Erickson C. Júnior
Clássico
Obrigado, Nuno! 
Citroën BX 14 TGE Evasion (1992)
- Autor do tópico Erickson C. Júnior
- Data de início
oh @
oh @Renato Martinho anda aqui dar uma ajudinhaMais uma actualização!
As alcatifas já estão no lugar, limpinhas, assim como os plásticos laterais e os bancos. Não tirei fotos com tudo montado porque já estava cansado
Ver anexo 1189413
Do interior, falta apenas montar os comandos da ventilação e o radiador porque quero limpar e aspirar o melhor possível o seu alojamento, pois está cheio de pó e algumas folhas. Também tenho que verificar o cabo que controla o aquecimento pois deve faltar um apoio qualquer e este não controla a torneira e as portinholas.
O próximo passo tinha que ser resolver as fugas de LHM, e comecei pela mais óbvia, a que ficava mesmo junto ao depósito. Mas antes disso peço ajuda aos mais experientes nestes carros para tentar desvendar este mistério... Tenho um tubo que não vai ligar a lado nenhum mas tem uma braçadeira na ponta...
Ver anexo 1189415
Segui o tubo e este vai dar ali à zona entre a caixa do filtro de ar e o motor:
Ver anexo 1189416
Para resolver a fuga, comprei umas ligações hidráulicas e tubo, mas infelizmente tirei mal a medida e o tubo é 1 mm mais estreito que o bocal do depósito de LHM onde liga
Para quem conhece, vê logo que o tubo está à pontinha, porque não entrava mais e não quis forçar porque o encaixe é de plástico. O meu pensamento era aquele do costume: "...o resto é pescoço"
Ver anexo 1189417
Ver anexo 1189418
E para já é isto. Ontem levei a carrinha para o meu local de trabalho porque lá terei muito mais condições para a reparar. Vou começar por uma mega lavagem ao compartimento do motor e parte inferior para tirar aquele óleo, folhas, terra, teias de aranha... tudo o que não pertence ali
No dia seguinte vou colocá-la no elevador para tentar perceber melhor a fuga no amortecedor traseiro e outra no resto do polvo. Prometo actualizar com mais regularidade, visto que já não vou andar a rastejar pelo chão de uma garagem só de um carro
Erickson C. Júnior
Clássico
Bem, acabei de colocar a carrinha no elevador e não sei se ria ou se chore!
Identifiquei as 3 fugas!
A mais simples de resolver é no amortecedor traseiro, o fole está roto e penso que já tentaram inventar ali pois do outro lado não tem a braçadeira de plástico e o fole cobre
Tenho também uma fuga no tubo que liga o doseador de travões ao depósito, que penso que já tenha sido cortado e emendado pois tem uma braçadeira e falta outra
Sim, o fole de direcção está muito jeitoso, mas já encomendei dois novos
A outra fuga, que vai ser mais complicada é num tubo que liga ao corrector de altura dianteiro e que faz parte do polvo. Não consegui fotografar porque está num sítio muito pouco acessível.
Agora a minha dúvida é a seguinte: para reconstruir o polvo, e como os tubos passam por aqueles sítios tão complicados, posso refazê-lo passando os tubos pelo compartimento do motor onde tenho muito mais espaço para trabalhar? Penso que não haverá problema em alterar o comprimento dos tubos mas aguardo pelas vossas dicas e experiências
Identifiquei as 3 fugas!
A mais simples de resolver é no amortecedor traseiro, o fole está roto e penso que já tentaram inventar ali pois do outro lado não tem a braçadeira de plástico e o fole cobre
Tenho também uma fuga no tubo que liga o doseador de travões ao depósito, que penso que já tenha sido cortado e emendado pois tem uma braçadeira e falta outra
Sim, o fole de direcção está muito jeitoso, mas já encomendei dois novos
A outra fuga, que vai ser mais complicada é num tubo que liga ao corrector de altura dianteiro e que faz parte do polvo. Não consegui fotografar porque está num sítio muito pouco acessível.
Agora a minha dúvida é a seguinte: para reconstruir o polvo, e como os tubos passam por aqueles sítios tão complicados, posso refazê-lo passando os tubos pelo compartimento do motor onde tenho muito mais espaço para trabalhar? Penso que não haverá problema em alterar o comprimento dos tubos mas aguardo pelas vossas dicas e experiências
Só venho cá para comentar o seguinte, és um aventureiro, parabéns pela persistênci, resiliência e um pouco de loucura em recuperar a BX. Os avanços tem progredidocom calma e pelo que entendo já anda, mas ainda faltam umas coisas, correcto?
Boas curvas com ela.
Boas curvas com ela.
