BMW 2002 de 1973

Luis A. Sá

Clássico
Tiago Pinho disse:
Pronto, está o negócio feito.
A caixa Getrag 235 Close ratio já vai morar para o meu BMW ;)

Deixo aqui algumas fotos do estado actual do carro, é uma pena alguém deixar um carro destes acabar assim.

Se alguém estiver interessado em jantes, tablier (impecável) é só dizer.

Se entretanto o carro nao for vendido eu precisava dos frisos de aluminio e restantes, depois diz alguma coisa
obg.
 

Nuno Filipe Soares

duplocarburador
Boas! Mais uma vez parabens pelo teu restauro!
Apesar de não andar muito participativo, tenho vindo a acompanhar!

Sobre esse carro que tanto se tem falado, peço-te o grande favor de tentar arranjar aquelas letrinhas que estão na grelha da frente do lado esquerdo (2002ti), PODE SER???? Vê lá isso por favor!
Era uma coisa muito importante para mim!
Abraço
 
Pedro Emanuel da Silva disse:
Tens toda a razão ... Eu comprei o 1502 á 4 anos +/-, e foi para a oficina de uma amigo mecânico. Eu com a minha "inteligência" fui-lhe dizer que aquilo era para se ir fazendo nao havia muita pressa, nesses 4 anos o que ele fez foi retficar travoes, retficar algumas peçitas e ver o estado do motor(trocar filtros e ver se estava tudo a funcionar, o motor nem chegou a ser aberto ) , nao fez muito mais que isso ...
Á 4 meses o carro saiu de lá e foi para um chapeiro conhecido do mecânico, á 15 dias fui lá ver se o carro já tinha chegado da pintura e ele disse-me que iam começar naquela semana com o carro ... :wacko::wacko: , este domingo vou lá outra vez e vou ver como estao as coisas, mas nao me admiro muito se ele disser que ainda nao começaram com o carro ...
O meu 1602 foi comprado á menos de 2 anos e já foi para o chapeiro, pintor etc e já esta a ser montado, e isto a ser feito também muito nas calmas.

Não há nada melhor do que ser o próprio dono a restaurar o carro em casa, nunca se está dependente de ninguem, o restauro anda ao ritmo que se quer, e sabe-se o que foi feito exactamente no carro, nunca nenhum mecânico passaria 1 ou mais horas á volta duma pequena peça, a polir, invernizar etc que nem sequer está á mostra...
Basta ter espaço, tempo (que é o que me falta) e perceber minimamente da coisa!


Toda a razão, mais vale fazermos nós o trabalho, nenhum mecânico irá ter mais preocupação / cuidado em cuidar de determinada peça do que nós próprios... ;)
 
OP
OP
Tiago Pinho

Tiago Pinho

Elkingti
Manuel Santos disse:
Se souberes de algo do motor, estado e caracteristicas? E se fica mt caro para meter o motor impec.

Cump

Boas Manuel, o carro já foi vendido para uma pessoa aqui do Portal, acho que é de Leiria.
Mas não tenho a certeza.
 
OP
OP
Tiago Pinho

Tiago Pinho

Elkingti
Finalmente mais algumas novidades. Aos poucos e poucos lá se vai avançando.
Os bancos já estão alinhados e agora só falta soldar aos apoios.
O tunel foi alterado e reforçado visto que os laterais originais foram retirados e com receio de que a resistência pudesse sofrer alguma coisa.
Deixo também fotos da mais recente aquisição, uma caixinha Close ;) de aspecto não está aquela coisa, mas dentro em breve, depois do banho vai parecer nova :)
 

Anexos

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Rui Paixão

Clássico
Um restauro demorado mas perfeito ;)

Tudo pensado e feito ao pormenor...continua com calma Tiago! No final não te vais arrepender...
 

Ivo Gonçalves

Clássico
Muito bem Tiago!
Agora sao os pormenores que demoram mais! E contratempos como o dos bancos!
O meu tb ja esta com os bancos no sitio. Tb tive de cortar o tunel mas nao foi preciso mexer no apoio do veio de transmissão.

Força ai....Falta pouco
 

Miguel Peralta

YoungTimer
Boa noite tiago, grande restauro, tenho um e21 com motor de um 2002 com a cabeça e12 e o meu objectivo é fazer uma alteração mecanica como a tua.podes me explicar por favor como se faz a ligação do radiador a oleo?é preciso alterar aguma coisa?cumps
 
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