epa.... entao depois, logo te digo se ías fazer uma boa compra ou nao!!!!!!
..... os webbers na inspecçao... deve mandar os CO's la pra cima, mas acho q isso controla-se (e nao me refiro aos inspectores, atençao) ..... esse tb é o meu receio... o motor, em principio, quero-lhe fazer uma revisao a serio, no q for possivel. A cabeça, nao sei até q ponto tendo um colector de admisao para o GX, tirando as dimensoes das janelas ovais, nao se consiga maquinar uma cabeça normal para as mesmas dimensoes... ou seja, apartir do tamanho das ovais do colector de admissao, copiar as medidas das aberturas para a cabeça, e alargar os furos.... depois, pimba ... webbers 40! ...
a questao da cilindrada, reparava nisso qd tinha o audi 80 1.6TD e um amigo meu o 1.9TDI, em q o meu tinha rotaçoes malucas, e a segunda esgotava rapidamente.... o bloco tb era igual, mas o meu motor era mais rotativo... mas o gajo, tinha "mais carro" que eu e velocidade de ponta 20km/h mais elevada.... daí o ainda tar indeciso com a alteraçao da cilindrada....
num carro destes, nao me interessa tanto a velocidade maxima, mas sim as aceleraçoes... as tantas, ainda tenho de estudar forma de meter o turbo do 1.6TD do motor do audi q ficou la por casa no datsun.. é q até os intercoolers ainda por la andam..... se eu aparecer com um turbo montado no carro, e no livrete nao esteja la a dizer 100A 1.0turbo, chumbam-me o carro??? tenho de ir a uma inspecçao tipo B e dá para registar no livrete??? ehhehehehhe!!