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Clássicos - Uma nova moda

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Diogo Lisboa, 5 Jul 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Diogo Lisboa, 5 Jul 2008.

  1. Tenho reparado muito ultimamente que os clássicos têm-se tornado numa modao_O...

    E que os carros são considerados clássicos pela moda, ou seja os carros com mais de 25 anos que não estejam na moda não são considerados clássicos:wacko:...

    Não sei, mas isto tem vindo a crescer ultimamente e não sei como vai ser o espectáculo daqui a uns temposo_O...

    Por causa disso muitos clássicos têm ido para o lixo, porque muita gente compra um para estar na moda, manda-o arranjar e quando lhe passa a moda deixa-o a apodrecer como tenho visto muitos em oficinas à espera.:(...

    A publicidade também tem usado muito os clássicos, mas só os que estão na moda:))...

    Não devia ser moda salvar clássicos em vez de andar a exibi-los em passeios e coisas do género?
     
  2. pois, tens razão principalmente carros como 4l, 2cv, 127 etc que eram os carros da classe baixa e ha anos ninguem dava nada por eles agoram pela moda pedem absurdos, é ridiculo até já vi na edição deste mes da topos e classicos 1 datsun 1200 de 4 portas!! 10000€

    Por amor de deus =S
     
  3. Apoio completamente!!!! E muitos desses exibidos em passeios só vêm a luz do dia umas 5 a 10 vezes por ano.. depois obviamente apresentam problemas e os queridos donos pimba.. ou enconstam a um canto e recusam-se a vender até só ficar o chassis, ou então pedem os absurdos como foi dito em cima.. 10.000€ por um datsun 1200?? É que mesmo conservadinho não tá nem perto do razoável... :wacko::wacko:
     
  4. Pelo que tenho visto. Já que o meu conhecimento sobre o mundo dos clássicos é reduzido, é que é moda para quem realmente gosta. Outros aproveitam isso, e para proveito monetário elevado e rápido, restauram viaturas para comercializar, é de facto um nicho de mercado que alguns chicos espertos aproveitam.

    Mas se formos a ver, tem de ser assim, as coisas precisam mexer e nada como uns quantos marmanjos para espicaçar as coisas :)

    Outra coisa que reparei, é a idade do pessoal que anda nos restauros, vejo muitos na casa dos 20's, de facto também pertenço a esse escalão e a piada do clássico é cada vez mais forte :)
    Outro facto engraçado, ou não pelo menos para mim, é a quantidade de viaturas que restauros que se encontram no norte do país! Isto vendo bem é quase uma conclusão obvia, mas nem sempre se conclui com facilidade. Ter garagens para poder restaurar viaturas em lisboa, ou numa grande cidade, é praticamente impossivel, e como tal, locais como Viana do Castelo, Guarda, Braga, e outros locais com mais "campo" e casas mais modestas em vez do típico prédio de 5andares são muito melhores para um relato integral de restauro :)

    Cumps
     
  5. Pois no meu campo dá pa muitos carros LOL

    Por acaso não mal cabe um fiat 500 na minha garagem e foi feita à medida do carro da casa da altura que era um BMW 635 csi
     
  6. Boas! Penso que isso de haver mais clássicos no Norte estará ligado ao facto se as pessoas lá de cima serem muito pela preservação das coisas, tanto em termos de imóveis, como de veículos ou meros objectos. Basta viajar um pouco por lá e falar com algumas pessoas para se ver que existe um gosto muito grande pelo antigo no Norte.
     
  7. É verdade, cá em cima o pessoal tem mais espaço e guarda mais as suas reliquias..

    Mas o facto é que esse pessoal que tem campos, e toneladas dos nossos amigos d 4 e 2rodas, pede absolutamente balurdias.. já vi pedir por um opel kadett, na ordem dos milhares de euros, um carro que ja tava todo podre e à vontade já lá estava à mais de um ano ao relento :wacko:

    E nem vou falar naqueles veiculos que estao agora na "moda", como o mini, o carocha ou o fiat 500.. carros a apodrecer que os donos insistem por vender na ordem dos 7000 e 10000. É absurdo..

