João Paulo Almeida disse:
Bom dia,
Realmente essa informaçao da alimentação 2 a 2 dos fusiveis é bastante util, vou verificar essa situção assim que tiver disponibilidade (uma vez que so posso estar junto do veiculo nos fins-de-semana).
Em relação a parte electrica, quando fiz as ligações da caixa de fusiveis ainda acendeu a luz do painel e um minimo, mas vim a descobrir que a ligação estava mal feita e que o circuito electrico estava em ligação directa o que me fez voltar a estaca zero (lol).
Vou tentar organizar as ligações segundo a informação que me deu sobre a diferenciação dos varios sectores de fusiveis e segundo a informação do diagrama original.
Voltarei a dar noticias...
Mais uma vez agradecida,
Forte abraço,
João Almeida
Olá,
lembrei-me de uma coisa: todos os fios apenas trabalham com positvo, portanto uma maneira de identificá-los seria: ligar tudo o que seja utensílios no carro excepto luzes e ir encostando um positivo nestes fios
um a um (cuidado para não fazer curto-circuito com a carroçaria!) e ver o que começa a funcionar com cada nova alimentação. Liga-se então depois o terminal identificado numa das SAÍDAS (parte de cima) do fusível respectivo (de acordo com o descrito no manual).
Nota: as luzes e a ignição deverão estar DESLIGADAS porque têm os fusíveis A SEGUIR ao interruptor, logo caso não o façamos ligarão vários equipamentos ao mesmo tempo. Deverá estar a alavanca das luzes para cima (na posição de mínimos) e o interruptor desligado. As luzes acenderão à vez como o fez o mínimo que descreveu!
De seguida é necessário identificar as alimentações da parte de baixo:
-uma há-de vir da ignição. Quando receber positivo provocará o acendimento das luzes vermelhas do painel (com a chave desligada) - entrará por exemplo na parte de baixo dos fusíveis dos piscas; sobrará um fio que alimenta os máximos (vem da alvanca),
-uma que alimenta os médios (vem da alavanca),
-uma que alimenta os mínimos (vem do interruptor) e
-uma que alimenta tudo o resto no carro; o melhor será identificar primeiro este último: em princípio será mais grosso e ao ser alimentado com positivo fará com que tudo o que esteja já ligado (excepto luzes) funcione. Entra na parte de baixo de um dos fusíveis de positivo permanente; na do outro entra o positivo que vem da bateria.
Os das luzes deverão ser deixados para o fim: serão testados actuando na alavanca e interruptor e verificando com uma lâmpada de teste quando têm energia. Após identificados ligam-se na parte de baixo de um dos respectivos fusíveis.
Grande abraço e bom trabalho
Arménio Pereira