Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

casal k 276

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Daniel Carreto, 3 Set 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Daniel Carreto, 3 Set 2010.

  1. boa tarde!!!
    como diz o titulo comprei recentemente uma casal k 276!! nada sabia sobre estas motos!!! (antes tive uma boss e cheguei a fazer daily driver com ela, cerca de 60 kms por dia) começei por fazer algumas pesquisas na net e nas oficinas de motorizadas aqui perto de sintra!!
    depressa fiquei convencido: pois seria uma moto antiga, bonita, com história , e que tinha um excelente feedback para dayli driver!!
    começei então a fazer alguns contactos no sentido de experimentar uma, e claro tirar as minhas proprias conclusões!
    andei a pedir um para choques com bola de reboque para o meu golf gtd, e um atrelado para motos para começar a digreção nacional rumo a uma K276!!
    saí então com uns amigos num sabado de nanhã de casa rumo ao porto para ver uma k 276!! depois de termos chegado ao destino (Argoncilhe) Porto, deparei-me com uma verdadeira industria de reparação de motorizadas!!!! pensava que ja não fosse possivel encontar un sitio assim!! depois de experimentar uma casal rz 50 e uma zf 17 la ao fundo estava a k 276 pedi ao senhor para a por a trabalhar enquando a observava delicadamente!! vi que tinha muitos pormenores que eu não gostei, entretanto depois de pega,r trabalhou muito mal de inicio, estava fria a falhar e saía fumo por todo o lado.
    pensei senpre que tinha de a experimentar!!!
    depois de mais uns momentos de conversa la fui experimentar a bixa!!!
    logo de repente adorei a posição de condução, a ciclistica e o motor mas continuava a falhar e a fezer fumo pa caraças!! e entretanto fiquei sem gasolina e foi a gota de agua!! entreguei a moto ao homem e disse que depois lhe telefonava!!! fui de seguida ver mais algumas na zona do porto mas ficam fora do orçamento!!!
    voltei para sintra mas sempre pensei!!! aquela primeira tinha mais para dar!!!
    telefonei ao homem no domingo, disse-lhe para por gasolina como deve ser que eu ia na segunda de novo ao porto!! cheguei la peguei na moto e fiz uma 20kms até o motor ficar certo e sem fumo de camião!!
    resumindo: preenchemos a papelada, moto posta no reboque e casa!!!


    depois de chegar a casa!!! autocolantes fora, foram vedadas as fugas do deposito, toneira da gasolina nov,a rodas tiradas para limpar os cubos e ver os calços, travões afinados oleo, vela, e filtro de ar novos!!! espelho novo, luzes indicadoras de pisca ligado novas, parte electrica toda revista, e uma boa lavagem!!!! por ultimo levou um cabo de acelerador!!
    até agora nada a apontar a não ser manutenção!!! o motor ja tem uns ruidos!1 mas vou comprar outro para começar a reparar!!!
    por ultimo e depois de ja ter feito para ai uns 1500kms digo e confirmo o que me foi dito!! é uma excelente moto a todos os niveis tanto em estrada como fora dela, seja com uma ou duas pessoas!!!
    a meu ver só peca no consumo, mas... não ha nada a fazer!!!
    ficam entao algumas fotos:

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    tem de facto alguns componentes que a comprometem em termos de originalidade, mas que em nada lhe retiram identidade,reputação e fiabilidade!!
    espero comentários....
     
  2. mais um de sintra xD
    grande maquina sim senhor... uma casal 125! isso é que deve andar bem! esta uma boa base para restauro! pelo menos ta de origem...
     
  3. Boas...grande mota..tenho uma igual...uma pergunta sobre o carburador...tens o original (bing 53) ou outro(Qual).??
    É que estou a pensar mudar de carburador e gostava de saber quais os compatíveis.
    cumps
     
  4. Boas

    O carburador cotuma ser o original, Bing 53

    Em Sintra, neste fim de semana, estava lá uma
     
  5. Parabens pela Casaleira.

    Fico muito satisfeito em ver mais uma K276 a rolar e bem vindo ao mundo das 125 cc K276.
    Cumprs.
    Paulo Válega
     
  6. boas!!! o carburador da minha é de facto o bing 53!!! o meu por acaso ja tem um enorme desgaste no embolo porque o travão que impede o embolo de rodar deve ter partido e o embolo andou as voltas, o que lhe provocou um enorme desgaste. actualmente o antigo dono pos la uma aetimanha que tem funcionado rasoavelmente bem!!!
    só não consigo é regular o ralenti a 100%!!

    relativamente ao encontro de sintra a casal k 276 que la andava era de facto a minha!!! heheheheheh
     
  7. Daniel, bem que me pareceu, depósito a dizer Casal em azul, e acertei

    Eu tambem tive uma, mas vendi, são motos muito engraçadas, e a 100% ainda melhor

    Cumprimentos amigo
     
  8. Boa tarde, será possível fornecer a localização exacta deste local? É que moro relativamente perto de argoncilhe.
     
  9. boas!!! sei que ja não venho aqui a algum tempo!!!! mas a maquina continua boa e tem andado muito!!!!

    actualmente necessito de revisionar o aro de traz pois tem alguns raios partidos e tem muita folga,
    entre isto tem uma fuga no bocal de escape, precisa de uma bateria nova e precisa tambem de umas lampadas para os indicadores de direcção, maximos e medios!!

    gostava de fazer isto pois vem ai o verão e ela tem de estar a 100%!!!

    estou a pensar em mem martins perto do cruzeiro!!!

    alguem conhece um sitio onde me possam fazer isto e ficar a 100%

    obrigado!!!

    ja agora alguem me sabe ajudar a desbloquear o link das fotos do primeiro post???
     
