Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Bmw 325 Tds

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Nuno_Salgueiro, 21 Out 2014.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Nuno_Salgueiro, 21 Out 2014.

  1. Depois de alguns meses de ausência, lá resolvi regressar após a compra de novo chasso.
    Como tenho de fazer cerca de 1000 km´s mês, resolvi vender o Honda e comprar este BMW 325 TDS.
    O motor que o equipa é um 6 cilindros de 2500cc, com 143 cv.
    O carro é de 1993, importado em 2001 e conta com 340.000 km´s.
    De motor está relativamente em bom estado, a chapa está razoável e os interiores estão a precisar urgentemente de substituição.
    Algumas fotos do dia da compra:
    20141017_125244_zps2b2e4faf.jpg

    20141017_125650_zps67cb1c51.jpg

    20141017_125701_zpsfd4706ab.jpg

    20141017_125714_zpsb900e939.jpg
     
  2. Mais algumas fotos:

    20141021_120656_zps6d71ebc5.jpg

    20141021_120736_zps387aeb7a.jpg

    20141021_120709_zps58bf4e96.jpg

    20141021_120630_zps5b6c8b9d.jpg

    Filtro do ar forrado a filtro de exaustor :eek:
    20141021_103236_zps41671d1f.jpg

    Maus tratos no interior:
    20141021_103208_zps04642bb5.jpg

    20141017_125008_zps2d282199.jpg

    O motor:
    20141021_103148_zpsc06c60b8.jpg

    Um abraço.
     
  3. Bom dia

    Esse filtro não está "forrado a filtro de exaustor", é mesmo assim.
    Mas é melhor fazer uma revisão mais exaustiva e ter atenção ao consumo de óleo.
     
  4. Estranho ser mesmo assim. Aquilo tem cola de contacto e tudo.
    Para já ver a bomba de DA, o carro esta sem direcção assistida e quando meto óleo ele sai.
     
  5. Obrigado João. É uma das coisas que tenho de substituir já.
    Entretanto descobri outra " marosca ".
    A ventoinha estava presa com corda e quando a retirei ela fica sempre a girar mal meto o carro a trabalhar.
    Estranho...
     
  6. Deve haver algum bypass ao termóstato que comanda a ventoinha.
     
  7. Boas, mas a sua ventoinha é eléctrica ou é de embraiagem viscosa?
    no meu 325 td é viscosa e também fica sempre a girar desde que o motor esteja ligado... como o carro já tem uns anos o viscoso provavelmente já não esta com a saúde toda e será essa a razão que a faz girar constantemente.
     
  8. quanto ao filtro é mesmo assim com o dito filtro de exaustor e a bomba da Direcção foi sem duvida o que já me deu mais dor de cabeça neste carro. desde partir o suporte a ficar com os parafusos com pouco aperto permitindo a bomba abrir o suficiente ao meio e deitar o óleo todo fora. o que vale e que estava mesmo a estacionar a porta de casa quando aconteceu e não fiquei sem direcção.


    qualquer duvida disponha
     
  9. Depois de alguma pesquisa a ventoinha é realmente de embraiagem viscosa. A peça, mandando vir do ebay.uk, fica à volta de 50€.
    Pois, a minha bomba de DA deita o óleo todo fora, tenho de ver por onde.
    Abraço.
     
  10. Realmente é um "chasso" já tive um foi o pior carro que tive até hoje,quando começa a dar problemas é para esquecer,essas belas bombas injectoras então....
    Adorava é o barulho do 6L a trabalhar.
    Boa sorte com isso e vá dando noticias de como se porta.
     
    Nuno_Salgueiro gostou disto.
  11. Eheheh já me têm falado mal do carro, como já têm falado bem. Vamos ver no que dá.
    O meu padrasto tem um 318tds com 300.000kms e só levou arranjo na bomba injetora à cerca de 6 meses, até agora tem sido material de desgaste e pouco mais.
    Irei postando novidades.
    Abraço.
     
  12. Sim senhor, agora é por isso bonitinho... ;)
     
  13. Vamos lá atualizar o carroço:
    Um destes dias um tubo de óleo rebentou para cima do alternador e pifou-o. A pensar que era bateria, coloquei uma nova :angry: . Como o carro andava com 2 baterias ( o antigo dono gostava de discotecas ambulantes ), fez esforçar o alternador e a fuga de óleo fez o resto.
    O carro ainda está no mecânico, também irá levar um cabo de travão de mão e irá ser feita uma lavagem ao motor para detectar novas fugas de oleo.
    Como já comecei a desmontar o interior, o meu daily driver neste momento encontra-se assim:
    20141107_093610_zpsdeecc82c.jpg

    20141107_093614_zpsc565ea43.jpg

    A bateria da frente ( não devia ter ) que entretanto já saltou fora:
    20141107_093551_zpsc1c39787.jpg

    A de trás:
    20141107_093602_zps5b119ac8.jpg

    Note-se aqueles cabos vermelhos inventados pelo antigo dono...só me apetece dizer palavrões :angry:

    Um rombo que se descobriu no tubo do intercooler:
    20141118_120020_zps555ff10a.jpg

    Hoje já fui comprar um elevador+motor vidro novo para o lado do pendura.
    Isto vai aos poucos, vamos que vamos -_-
     
  14. Estive para comprar um igual mas em azul estoril á uns 4 anos, esses motores são bons o pior é que nunca se sabe o tratamento que levaram.

    Boa continuação tens aí muito para te entreter ;)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página