemplo o 180D que havia a pontapé como taxi e digam-me s sao ou nao classicos

ou os BMW 2002...
 
Fabricio Estebes

Fabricio Estebes

Estebes
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Nem so os automoveis de elite sao classicos, isto é, entendendo como o Fabricio que mete a BMW e a Renault no "mesmo saco":DD
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Um BMW Serie 320D que vende 500 000 unidades é diferente de um M3!
Um Renault Clio 1.4 16 v que vende 500 000 unidades é diferende de um Clio V6!
Um Rolls Royce Silver Spur que se vendeu 8 000 unidades será sempre um clássico!

A condição de ser BMW ou Renault não indica que será futuro clássico só por ser da Marca X, os modelos, ou melhor a especificidade dos mesmos é que dirão tal facto.
 
Nuno Andrade

Nuno Andrade

Pre-War
Fabricio Estebes disse:
Um BMW Serie 320D que vende 500 000 unidades é diferente de um M3!
Um Renault Clio 1.4 16 v que vende 500 000 unidades é diferende de um Clio V6!
Um Rolls Royce Silver Spur que se vendeu 8 000 unidades será sempre um clássico!

A condição de ser BMW ou Renault não indica que será futuro clássico só por ser da Marca X, os modelos, ou melhor a especificidade dos mesmos é que dirão tal facto.
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Ora nem mais!!!

cumprimentos.
 
Valadas Sousa

Valadas Sousa

Veterano
Engraçado, nunca tinha pensado que já me tinha passado um futuro clássico pelas mãos! Tive um Golf TDI 150, na verdade para a época era suficientemente exclusivo com a especificação nacional, porque com os importados a história já era outra... Na verdade a versão portuguesa não se chamava GTI (como noutros mercados) apesar de ter bancos, travões suspensão iguais. Ainda bem, porque GTI é a gasolina!

Se calhar devia ter guardado o carro (e o antecessor um Golf III GT Special 1.6 101 cv e calhar terei de guardar o actual, um GT TSI 170)

Devia ter passado antes pelas apresentações, mas acho que com este post fica uma boa parte da apresentação feita... só me falta um Golf I ou um Carocha, ou um 914, ou...
 
ze miguel silva

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Valadas Sousa disse:
Engraçado, nunca tinha pensado que já me tinha passado um futuro clássico pelas mãos! Tive um Golf TDI 150, na verdade para a época era suficientemente exclusivo com a especificação nacional, porque com os importados a história já era outra... Na verdade a versão portuguesa não se chamava GTI (como noutros mercados) apesar de ter bancos, travões suspensão iguais. Ainda bem, porque GTI é a gasolina!

Se calhar devia ter guardado o carro (e o antecessor um Golf III GT Special 1.6 101 cv e calhar terei de guardar o actual, um GT TSI 170)

Devia ter passado antes pelas apresentações, mas acho que com este post fica uma boa parte da apresentação feita... só me falta um Golf I ou um Carocha, ou um 914, ou...
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:D
 
OP
OP
Ricardo Cunha Carreiras

Ricardo Cunha Carreiras

Clássico
Valadas Sousa disse:
Engraçado, nunca tinha pensado que já me tinha passado um futuro clássico pelas mãos! Tive um Golf TDI 150, na verdade para a época era suficientemente exclusivo com a especificação nacional, porque com os importados a história já era outra... Na verdade a versão portuguesa não se chamava GTI (como noutros mercados) apesar de ter bancos, travões suspensão iguais. Ainda bem, porque GTI é a gasolina!

Se calhar devia ter guardado o carro (e o antecessor um Golf III GT Special 1.6 101 cv e calhar terei de guardar o actual, um GT TSI 170)

Devia ter passado antes pelas apresentações, mas acho que com este post fica uma boa parte da apresentação feita... só me falta um Golf I ou um Carocha, ou um 914, ou...
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e o que fez ao TDI150?
 
Valadas Sousa

Valadas Sousa

Veterano
Pois é, dei à troca pelo actual, como já tinha feito com III. Não tenho tempo para vender automóveis, para comprar ainda arranjo.. Já me chegou ter de vender um Punto da minha mulher, o que demorou uns meses...
Isto dos Golf se calhar já é patológico.

Eu acrescentaria alguns carros com que convivi nos primeiros tempos de carta:

Peugeot 505 (especialmente as versões raras: V6, Turbo Injection, Break GTI)Escort RS Turbo
Golf II
BMW E30
 
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