Erickson C. Júnior
Clássico
Muito obrigado pelo comentário, António! Se não formos um bocadinho loucos, isto não tem piada nenhuma
Ela sempre andou, felizmente o motor não é um problema neste carro. A coisa mais urgente a resolver são as várias fugas de LHM no circuito hidráulico da suspensão. Felizmente estas fugas são no sistema de retorno e por isso permite a suspensão funcionar normalmente.
Infelizmente ainda não consegui comprar os tubos por falta de tempo, mas todos os dias pesquiso mais um bocadinho sobre como reparar o sistema.
Depois temos que nos encontrar quando for possível juntar o pessoal porque adorava ver esse R5 ao vivo
Se está a andar óptimo!Muito obrigado pelo comentário, António! Se não formos um bocadinho loucos, isto não tem piada nenhuma
Ela sempre andou, felizmente o motor não é um problema neste carro. A coisa mais urgente a resolver são as várias fugas de LHM no circuito hidráulico da suspensão. Felizmente estas fugas são no sistema de retorno e por isso permite a suspensão funcionar normalmente.
Infelizmente ainda não consegui comprar os tubos por falta de tempo, mas todos os dias pesquiso mais um bocadinho sobre como reparar o sistema.
Depois temos que nos encontrar quando for possível juntar o pessoal porque adorava ver esse R5 ao vivo
Obrigado, o Flecha vai parar por uns tempos em 2021 que espero curtos para finalizar algumas coisas. Se nós encontramos antes melhor, o ideal é andar.
Erickson C. Júnior
Clássico
Espero ter a BX na estrada antes do Natal! Pelo menos com o suficiente para passar na inspecção sem problemas. O resto vai-se fazendo mas pelo menos já vou andando com ela
Acho que já te tinha dito que tenho uma grande pancada por esse carro porque além de ter as minhas iniciais e ano na matrícula, tem uma cor giríssima e esse tecto de abrir é a cereja no topo do bolo.
Acho que já te tinha dito que tenho uma grande pancada por esse carro porque além de ter as minhas iniciais e ano na matrícula, tem uma cor giríssima e esse tecto de abrir é a cereja no topo do bolo.
Erickson C. Júnior
Clássico
Hoje foi dia de trabalho na BX! Finalmente ganhei coragem para refazer o polvo grande. Foram cerca de 3/4 horas de corte e costura, puxar pelos neurónios, rastejar no chão, enfim... o normal para quem gosta de mexer nos seus próprios charutos
Aqui está a paciente, pronta para a cirurgia, já em cima de 4 preguiças e com o sistema despressurizado:
Em vez de comprar um polvo já feito, resolvi fazer eu próprio as ligações passando os tubos por onde me dava mais jeito e assim poupando bastante dinheiro.
Consegui arranjar uma boa cábula na net, neste link: http://xantia007.free.fr/101_BX_circuit_retour_LHM.php?
Este vídeo, também ajudou a perceber o que cada tubo faz:
Não tirei fotos do processo em si, porque como devem calcular é um processo moroso e sinceramente, não ia mostrar grande coisa porque os tubos passam em sítios de doidos! Como disse um chefe meu quando tive lá o carro no trabalho: "Estes franceses gostam mesmo de complicar!"
Por isso mesmo, resolvi fazer eu mesmo o meu próprio polvo como já tinha comentado aqui. Sempre ouvi dizer que tanto é daqui a Beja como de Beja aqui, e mesmo que queiramos passar pelo Porto primeiro, chegamos sempre a Beja
Este tubo foi um dos que viu o seu caminho modificado, passando agora por cima porque dava mais jeito Irei fixá-lo melhor à borracha, coloquei uma braçadeira só para não cair e não atrapalhar.
Este T também terá que ser revisto. Não sei se esta solução será completamente estanque, mas era o que tinha à mão. Se começar a perder, já tenho um plano B
No processo, também substituí a junta do depósito de LHM, que estava muito ressequida.
Junta nova e depósito limpo Só falta o autocolante, que não resisto em comprar daqui a uns tempos
Foi um dia produtivo, espero que tudo resulte Ainda não andei com ela porque estou à espera dos foles dos amortecedores traseiros e só aí é que a coloco no chão e experimento tudo. Para já, coloquei-a a trabalhar, pressurizei o sistema, subi e desci a suspensão e não pinga óleo! Se se mantiver assim já ganhei!
Aqui está a paciente, pronta para a cirurgia, já em cima de 4 preguiças e com o sistema despressurizado:
Em vez de comprar um polvo já feito, resolvi fazer eu próprio as ligações passando os tubos por onde me dava mais jeito e assim poupando bastante dinheiro.
Consegui arranjar uma boa cábula na net, neste link: http://xantia007.free.fr/101_BX_circuit_retour_LHM.php?
