BMW 2002ti... Finalmente começou o verdadeiro Restauro!!!

[Nuno Filipe Soares]

mais uma grande bomba parabéns pela bela maquina.
quanto a cor... mmmmmmmm... para mim laranja ficava a matar...

Obrigado amigo, quanto à cor hhhhhhhmmmmm.... vamos ver....

 

[Nelson Lopes]

olá Nuno,parabens pelo carro que possui.

Força com o restauro, tenha calma que o carrinho daqui por uns dias já deita fumo !!

boa continuação.

 

[Angelo Miguel]

Já conheçes o sr. alexander da walloth
Parabens, são uma boa empresa para os nossos bm´s.
Esta andar bem, força ai amigo
Abraço

 

[Pedro A. Soares]

Camaradas! Tenho grandes Novidades!!!

Hoje (23/10/2008), recebi um telefonema da oficina onde se encontra o meu carrito, onde me informaram que já tinham dado um avanço enorme no chassis.

Penso que não falei em um empeno na zona lateral ferente esquerda do carro, que originou uma diferença de 1,5cm da zona da porta da frente até à ponta da longarina, em comparação com igual zona do lado direito.

Após terem utilizado um aparelho vulgarmente desigando de "pescoço de cavalo", (que sinceramente desconheço de que se trata, mas amanhã já me esclareço), o chassis está direitinho, conforme as medidas originais, onde já ouve a possibilidade de confirmar pela colocação do paralamas que encaixa como um "luva". Obviamente que pulei de felicidade, que ainda não tinha visto nenhum trabalho de extraordinario, pelo facto de um outro carro que se encontrava em fase final de restauro.

Foi tambem retirado as embaladeiras velhas, bem como os paineis laterais traseiros, para que assim se inicie a limpeza do chassis.:feliz:

Bem, por hoje não tenho mais novidades. Comprometo-me desde já a colocar amanhã as fotos deste trabalho.

Obrigado a todos pela força que me têm dado.
Até amanhã e abraço.

Isso sao optimas noticias!

Agora e dar força aos homens para continuarem o trabalho!

 

[Nuno Filipe Soares]

olá Nuno,parabens pelo carro que possui.

Força com o restauro, tenha calma que o carrinho daqui por uns dias já deita fumo !!

boa continuação.

Já conheçes o sr. alexander da walloth
Parabens, são uma boa empresa para os nossos bm´s.
Esta andar bem, força ai amigo
Abraço

LOL, Para já o fumo que deita é o da serra electica a cortar chapa ferrugenta!!!

O Sr. Alexander... hum... infelimente ainda hoje falei com ele... para lhe encomendar as duas caves de rodas trazeiras (€€€€€)...É sempre a abrir

 

[Angelo Miguel]

O Sr. Alexander... hum... infelimente ainda hoje falei com ele... para lhe encomendar as duas caves de rodas trazeiras (€€€€€)...É sempre a abrir[/QUOTE]

Mas se for para ti o carro ,não podes fazer contas a isso... Tem é de ficar 5*****
Estás no bom caminho, Parabens
Abraço amigo

 

[Nuno Filipe Soares]

Amigos, antes de colocar as fotos que prometi, necessitava urgente da vossa colaboração, e partilha de experiencias, no que conserne à decapagem.

Estou a necessitar de decidir o que fazer com o meu carro, visto que só é preciso decapar o interior, chao exterior e a zona do motor, porque da carroceria so tem o tejadilho e o painel trazeiro, o resto é novo, e o tejadilho é facil de decapar, não sei se o melhor é o jacto de areia o o metodo manual de escovilhão?

O meu receio é que o custo da decapagem manual de escovilhão seja muito elevada na oficina, e em questões de tempo seja muito moroso, compensando porém em tempo o jacto de areia.

se me poderem esclarecer agradeciam imenso.

Porém tenho as indicaçoes do chefe da oficina, que a decapagem de jacto de areia poderá provocar a intodução de particulas nas juntas de chapa, que futuramente com a dilatação do material irão sair e darão lugar a corrusão.

Aguardo a vossa colaborção e desde já obrigado

 

[Pedro A. Soares]

Amigos, antes de colocar as fotos que prometi, necessitava urgente da vossa colaboração, e partilha de experiencias, no que conserne à decapagem.

Estou a necessitar de decidir o que fazer com o meu carro, visto que só é preciso decapar o interior, chao exterior e a zona do motor, porque da carroceria so tem o tejadilho e o painel trazeiro, o resto é novo, e o tejadilho é facil de decapar, não sei se o melhor é o jacto de areia o o metodo manual de escovilhão?

O meu receio é que o custo da decapagem manual de escovilhão seja muito elevada na oficina, e em questões de tempo seja muito moroso, compensando porém em tempo o jacto de areia.

se me poderem esclarecer agradeciam imenso.

Porém tenho as indicaçoes do chefe da oficina, que a decapagem de jacto de areia poderá provocar a intodução de particulas nas juntas de chapa, que futuramente com a dilatação do material irão sair e darão lugar a corrusão.

Aguardo a vossa colaborção e desde já obrigado

Com o escovilhao demora mais tempo e nao chega a todo o lado e nem sempre fica com a perfeiçao desejada.

O jacto de areia, vaia todo lado, mas tem de se "soprar" o carro mt bem para evitar essa acumulaçao de detritos nas juntas.

