Ax Gti exclusive, tudo o que faço no pequeno esplosivo

[P J S Reis]

E o ax levou mais umas coisitas, kit de ditribuição completo e pá de admissão, o kit é achei barato 95€ e uns centimos a pá de admissão 42€ e uns centimos, mas valeu a pena a pá de adissão o carro deixou de falhar, acho incrivel o que um simples plastico faz num motor. prxima coissa a trocar chinoblocos e foles de direcção.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Reis, chama-se sinoblocos e não chinoblocos , hoje vi um igualzinho ao teu, côr e tudo, cuidado agora que o motor foi mexido faz-lhe uma boa rodagem troca o filtro de oleo na proxima revisão ou podes fazer como eu, trocas sempre que não é caro e é uma peça super-importante

 

[P J S Reis]

Reis, chama-se sinoblocos e não chinoblocos , hoje vi um igualzinho ao teu, côr e tudo, cuidado agora que o motor foi mexido faz-lhe uma boa rodagem troca o filtro de oleo na proxima revisão ou podes fazer como eu, trocas sempre que não é caro e é uma peça super-importante

Rodagem? para que? só levou o kit de distribuição e a pá de admissão, e o filtro devo de trocar na proxima pk o carro esteve parado algum tempo mas depois vai ser revisao revisao não.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Rodagem? para que? só levou o kit de distribuição e a pá de admissão, e o filtro devo de trocar na proxima pk o carro esteve parado algum tempo mas depois vai ser revisao revisao não.

Como disseste que tinha sido reparado a nível de motor

 

[P J S Reis]

A reparação do motor que estava a falar era de trocar o kit de distribuição o modulo de ignição, junta tampa da tampa das valvulas e repar uma fuga de valvolina.

 

[CristóvãoVilela]

Estive para ir ver esse carro, aqui á uns meses atras andava com o vicio de comprar um e cheguei a ver esse na net, liguei ao senhor, queria mil e qualquer coisa pelo carro. Fez uma boa compra, esses carros são lindos, continuo com ideias de comprar um carro para guardar e tou indeciso entre o Ax Gti, 106 rally/rally R2 ou o G40.

 

[P J S Reis]

Estive para ir ver esse carro, aqui á uns meses atras andava com o vicio de comprar um e cheguei a ver esse na net, liguei ao senhor, queria mil e qualquer coisa pelo carro. Fez uma boa compra, esses carros são lindos, continuo com ideias de comprar um carro para guardar e tou indeciso entre o Ax Gti, 106 rally/rally R2 ou o G40.

Eu cheguei a meter o carro a venda mas não foi por 1000 e tal € foi por 950€, mas depois decidi não vender e começar a repara-lo conforme as possibilidades, e a gora a proxima coisa a fazer é sinoblocos e borrachas que sejam necessario trocar, depois pintar e estofar os bancos da frente, é claro que sempre vai aparecendo mais uma coisita ou outra.

Eu apostava no 106 rally mas dos 1ºs que sairam se fosse ax e houvesse possibilidaddes era o pist rouge o r2 tambem é excelente opção mas são muito dificeis de encontrar em relação ao g40 pode ser boa maquina mas não me agrada por ser um carro muito escolhido por pesoal de bairros e chama muito a atenção.

 

[P J S Reis]

Re: Ax Gti exclusive, ja anda

Boas pessoal o meu ax ja asta a circular mas ele falha entre as 1000Rpm e as 2000Rpm alguem me pode ajudar a descobrir o que sera?

E a partir de que quantos anos é que o carro é considerado clasico?

 

[Carlos Vaz]

Só uma pequena correcção: sendo o exlusive e de 93, o motor não é de 100, mas sim de 95 cv pois já é catalizado. E diz quem os conhece que se nota a diferença e bem...

De resto, parabéns pela máquina. Quando acabar o HF turbo, um desses será o próximo passo.

 

[P J S Reis]

Só uma pequena correcção: sendo o exlusive e de 93, o motor não é de 100, mas sim de 95 cv pois já é catalizado. E diz quem os conhece que se nota a diferença e bem...

De resto, parabéns pela máquina. Quando acabar o HF turbo, um desses será o próximo passo.

Mas vou tirar o catalizador, e se queres um excluisive para restaurar o melhor é começares ja a procura existem muito poucos, e os que existem são muito caros tudo acima dos 1500€.

