Casal BOSS de 1988 - Problemas

[Iuri Couceiro Cabete]

e melhor se afinares o rolantin a quente a minha casal duas so afina o rolantin em condiçoes a quente mas cm e normal ela a frio fica um bocado mais acelarad mas depois establiza cm o aquecimento.

 

[olivier lourenço rita]

boas,esses dellortos são de guilhotina, sempre os achei uma chatiçe para afinar, o melhor k fazias era tentar encontrar o bom velho e simples bing 17 que elas trazem de origem...

 

[daniel ruas]

Boa tarde amigo Paulo,e bem vind seu problema vai estar no carburador,deve estar a entrar gasolina de mais encharca lhe a vela.Dê uma lavadela ao carburador,para tirar as sujidades e desemtupir.Depois de montado,e se ela pegar bem,é so afina lo nos parafusos,um é da rotaçao,e outro de afinaçao.Quanto a andar mais,pode alargar o cilindro para um pistao maior,ou meter um motor casal 4 ou 5,que cabem na perfeiçao.Espero ter ajudado.
Cumprimentos.

Caros amigos,

É a primeira vez que estou no forum, espero que possa contribuir e obter igualmente ajuda para as minhas dúvidas.

Comprei recentemente uma Casal Boss de 1988 em bom estado de conservação. Ele tem andado bem , mas como não grande mecânico não estou a conseguir afinar a dita cuja. Na realidade ela tem muita dificuldade em pegar, parece que afoga muito e depois é literalmente impossível de voltar a por em funcionamento. Vela nova , nova bobine, faiscas normais no teste perto da cabeça do motor.

Desconfio do carburador desafinado. Preciso de alguma ajuda antes de desistir e levá-la a uma oficina.

Já agora que oficina aconselham na zona de Lisboa ( Odivelas ) ??? Gostava de recuperar esta Boss . É igual à primeira mota em que eu andei em 1984 quando andava do Liceu camões...

Peço a vossa ajuda amigos.

também gostava de saber se há alguma coisa que eu possa fazer para melhorar o rendimento da máquina sem alterar a imagem da piquena...

Muito Obrigado

Paulo Adriano

 

[Andre Santos Godinho]

depois de ver todas as mensagens e analisado bem o caso posso dizer k se calhar a faisca da vela nao esta sincronizada com a subida e descida do pistao mas como diz k ela trabalha mas so se puser a tal seringa de gasolina la pa dentro pode ser um erro na afinaçao do platinado muito pequeno pk o platinado tem de estar numa certa posiçao (se nao me engano)... tbm pode ser os outros problemas relatados pelos outros membros mas como tenho uma casal 4 e uma 5 k tiveram problemas semelhantes posso pedir lhe k verifique se a faisca "dispara" quando o pistao esta um bocadinho antes de chegar ao topo... pode verificar isso observando uma peça no platinado k deve fazer contacto com o resto do circuito apenas naquele ponto em k o pistao esta na posiçao mais elevada... se alguem k perceba mais de motas k eu vir este comment e achar erros na explicaçao podem ensinar me gostava muito de aprender pk gosto muito de motas portuguesas tipo casal e tou a pensar em restaurar uma... obrigado
ps: a ideia de ser o carburador k mete demasiada gasolina tbm esta bem fundamentada...

 

[Luís Filipe Moreira Alves]

Bem na minha opniao entrada de gasolina a mais não é, porque se assim fosse ia isolar a vela e ao meter gasolina pela vela ainda ia piorar mais e não pegava.
Esse carburador da perfeitamente nesse motor,pois a minha tem motor de 5 e o carburador que tem la é um dellorto 28.

cumprimentos

 

[Antonio Varela]

Oi amigo tive a ver as fotos e a ler sobre o prob. da boss e aconselho a ir á oficina do pina byke que fica entre o infantado e o tojal,logo aseguir ao cruzamento de (a das lebres do lado direito que vai para bucelas) ele trabalhou em vila de rei no curvas e è uma pessoa xpto para te ajudar a por a máquina a bombar .Bom trabalho

 

[José Sidónio sousa]

boas.. ve se o platinádo está a abir no ponto ',
1. tira a vela fora ve com uma chave de fenda pequena se o pistão está em sima..
2..o platinado tem que abrir nesse ponto.
3..o platinado não pode abrir mais k 0.5de milimetro'
4..vÊ a agulha do carburador que está no enblo preso no cobo tem vários rásgos mete o freio no topo para entrar nenos gasolina...
5... nas fotos tem um filtro de ar que pode estar a meter ar a mais e com isso muita gasolima
6...já viste se o escápe não está tapádo para poder sair os gases...

Um abraço