Bmw 325 Tds

[Nuno_Salgueiro]

Depois de alguns meses de ausência, lá resolvi regressar após a compra de novo chasso.
Como tenho de fazer cerca de 1000 km´s mês, resolvi vender o Honda e comprar este BMW 325 TDS.
O motor que o equipa é um 6 cilindros de 2500cc, com 143 cv.
O carro é de 1993, importado em 2001 e conta com 340.000 km´s.
De motor está relativamente em bom estado, a chapa está razoável e os interiores estão a precisar urgentemente de substituição.
Algumas fotos do dia da compra:

 

[Nuno_Salgueiro]

Mais algumas fotos:









Filtro do ar forrado a filtro de exaustor


Maus tratos no interior:




O motor:


Um abraço.

 

[João Pedras]

Filtro do ar forrado a filtro de exaustor

Bom dia

Esse filtro não está "forrado a filtro de exaustor", é mesmo assim.
Mas é melhor fazer uma revisão mais exaustiva e ter atenção ao consumo de óleo.

 

[Nuno_Salgueiro]

Estranho ser mesmo assim. Aquilo tem cola de contacto e tudo.
Para já ver a bomba de DA, o carro esta sem direcção assistida e quando meto óleo ele sai.

 

[João Pedras]

Estranho ser mesmo assim. Aquilo tem cola de contacto e tudo.

Vê aqui - http://www.ebay.com/itm/Air-Filter-Service-BMW-3-Series-325-tds-Estate-E36-1990-2000-/290700061027

 

[Nuno_Salgueiro]

Obrigado João. É uma das coisas que tenho de substituir já.
Entretanto descobri outra " marosca ".
A ventoinha estava presa com corda e quando a retirei ela fica sempre a girar mal meto o carro a trabalhar.
Estranho...

 

[João Pedras]

Obrigado João. É uma das coisas que tenho de substituir já.
Entretanto descobri outra " marosca ".
A ventoinha estava presa com corda e quando a retirei ela fica sempre a girar mal meto o carro a trabalhar.
Estranho...

Deve haver algum bypass ao termóstato que comanda a ventoinha.

 

[Nuno R. Rodrigues]

Boas, mas a sua ventoinha é eléctrica ou é de embraiagem viscosa?
no meu 325 td é viscosa e também fica sempre a girar desde que o motor esteja ligado... como o carro já tem uns anos o viscoso provavelmente já não esta com a saúde toda e será essa a razão que a faz girar constantemente.

 

[Nuno R. Rodrigues]

quanto ao filtro é mesmo assim com o dito filtro de exaustor e a bomba da Direcção foi sem duvida o que já me deu mais dor de cabeça neste carro. desde partir o suporte a ficar com os parafusos com pouco aperto permitindo a bomba abrir o suficiente ao meio e deitar o óleo todo fora. o que vale e que estava mesmo a estacionar a porta de casa quando aconteceu e não fiquei sem direcção.


qualquer duvida disponha

 

[Nuno_Salgueiro]

Depois de alguma pesquisa a ventoinha é realmente de embraiagem viscosa. A peça, mandando vir do ebay.uk, fica à volta de 50€.
Pois, a minha bomba de DA deita o óleo todo fora, tenho de ver por onde.
Abraço.

 

[Joao Cunha]

Realmente é um "chasso" já tive um foi o pior carro que tive até hoje,quando começa a dar problemas é para esquecer,essas belas bombas injectoras então....
Adorava é o barulho do 6L a trabalhar.
Boa sorte com isso e vá dando noticias de como se porta.

 

[Nuno_Salgueiro]

Eheheh já me têm falado mal do carro, como já têm falado bem. Vamos ver no que dá.
O meu padrasto tem um 318tds com 300.000kms e só levou arranjo na bomba injetora à cerca de 6 meses, até agora tem sido material de desgaste e pouco mais.
Irei postando novidades.
Abraço.

 

[J. P. Ferreira]

Sim senhor, agora é por isso bonitinho...

 

[Nuno_Salgueiro]

Vamos lá atualizar o carroço:
Um destes dias um tubo de óleo rebentou para cima do alternador e pifou-o. A pensar que era bateria, coloquei uma nova . Como o carro andava com 2 baterias ( o antigo dono gostava de discotecas ambulantes ), fez esforçar o alternador e a fuga de óleo fez o resto.
O carro ainda está no mecânico, também irá levar um cabo de travão de mão e irá ser feita uma lavagem ao motor para detectar novas fugas de oleo.
Como já comecei a desmontar o interior, o meu daily driver neste momento encontra-se assim:




A bateria da frente ( não devia ter ) que entretanto já saltou fora:


A de trás:


Note-se aqueles cabos vermelhos inventados pelo antigo dono...só me apetece dizer palavrões

Um rombo que se descobriu no tubo do intercooler:


Hoje já fui comprar um elevador+motor vidro novo para o lado do pendura.
Isto vai aos poucos, vamos que vamos

 

[André Baptista]

Estive para comprar um igual mas em azul estoril á uns 4 anos, esses motores são bons o pior é que nunca se sabe o tratamento que levaram.

Boa continuação tens aí muito para te entreter