BMW 2002 de 1973

Pedro Emanuel da Silva disse:
Tão Tiago ?!

Tou a ficar chatiado contigo :huh:... não há videos ?
Tem aqui um sítio em oaz que é altamente para fazer umas brincadeiras ...
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Sorry pela falta de videos Pedro, mas sinceramente ainda tenho medo de conduzir e explorar verdadeiramente o poder do carro em brincadeiras ;)

Nunca tive carro com tracção traseira fui sempre menino de tracção dianteira, e como o restauro deu muito trabalho e muitos custos vou andar com calma e explorando aos poucos o brinquedo, acho que ficava com os tomat%&$ na mão se espatiface o carro numa brincadeira o_O mas aos pouquinhos vou-me habituando e claro está uns videos à mistura, fica prometido.

Temos de combinar um dia para nos encontrarmos, afinal de contas somos quase visinhos :feliz:
 
Tiago Pinho disse:
Sorry pela falta de videos Pedro, mas sinceramente ainda tenho medo de conduzir e explorar verdadeiramente o poder do carro em brincadeiras ;)

Nunca tive carro com tracção traseira fui sempre menino de tracção dianteira, e como o restauro deu muito trabalho e muitos custos vou andar com calma e explorando aos poucos o brinquedo, acho que ficava com os tomat%&$ na mão se espatiface o carro numa brincadeira o_O mas aos pouquinhos vou-me habituando e claro está uns videos à mistura, fica prometido.

Temos de combinar um dia para nos encontrarmos, afinal de contas somos quase visinhos :feliz:
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Ficavas tu e todos nós com "eles" na mao ...
Também ainda tens muito tempo para explorar o carro !
Pois é, temos de combinar aí um dia, olha no segundo domingo de cada mês, de manha, costumam-se concentrar uns classicos em Santa Maria Adelaide em Matosinhos, acho, aparece por lá ... No mês passado eu fui e aquilo tava atolado, apareceu lá um tii e mais uns 3 ou 4 02 ... entre outras maquinas !
 
Tiago Pinho disse:
Eu não tinha a noção de que um restauro dava tantas voltas :)
Mas aos poucos os problemas resolvem-se ;)



Hehehehe mas para isso Nuno tens que deitar mãos à obra ao teu chiante :p



Há que ter é carragas de paciência e de euros também puf puf puf



Ahhh grande Rui sempre pronto a ajudar, o meu muito obrigado pelas dicas.
O problema já foi resolvido. Quanto aos links que mandas-te agradeço-te a grande ajuda, mas já tenho isso no carro. O radiador não é de aluminio mas já alterei o favo de origem, meti um bem maior e mais espaçado.
O termostato também já estava a disparar mais cedo e o problema estava no ventilador, pois há 2 tipos de ventiladores, de aspiração e de sopro, eu tinha comprado de aspiração e tinha-o colocado á frente do radiador, ou seja a eficácia não era grande coisa, foi uma distracção que deu umas dorezitas de cabeça, resolvemos isso ao trocar o penado do ventilador, assim o ventilador passou a ser de sopro. Resumindo, problema resolvido. Agora o carro já aguenta o tempo que for preciso parado.

Mas sim Rui, o meu próximo investimento será um radiador de aluminio, já falei aqui com um pessoal que trabalha em radiadores para verem um preço porreiro :p

Uma vez mais Rui obrigado por teres cedido o teu tempo em ajudar, obrigado.



Ganda Pedro o problema já está resolvido, em breve já estará outra vez de volta ao asfalto :cool:
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Ora essa Tiago. Ainda bem que já está resolvido.:D
Olha se algum dia quiseres mudar para um de aluminio, aconselho-te a ir ao Porto na Campanhã ao Sr. Quintino. Excelente trabalho e bom preço.
Hei-de alterar o meu um dia e vai ser lá.;)

Um abraço.
 
Sou um apreciador de classicos e felizmente tenho alguns dos carros que mantiveram os meus sonhos de criança. Mas existem projectos que apesar de "fugirem" à originalidade, são bastante interessantes e manteem a chama viva tanto dos seus proprietarios como fortalecem a alma destas grandes máquinas de outrora.
 
Ao início, como o carro nao era para ficar original fiquei um bocado apreensivo do resultado final, mas depois de ver as fotos, espectáculo!

Falta vê-lo ao vivo!
 
ze miguel silva disse:
Ao início, como o carro nao era para ficar original fiquei um bocado apreensivo do resultado final, mas depois de ver as fotos, espectáculo!