    E o mesmo com as motos, as vespas que agora estao muito na moda.. Eu adoro vespas e por isso mesmo custa-me ver algum pessoal a pedir balurdios por umas tds incompletas a cair aos pedaços.. Ou pior, esses senhores que se aproveitam da moda, entendo que é negócio, mas não deixa de me custar. Eles nem gostam de vespas :(:( simplesmente comprar, restauram e vendem com um lucro de 300 ou 1000... :wacko::wacko: é absurdo!!

    E quem as compra a esses preços, desculpem lá, mas nem andam nelas, passado algum tempo fartam-se e tentam vender ainda mais caro do que compraram.. :wacko::wacko: Além que inflaccionam os preços :(:(
     
  8. É mesmo isso a que me referia! Pura jogada de mercado! Isto tem de mexer por algum lado e essas pessoas tentam logo a maneira mais fácil! Claro que depois, pessoas que têm pouco conhecimento do meio, e gostam porque sim, vão e compram gato por lebre, e depois é que se apercebem do erro.

    Mas a vida é mesmo assim, temos que nos aguentar a bronca :)

    Cumps
     
  9. eu tambem gostava muito de ter uma vespasinha, mas ao preço a que as vendem....custam mais que uma scooter nova, é lógico que tem outro valor, mas mesmo assim é um absurdo. Com os nossos amigos de 4 rodas passa-se o mesmo, os preços são exurbitantes, ridiculos, é o mundo real =/
     
  10. Pois é...esses xicos espertos...C***** de gajos, a pedir tanto $ por um carro, e pior por uma vespa, q eu tanto adoro, q pedem quase o preço do meu carocha .....mas
    a culpa é de quem, hein, de quem?? repitam lá comigo....

    dos otários que dao o $ que pedem, assim na boa!!:wacko:
    portanto, aguentem-se....
     
  11. Concordo, um objecto só vale aquilo que alguém esteja disposto a pagar por ele. Se alguém pede muito mais, ou não vende ou aparece um "pato" e compra, como os "patos" são raros, é tão triste quanto normal ver os tais clássicos a apodrecer num canto qualquer como se fossem uma conta a prazo que se valoriza com o tempo....
     

  12. nao concordo muito contigo...( em relação ao que esta a vermelho) no norte ha mais dinheiro;) a verdade é essa ... ( e ainda bem que o ha, pena nao haver tanto nas outras regioes...)saudações
     


  13. depois eu deixo-vos andar uma voltinha se quiserem:D :D

    em relação aos preços das vespas... como ja ha poucas os preços sobem, isso é normal, mas tambem acho que em alguns casos é um absurdo, no meu caso comprei a no estado em que estava com um numero de 4 digitos, um pouco cara para o estado... mas enfimo_O
    1- comprar em estado de sucata
    2- restauro de chapa
    3- preparação para pintura
    4- pintura
    5 - peças novas

    agora pensem la um pouco porque é que sao tao caras;)
     

  14. Quanto ao ter espaço,acho q d facto me exagerei.. mas quanto ao sermos mt agarrados às nossas coisas.. é um bocado verdade.. a lapso entre a media de rendimentos no norte e centro não é assim tanto.. Há é mais riqueza no norte, porque somos mais e assim produzimos mais ;)

    Por isso continuo a achar que por ca usam esse pretexto erradamente para pedir mais.. Mas isso sou eu comprador que digo.. E a titulo de exemplo, um garagista aqui ao pé pede 400€ por uma ye-ye que nem esta completa. O Diogo Lisboa comprou por menos uma yeye completa com ciclomotores que não acabavam B)B)

    E quanto ás vespas.. não concordo.. tirar 50€ ou 100€ de lucro va la.. agora de 300 a 1000€?? E isto foi-me dito na cara por alguem que faz reparações, diz ele que tem uma senhora que compra vespas, manda-lhe para serem restauradas e depois vende com lucro de 1000€, mas que normalmente desce aos 600€! :wacko::wacko:

    Chateia um bocado ver pessoas a explorar possiveis entusiastas.. Mas prontos, vão existir sempre pessoas pa se aproveitarem assim!
     
