Carros Emigrados

[Arnaldo Coutinho]

Quem diria hein?

Então e a tal história? Eu dou o mote:

Era uma vez....

Depois falamos.......................

 

[Miguel Jeronimo da Silva]

Infelizmente sou mais um exemplo! tive este Alfa durante dez anos, sempre foi Portugues, esteve a venda durante dois anos mas o povo achava os 14000 euros muito caros e tive ofertas ate de Fiat Punto à troca ou 5000 euros, um dia veio um camião da Bélgica e lá foi ele...
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[Pedro Pereira Marques]

Infelizmente sou mais um exemplo! tive este Alfa durante dez anos, sempre foi Portugues, esteve a venda durante dois anos mas o povo achava os 14000 euros muito caros e tive ofertas ate de Fiat Punto à troca ou 5000 euros, um dia veio um camião da Bélgica e lá foi ele...

Então quando são Alfas ainda pior. Em Portugal são pouco valorizados, mas lá fora a valorização é outra. Também vendi um Alfa antigo há pouco tempo atrás e quase de certeza que também vai deixar o nosso país.

Vamos ficar cheios de escorts alargados...

 

[Rafael S Marques]

Então quando são Alfas ainda pior. Em Portugal são pouco valorizados, mas lá fora a valorização é outra. Também vendi um Alfa antigo há pouco tempo atrás e quase de certeza que também vai deixar o nosso país.

Vamos ficar cheios de escorts alargados...

Vamos!!??? Já estamos num ponto de saturação, e eles que são tão lindos normais, para fazer o que lhes fazem, valia mais comprarem um alfa, sempre era mais por menos, mas isso são outros "quinhentos"!!!

 

[João Pereira Bento]

Então quando são Alfas ainda pior. Em Portugal são pouco valorizados, mas lá fora a valorização é outra. Também vendi um Alfa antigo há pouco tempo atrás e quase de certeza que também vai deixar o nosso país.

Vamos ficar cheios de escorts alargados...

Afirmação corajosa! Escort´s alargados e Mx-5...

Também já me tentaram comprar um 128... Um Fiat, onde é que já se viu virem buscar lixo Italiano!

Ofereceu-me o triplo daquilo que alguma vez poderia imaginar conseguir vender cá!

"Hi Joao, I came across your fantastic restoration of a 128 Sport story on Petrolocious. It was one of the first cars I ever owned back in 1978 and also one of my all time favourites. I had to sell it to get some cash to a friend and unfortunately his brother crashed it soon after into a post box! I have always wanted to find another one but they are very rare in the UK. As I understand you restore them, Do you ever have one that you would sell?
Thanks "

 

[André Paixão]

Mais um emigrado, logo vi que este país era muito pequeno para uma bomba destas
Destino: Munique, Alemanha

 

[José de Sá]

O meu 2002 vendi-o para Espanha em Novembro passado.

Apareceu agora á venda pelo comprador:
http://www.costabravaclassics.es/in...gallery&Itemid=27&func=detail&id=1192#ponyimg

 

[vasco fonseca]

Na verdade foram produzidos 242 exemplares do 3500 GT Spider "Vignale".

Mais uma raridade que foi! Destino França. 1 dos 15 produzidos. Vendido novo para Portugal em 1960.
Maserati 3500 Gt Spider "Vignale"

 

[vasco fonseca]

Na verdade foram produzidos 242 exemplares do 3500 Gt Spider "Vignale", e não apenas 15

 

[António Bárbara]

Alguns sim, outros não. Não nos podemos esquecer que a maioria destes carros foram para fora mais baratos que um porsche panelera e outros ao preço de um Kia Shuma. Eu acho é que vivemos abaixo das nossas possibilidades intelectuais. A realidade é que 95% da população que usa o automóvel tem um carro com menos de 10 anos. Se formos contabilizar o dinheiro que cada família já perdeu nos carros com trocas e baldrocas, dava para cada uma dessas famílias comprar um carro destes antigo para pôr na garagem e um de 1000 eur velho para fazer os 10 kms diários para ir para o trabalho ou então andar de transportes públicos.

Eu sou esse exemplo. Se calhar até podia andar de panelera, mas prefiro andar num carro de 1000 eur e "gastar" o dinheiro nos carros antigos. Protejo o património, dão-me um gozo do diabo e aplico o dinheiro num produto que me trás todas estas vantagens ao invés de o gastar num carro novo que vai desvalorizar mais do dobro. Para além disso, quando compro um carro antigo em portugal estou a fazer com que o capital não saia do nosso país e ajudo alguém que é português.