Falta vê-lo ao vivo!
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:) Obrigado Zé , tenciono começar a aparecer aos eventos :huh:

Alexandre Sequeira disse:
Muito Bonito mesmo !
Parabens :)
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Obrigado pelo comentario Alexandre
 
Mais um melhoramento :) decidi trocar o rádio.
Em termos de aspecto e de condizer a cara com a careta sei que o antigo ficava melhor, mas além de não dar som nenhum em modo a reparação do leitor de cassetes ficava mais caro do que comprar um bom rádio e assim decidi trocar por um Sony, não é nenhum modelo berrante acho que passa mais ou menos despercebido e em termos de sonoridade ... não tem nada a ver :)
 

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É sempre um bom investimento ... eu detesto ver rádios modernos em carros antigos, mas esse até que dá para passar despercebido realmente ...
No meu eu tava a pensar em pôr um conjunto que comprei, com cassete, radio e equalizador, são peças independentes mas fazem parte de um conjunto completo ... mas também se não der grande som ou ficar muito cara a reparação opto por um moderno !
O meu pai queria pôr um radio moderno no porta-luvas, e o original no sitio dele, e ficava o moderno a funcionar... mas não gostei muito da ideia! Se tá á vista tem de funcionar, para isso prefiro meter lá um moderno !
 
Boas,
Tiago como se amolga umas jantes maiores?! O meu pai disse que tinha de pedir a marca mas é mesmo necessario?! Tenho ai umas em vista, 17 cabe no carro?! E dá para amolgar?
Obrigado
 
Daniel Arrulo disse:
Boas,
Tiago como se amolga umas jantes maiores?! O meu pai disse que tinha de pedir a marca mas é mesmo necessario?! Tenho ai umas em vista, 17 cabe no carro?! E dá para amolgar?
Obrigado
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O meu pai teve de pedir á Saab para homolgar as jantes 16 que tinha no carro (original15), tens de pagar mais n sei quanto e eles vão-te mandar outra altura de pneu, quanto á largura não sei qual é que eles mandam ... mas não deve passar dos 180 ... isto tudo é se eles homolgarem as jantes 17 claro ... que eu acho muito dificil! E talvez seja um exagero... para o carro !
Também existe quem fassa isso, sem que seja preciso ir á marca .... mas é claro que n é legal !
 
Daniel Arrulo disse:
Boas,
Tiago como se amolga umas jantes maiores?! O meu pai disse que tinha de pedir a marca mas é mesmo necessario?! Tenho ai umas em vista, 17 cabe no carro?! E dá para amolgar?
Obrigado
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para amolgar umas jantes tens que atira-las com muita força de um telhado de um prédio e aí elas são capazes de ficar "amolgadas"

para "homologar" tens de seguir os trâmites necessários que outras pessoas, melhor do que eu, te podem explicar.
 
Daniel Arrulo disse:
Boas,
Tiago como se amolga umas jantes maiores?! O meu pai disse que tinha de pedir a marca mas é mesmo necessario?! Tenho ai umas em vista, 17 cabe no carro?! E dá para amolgar?
Obrigado
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Viva!

No projecto do Laranjinha ainda tive umas 17 montadas, mas olha.... acho que é uma asneira.
1º. não é facil mete-las no sitio sem tocar em nada
2º. tens que meter um pneu tipo 205/30/R17, ou seja um pneu muito baixinho, vais sentir até as chiclets no alcatrão, trás imensa vibração ao carro, direcção pesada e fica a roçar nas cavas, alem do carro ficar um pouco alto o que não é muito bom para as curvas.

Eu tenho umas 16 e quando a estrada é meia manhosa, sentes bem!
Tive que dar umas pequenas "marteladas" nas cavas para não roçar. Quando ao facto da direcção mais pesada, não tenho esse problema (tenho direcção assistida)

Julgo que 15 é o ideal para os 02's artilhados
 
Ei lá vais estragar o 02, jantes 17 em classicos normalmente é exagero lol, umas jntes 14 ou mesmo 13 com uns pneus baixo perfil e o carro rebaixado fica demais,conhecia um e21 alterado com extras tds da epoca, e aquelas bbs 13 eram um espanto.
 
Pessoalmente gosto de jantes 17" mas não em clássicos, salvo algumas excepções é claro.
No caso do 2002 não troco as minhas 13" por nada ;) dá um ar assim GRRRRRRR rasteirinho :)

E depois puxar um carro com jantes 17" não é a mesma coisa do que puxar um carro com 13"
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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