  15. Atenção, não tou a dizer que há preços justos por restauros completos e bem feitos.. mas a maioria não é!

    E deixo aqui duas coisas que me chatearam na automobilia em Aveiro:
    1º - um stand de vespas e material que tinha um calhau com um papel a dizer algo do genero "vende-se calhaus baratos", como a dizer o resto é caro, se não tens dinheiro não perguntes.. Tem a sua piada, mas é um pouco a gozar com kem tem menos dinheiro.Não há razão para serem tão elitistas parece-me..
    2 - uma 50s de tampa pequena (menos comum que a contra-parte) que pra la andava (acho que noutro stand) já um pouco esmurrada e com ferrugem, mas ao que me pareceu, sem podres. Interessou-me e perguntei o preço.. 3500€ :huh:

    É quase o que paguei pela minha GTS nova.. Uma 50s mesmo de tampa pequena esta longe de valer isso, corrijam-me se estiver enganado...
     
  16. Não sei preços,sei sim que há preços loucos e pessoas que acompanham essa loucura!
    Aquele abraço!J.S.
     
  17. Boas. A minha opinião sobre este assunto já foi dada no tópico que falava sobre a especulação sobre os nossos queridos clássicos. Mas tudo isto acontece porque há quem esteja neste meio para ganhar dinheiro (muito dinheiro) e outros que estão por paixão (eu falando por mim só me dou com os "apaixonados") e também porque existe sempre alguém que paga o "absurdo" só para ter e mostrar que pode comprar e ter, por puro exibicionismo. Cumps.
     
  18. O que agora começa a acontecer é pessoal que têm dinheiro no banco a render juros com taxas baixas, começa a comprar classicos em bom estado só com a ideia de rentabilizar o dinheiro. Depois deixam-nos fechados numa garagem durante anos para valorizarem.

    O problema é que são pessoas sem conhecimentos nenhuns sobre classicos e pagam o que lhes pedem.

    E se agora pagam 20.000 por um classico daqui a 2\3 anos pedem 25.000 para o venderem.
    E esta é a conversa que os donos de stands que têm classicos fazem aos interessados.

    Este ano não fui ao Algarve Classic mas o ano passado tive lá vendo as maquinas e classicos á venda eram mais que muitos. Alias, muitos são de stans que estão á venda e os donos trazem-nos para este encontros só com a ideia de os mostrarem para os vederem.
     
  19. Sim, como tudo na vida tem o seu tempo e é esse mesmo tempo que se encarregará de
    classificar os verdadeiros Clássicos.Quem comprar um clássico só para estar na moda
    correrá o risco de comprar um futuro Bombo velho e inútil.
    É legitimo têr um Simca 1301 ou um Renaut 16 ou outro qualquer carro por razões , sentimentais ou simplesmente para coleccionar
    .No entanto um verdadeiro Clássico deverá ter sido na altura da sua produção um desenho,uma tecnologia,uma popularidade ou intervenção desportiva de reconhecido valor.Penso serem estes os critérios mais seguros para a também legitima opção de estar na moda.
     
  20. Por causa disso muitos clássicos têm ido para o lixo, porque muita gente compra um para estar na moda, manda-o arranjar e quando lhe passa a moda deixa-o a apodrecer como tenho visto muitos em oficinas à espera.:(...

    Porque é que acha que ainda não tenho um Fiat 500????????
    Estou á espera que apodrecam e os vendam baratos.....
     
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