 

[Carlos Vaz]

Não faço questão que seja um Excusive, aliás... faço até questão que não seja!

Quero mesmo um carro não catalizado (retirar o caalizador não é exactamente a mesma coisa, além das chatisses com as IPO) e... como hei-de colocar a questão? A/C num carro deste tipo é apenas lastro... como eu gosto deles o mais leve possivel...

 

[P J S Reis]

Não faço questão que seja um Excusive, aliás... faço até questão que não seja!

Quero mesmo um carro não catalizado (retirar o caalizador não é exactamente a mesma coisa, além das chatisses com as IPO) e... como hei-de colocar a questão? A/C num carro deste tipo é apenas lastro... como eu gosto deles o mais leve possivel...

Mas ter exclusividade é terum carro que só existe 300 unidades em portugal ou talvez em todo o mundo pk este modelo com 95Cv só saiu em portugal e só por encomenda, e é mesmo exclusividade ter um exclusive, e a finalidade deste carro é mesmo restaurar e guardar para carro de passeio de fim de semana e concentraçoes do modelo.

 

[Pedro Carmo]

que grande carro tens

boa sorte com o tratamento desse menino

 

[P J S Reis]

Mais umas coisas feitas no exclusive, o ac ja trabalha e a soufage tambem, foi trocado o motor da mija traseiro e o farol dt da frente.

mas ficaram uma duvidas, ao ligar o ac aciana a ventoinha do radiador, outra é o motor da soufage fica ligado mesmo com o botão no zero, e para a soufage e ac trabalharem tem de se dar um jeito na chave na ignição para trabalharem.

 

[P J S Reis]

Obrigado pelo comentario Pedro, é uma carro que aconselho a toda a gente como forma de investimento do exclusive existem muito poucos, a 2ª da 110Kmh a cortar a 7300Rpm.

 

[Mário_Oliveira]

Obrigado pelo comentario Pedro, é uma carro que aconselho a toda a gente como forma de investimento do exclusive existem muito poucos, a 2ª da 110Kmh a cortar a 7300Rpm.

o meu GT dá isso ás 6000rpm
e ainda lhe quero tirar a panela do meio.
o carro nas cusrvas mais apertadas a "alguma" velocidade, vai abaixo.
deve ser o tubo do retorno

 

[Carlos Vaz]

Mas ter exclusividade é terum carro que só existe 300 unidades em portugal ou talvez em todo o mundo pk este modelo com 95Cv só saiu em portugal e só por encomenda, e é mesmo exclusividade ter um exclusive, e a finalidade deste carro é mesmo restaurar e guardar para carro de passeio de fim de semana e concentraçoes do modelo.

Atenção que eu nada tenho contra a escolha que fêz... pelo contrario, acho até que na perspectiva de colecção provavelmente terá sido uma das melhores opções. Havia também uma série especial "Trofeu" (não tem nada a vêr com os carros que correram no trofeu propriamente dito). Não sei qual delas será mais rara.

Apenas, o que eu procuro num carro destes não é esse lado, mas sim a leveza, o comportamento e o gozo de condução que têm!

 

[P J S Reis]

Atenção que eu nada tenho contra a escolha que fêz... pelo contrario, acho até que na perspectiva de colecção provavelmente terá sido uma das melhores opções. Havia também uma série especial "Trofeu" (não tem nada a vêr com os carros que correram no trofeu propriamente dito). Não sei qual delas será mais rara.

Apenas, o que eu procuro num carro destes não é esse lado, mas sim a leveza, o comportamento e o gozo de condução que têm!

O gozo/prazer de conduzir um desportivo esta lá mas com um pouco mais de conforto, só tenho pena de não ter conseguido um hf tubo por 1500€ quando liguei tinha sido vendido uma hora antes. estava a cair de maduro mas era um excelente investimento.

Só posso desejar boa sorte com a compra e que encontre o que procura.
Aconselho é muita calma na procura.

 

[Carlos Vaz]

Esse é o que já cá mora!
Vai iniciar arranjo na próxima semana! Só depois pensarei num AX Gti ou num 106 Rallye.

 

[P J S Reis]

Esse é o que já cá mora!
Vai iniciar arranjo na próxima semana! Só depois pensarei num AX Gti ou num 106 Rallye.

E ja tem topico do carro? gostava de ver e acompanhar o restauro desse hf.