Se tivermos em conta a valorização absurda destes carros, era uma boa maneira de evitar as falências dessas mesmas famílias e, para além disso, o nosso património continuava cá. Acho piada que agora somos económicamente dependentes, recebemos dinheiro lá de fora, temos que o pagar com juros, mas assim que o dinheiro cá chega vai imediatamente para lá, porque comprámos um Vw, Audi, Mercedes ou Bmw novo. Grande negócio! Eles depois agarram nesse dinheiro, vêm cá comprar os nossos carros antigos, vendem-nos pelo dobro e depois ainda recebem o dinheiro que nos emprestaram mais juros! Espectáculo! Conclusão: demos os carros juntamente com uma grande quantia de dinheiro.

Vivemos mesmo acima das nossas possibilidades!

"Quem fala assim ... não é gago!" Muitos parabéns pela sensata e esclarecida opinião. (Completamente de acordo. Eu não diria melhor! )

 

[António Bárbara]

Mais uma Giulietta de 1955, das primeiras a serem fabricadas com certos pormenores exclusivos como capot em alumínio, etc. Estes primeiros modelos são extremamente cobiçados pelos coleccionadores, muito raros e com grande valor.

Esta ainda bem que foi para fora, Itália mais uma vez, vais ser restaurado ao pormenor.

E ainda leva ali uma frente de um Scalino, como contrapeso!

 

[Joao Folgado]

Mais 6 Steyr Puch 650 TR para fora a maioria a regressar a "casa", Austria e dois para a Europa, o branco por dias não foi para ao Japão.
Foram fabricados apenas 168, Steyr Puch 650 Tr I Europa, vieram para Portugal 59, isto é 1/3 da produção total.

 

[Joao Folgado]

 

[Joao Folgado]

Dos seis steyr, faltam duas fotos que quando as encontrar posto.
Para compensar, este Haflinger foi para França em 2008.
O AL

 

[Filipe Martins Ferreira]

Tristes historias.
Eu queria importar o meu 280SL mas, apesar de ouvir que a legalização fica mais em conta, o valor do imposto anual ja da para bastante manutenção. Resultado fica francês por mais algum tempo até se calhar ocorrer uma venda. Algo que prefiro nem pensar

 

[Camacho Cêrcas]

Neste momento, está a atravessar o Atlântico rumo ao Brasil. Não é só na Europa que os Alfas velhos são cobiçados e valorizados.
Estamos a perder tudo!!! Até os carros "velhos", que ainda não são antigos estão a sair para outras paragens. Enquanto este governo não mudar a lei, este cenário vai continuar.

 

[lico azevedo]

Ver anexo 332263

Neste momento, está a atravessar o Atlântico rumo ao Brasil. Não é só na Europa que os Alfas velhos são cobiçados e valorizados.
Estamos a perder tudo!!! Até os carros "velhos", que ainda não são antigos estão a sair para outras paragens. Enquanto este governo não mudar a lei, este cenário vai continuar.

Esse Alfasud vai para um Alfista de coração que mora em Curitiba, Brasil. Irá dividir garagem com uma Alfa Romeo 156SW "a Lola"!!!!!!!!!

 

[Jorge Pais]

Este tipo de saudusismo, não ajuda nada.
Sempre saíram clássicos de Portugal mas também entravam. Tinhamos boas oficinas de restauro, a nível das melhores europeias. Muitas fecharam por falta de trabalho devido à nova lei do IUC que acabou com o conceito de carro clássico e de carro com interesse ao património nacional. Somos o unico país da europa sem o estatuto de carro clássico. Sabiam? e Dizemo-nos europeus, sinceramente, não sei em quê!?

E nunca ninguém fez nada, nem o ACP, nem o CPAA, nem ninguém.

Sabem que o povo tem capacidade para por em debate uma lei para alteração?

Ajudava a combater esta saída e não entrada de clássicos uma petição à Assembleia da Républica para alterar a atual lei do IUC que acabou com o conceito de carro clássico e de interesse ao património nacional.

 

[Luís Belo]

Estive a ler as páginas todas deste tema e não encontrei o que para mim foi um dos carros que deu mais desgosto ver partir, o Lotus 62. Correu em Portugal e Angola pelo Ernesto Neves e Waldemar Teixeira. Foram fabricados dois.

Quando terminou a sua carreira desportiva esteve até a servir de obstáculo para saltos de cavalos.

Foi para o Japão, onde foi restaurado. Aqui estava a apodrecer numa garagem.

Não conheço o autor da foto.

 

[Antonio Pedroso Rosa]

Por ter emigrado em 2012 vendi o meu Alfa Romeo 2000 Berlina para a Holanda. Por cá só tive ofertas ridículas. Recentemente descobri que estava novamente para venda por cerca 50% mais que o valor da minha venda. O anúncio já nao está online, sinal de que provavelmente já foi vendido.