  10. neste momento estou a espera dos casquilhos das luzes do quadro de instrumentos!!!!!

    alguem me sabe dizer se a bateria alimenta só os piscas e a buzina???? ou tambem as luzes dianteiras e trazeiras????

    tenho esta duvida pois desde que tenho a moto nunca teve a bateria como deve de ser!!!! e gostava de ter uma ideia!!!!

    vou agora ter condiçoes a nivel de seguro para andar nela!!!! existe alguem de perto de sintra com k276 para poder fazer alguns comparativos a nivel de funcionalidade!!!
     
  11. É só os piscas e a buzina mas no meu casa também meti a alimentar o stop pois a intensidade de corrente é muito fraco por causa do eletrónico e atenção que é melhor comprar um aparelho para fazer a manutenção da bateria durante o periodo em que a máquina está parada pois a bateria vai abaixo facilmente e depois a mota não comsegue recuperar a energia perdida
     
  12. muito obrigado pela informação!!!!
    é o que irei fazer!!! mas penso que este verão a bateria não tera tempo de descarregar!!!! heheheheh

    mais uma coisa sabem se o cilindro dá para rectificar e por piston sobremedida??? o piston sobremedida onde se arranja???

    estou a dizer isto pois ele deve ter folga na saia do piston!!!

    ou então onde poderei arranjar este material novo ou usado ( cilindro e piston completo e rolamento)

    cumprimentos
     
  13. Boas noites pessoal depois de uma ausência de cerca de 4 anos a casal continua a funcionar heheh

    ainda não a restaurem nem vou restaurar.... pretento é utiliza-la para me divertir... e vou dando prioridade a sua mobilidade , fiabilidade e segurança.....

    entretanto já partiu a cesta da embraiagem, já partiu o cepo da cremalheira, já reparei o motor já lhe dei umas pinturas, uns faróis novos, a panela de escape etc etc...

    agora a bem pouco tempo é que me começou a chatear a cabeça.......

    primeiramente em passagens de 5 para 6 se fossem bruscas mandava um rater.....

    ate aqui tudo bem.... se trocasse de 5 para 6 mais devagar nada de mais... já andava assim a uns 2 ou 3 meses...

    no dia antes da concentração de fatima estive de volta dela para fazer a viagem em segurança.....

    cabos e bixas novas lubrificar tudo, óleo e vela nova etc etc

    sai de casa as 4 da manha(sintra) fiz uns 30 kms sempre tudo ok.... já algo longe de casa puxei quarta onde ela se embrulhou toda..... e nunca mais recuperou.... la teve de vir de reboque...

    de momento pega bem, acelera bem em vazio quase sempre, mas em estrada so anda bem ate 1/4 de punho.... se continuar a acelerar faz poço,o motor não queima e se insistir manda rateres pelo escape... nestas condições se desacelerar fica tudo bem mas so ate 1/4 de acelerador.... se acelerar volta tudo ao mesmo rateres e poço....


    isto já conteceu a alguém??

    já comprei um carburador novo(bing 53) zero kms e esta na mesma....

    já dei uma olhada na massa da bobine exterior e esta tudo ok....

    agora brevemente vou medir a estaquecidade do conjunto cilindro,cabeça,carter, retentores da cambota.

    vou retificar o ponto do motor a 1.8 mm antes do PMS .

    vou testar a bobine externa e o estator com os valores de resistência que andam na net
    por ultimo e depois de fazer todas estas comprovações vou colocar um cabo de massa direto entre a bobine e o motor apenas por descargo de conciencia.

    e irei abir a cabeça e cilindro para ver como esta tudo.....

    alguém já passou por isto???

    estou um bocado triste pois esta ai o verão... a mota não esta em condições,o material novo é raríssimo e absurdamente caro......

    estou aberto a todo o tipo de ajudas

    fica a mais recente foto da maquina
     

    Ficheiros Anexados:

    JoaoFonseca gostou disto.
  14. Boas
    Pelo que descreves deve ser algum problema dentro do motor , piston ou segmentos,o carburador esta bem afinado?
    Pelo que referes se encostares a vela faz sempre faisca? a vela encharca e tem uma cor normal?
     
  15. Boa noite,

    o carburador esta ok... falta so experimentar com a agulha mais descida.... pois o carburador segundo intruções haveria hipotece de vir afinado de fabrica...(é novo)

    sim a vela faz faísca e o motor trabalha bem ate 1/4 de acelerador..... a vela como a mota não anda bem eu so ando com ela na faixa de utilização que ela deixa.... como tal nestas condições a vela esta seca como deve estar....
     
  16. de momento pega bem, acelera bem em vazio quase sempre, mas em estrada so anda bem ate 1/4 de punho.... se continuar a acelerar faz poço,o motor não queima e se insistir manda rateres pelo escape... nestas condições se desacelerar fica tudo bem mas so ate 1/4 de acelerador.... se acelerar volta tudo ao mesmo rateres e poço....

    A parte eletrica já viste se está no ponto certo9468319386-motorizadas-parte-eletrica-compeleta-zundapp-casal.jpg
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página