Este vídeo, também ajudou a perceber o que cada tubo faz:
Não tirei fotos do processo em si, porque como devem calcular é um processo moroso e sinceramente, não ia mostrar grande coisa porque os tubos passam em sítios de doidos!
Como disse um chefe meu quando tive lá o carro no trabalho: "Estes franceses gostam mesmo de complicar!"Por isso mesmo, resolvi fazer eu mesmo o meu próprio polvo como já tinha comentado aqui. Sempre ouvi dizer que tanto é daqui a Beja como de Beja aqui, e mesmo que queiramos passar pelo Porto primeiro, chegamos sempre a Beja
Este tubo foi um dos que viu o seu caminho modificado, passando agora por cima porque dava mais jeito
Irei fixá-lo melhor à borracha, coloquei uma braçadeira só para não cair e não atrapalhar.
Este T também terá que ser revisto. Não sei se esta solução será completamente estanque, mas era o que tinha à mão. Se começar a perder, já tenho um plano B
No processo, também substituí a junta do depósito de LHM, que estava muito ressequida.
Junta nova e depósito limpo
Só falta o autocolante, que não resisto em comprar daqui a uns tempos 
Foi um dia produtivo, espero que tudo resulte
Ainda não andei com ela porque estou à espera dos foles dos amortecedores traseiros e só aí é que a coloco no chão e experimento tudo. Para já, coloquei-a a trabalhar, pressurizei o sistema, subi e desci a suspensão e não pinga óleo! Se se mantiver assim já ganhei! 
André_Rebelo
Pre-War
Boa Eric!
Já não vai precisar de fralda!
Mais um passo concluído na recuperação dessa velhota charmosa
Já não vai precisar de fralda!
Mais um passo concluído na recuperação dessa velhota charmosa
Grande BX, quase pronta a demonstrar a souplesse francesa.
Erickson C. Júnior
Clássico
Ontem e hoje chegaram mais goodies para a BX! Este fim de semana vai ser produtivo
Todos os foles de transmissão, foles de direcção que já tinham chegado, rótulas de direcção, apoios de escape, pisca esquerdo...
e da BX Parts chegaram os foles dos amortecedores traseiros e um miminho para enquanto estiver a trabalhar convém é lavar as mãos antes
Também passei pela Citroën para comprar uma mariquice e a base da antena, que bem precisava pois a antena que lá estava era muito estranha...
Este já fica guardado para quando arranjar um capot de plástico para ela
Todos os foles de transmissão, foles de direcção que já tinham chegado, rótulas de direcção, apoios de escape, pisca esquerdo...
e da BX Parts chegaram os foles dos amortecedores traseiros e um miminho para enquanto estiver a trabalhar
convém é lavar as mãos antes 
Também passei pela Citroën para comprar uma mariquice e a base da antena, que bem precisava pois a antena que lá estava era muito estranha...
Este já fica guardado para quando arranjar um capot de plástico para ela
Belas prendas
Só não sei até que ponto será fiável expor moradas
Só não sei até que ponto será fiável expor moradas
Pior, até aparece no google mapsSó não sei até que ponto será fiável expor moradas
Não tinha percebido que era a morada de trabalhoPior, até aparece no google maps
Sendo assim já não faz sentido xDErickson C. Júnior
Clássico
Pois... o pior que pode acontecer é vender-vos material Porsche Quem vier daqui tem 10% de desconto!
Quem vier daqui tem 10% de desconto!
André_Rebelo
Pre-War
Pois... o pior que pode acontecer é vender-vos material Porsche
O Eric não é inocente... Anda a procura de expandir o leque de clientes
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Tópico de BX a falar de Porsches...isto promete
Não me digam que esta BX tem um Boxer debaixo do capotD
Falando mais a sério...parabéns pelos fantástico progressos Eric!
Tiro-te o chapéu o trabalho e empenho que tens tido na carrinha, é preciso realmente gostar muito
Vai continuando com o reportório fotográfico que estou a gostar.
Quando estiver 100% funcional merece uma bela de uma sessão fotográficawub:
Não me digam que esta BX tem um Boxer debaixo do capot
DFalando mais a sério...parabéns pelos fantástico progressos Eric!
Tiro-te o chapéu o trabalho e empenho que tens tido na carrinha, é preciso realmente gostar muito
Vai continuando com o reportório fotográfico que estou a gostar.
Quando estiver 100% funcional merece uma bela de uma sessão fotográfica
wub:Erickson C. Júnior
Clássico
Se fosse o motor antigo até o podia considerar meio boxer
André_Rebelo
Pre-War
Altura de actualizar este tópico..
Fico à espera da sandes de presunto
Fico à espera da sandes de presunto
Só uma foto, acho que uma sandes mortadela já chega.