Acho que e mais simples e eficiente o jacto de areia pois e mais rapido e no final e mais simples limpar os detritos...

Para alem de nao estares a pagar h/H ao preço da chuva ...

 

[Nuno Filipe Soares]

Ora conforme o prometido, aqui estão as fotos do trabalho destes dois dias, e a constactação da valente mer.. que me deixaram no carro.

Espero que francamente, este forum seja visitado por muita gente para que fiquem alertados para situações destas que nos deixam de rastos, porque eu francamente estrou revoltado como a atitude de determinados individuos, que se intitulam profissionais na matéria. Bom foi apenas um desabafo.

Deixo aqui nas fotos da reparação no chassis, que se verifica que o empeno já não existe e do estado actual.

Abraço a todos.

 

[Pedro A. Soares]

Essas cavas de roda traseiras estao mm boas para desaparecer... fizeste mt bem em mandar vir já feitas, poupas €€ e tempo e ficam 5 estrelas!

Nao desanimes que ainda agora estas no inicio...

 

[Ruben Frutuoso]

boa sorte, tens ai muito trabalhinho

 

[Francisco Costa]

Bem Nuno, tem aí muito trabalho pela frente....

Esta fase, é a mais complicado do restauro. Se tivermos sorte de encontrar-mos as pessoas certas, tudo bem, caso contrário, é de bradar aos céus

 

[Angelo Miguel]

Não desistas.. isso vai ficar 5*****
o pior ja passou ( que era iniciar o restauro) LOL

 

[rui torres]

boas.......
parabens pelo "TI" é certo que te vai dar muito prazer andar nele....... isso é certo... parabens nuno.

 

[rui torres]

é mesmo 02MANIA... fantastico... temos mesmo de juntar os 02 do portal e dar um valente passeio...

para quando esse passeio ??????

 

[Nuno Filipe Soares]

Essas cavas de roda traseiras estao mm boas para desaparecer... fizeste mt bem em mandar vir já feitas, poupas €€ e tempo e ficam 5 estrelas!


Nao desanimes que ainda agora estas no inicio...

É isso mesmo, e tenho a certeza que é novo e que estão bem feitas.
Abraço.

boa sorte, tens ai muito trabalhinho

Já vi... o que mais me anima é que sei que só vao parar de trabalhar o fim da pintura.
o que me chateia (um bocadito!), será eventualmente a conta.

Bem Nuno, tem aí muito trabalho pela frente....

Esta fase, é a mais complicado do restauro. Se tivermos sorte de encontrar-mos as pessoas certas, tudo bem, caso contrário, é de bradar aos céus

A pessoa certa está lá, mas infelizmente vai embora sexta feira dia 31

Não desistas.. isso vai ficar 5*****
o pior ja passou ( que era iniciar o restauro) LOL

nisso tens toda a razão, porra!!!
já estava farto de esperar, já mudei de emprego, ja casei, estou a planear um filhote... e carro .... NADA:.......

boas.......
parabens pelo "TI" é certo que te vai dar muito prazer andar nele....... isso é certo... parabens nuno.

Podes ter a certeza que sim, posso deixar o pessoal experimentar quando tiver pronto

 

[Nuno Filipe Soares]

AMIGOS, TOU A VER QUE NÃO CONSIGO ACTUALIZAR ESTA COISA TÃO RÁPIDO COMO O RESTAURO ESTÁ A DECORRER!!!:feliz:

Bem, tenho umas novidades boas e más.
Começando pelas más, verificou-se que o "charriot" (deve ser assim que se escreve!), tinha um empeno, pelo que logo me dediquei a arranjar outro o que foi facil, por um amigo dos bimmer's aqui da Zona, ti9nha alguns e vendeu-me um já reforçado na zona dos apoios do motor, decapado e metalizado, ou seja como novo, que a esta hora já está aparafusado no carro para se verificar o acerto da posição e as medidas de TODA A FRENTE, sim toda a frente do carro.

Foi tambem efectuado o "apontamento" de todo o lado direito do carro.

Acho que estou a entrar em "tranze" a ver o carro finalmente a renascer, e desta vez sem margem para erros que futuramente me poderia arrepender.

Gostava mesmo que todos voçes presenciassem o trabalho pessoalmente, porque de facto é viciante esta coisa dos restauros, apesar que infelizmente por falta de tempo pouco posso colaborar em algumas tarefas que gostaria de sentir o sabor de ser eu a fazê-las.

Estou p'raqui a falar mas provavelmente qualquer um dos amigalhaços aqui do portal entende mais deste assunto do que eu.

Aqui ficam mais umas fotozitas do "animal"...

 

[Pedro A. Soares]

Já levou um bom avanço!

Assim é bom de se ver.

Quanto aos acertos da frente, nao descures nada nesta fase pois no futuro se irá reflectir, o bom e o mau...

Já ta a ganhar forma...

PS: um desafio, tenta tirar fotos focadasD

 

[Nuno Filipe Soares]

PS: um desafio, tenta tirar fotos focadasD[/QUOTE]

Já reparei nesse pormenor.... mas são tiradas com o telemovel, e é o melhor que se pode!

 

[Pedro A. Soares]

Entao nao estao nada mal...

Continuaçao de um bom restauro

A traseira que fixa aos dois paineis laterais traseiros tb mandas-te vir de W&N?