AHAHA!! Vê-se que não conheces o José Carlos Magalhães. O especialista em raridades subvalorizadas da terra de sua majestade.
Ponto previo: acho fantástica a coragem e dedicação de recuperar um carro naquele estado. Parabéns. Sonho com o dia que tenha coragem de fazer coisa semelhante.
Mas pergunto (e por favor não leve a mal a curiosidade) . Qual a motivação para recuperar este modelo? Pelo que li foi um flop comercial, Com pouca inovação à época e pouco valorizado atualmente. Porque decidiu pegar neste modelo em específico?
Ponto previo: acho fantástica a coragem e dedicação de recuperar um carro naquele estado. Parabéns. Sonho com o dia que tenha coragem de fazer coisa semelhante.
Mas pergunto (e por favor não leve a mal a curiosidade) . Qual a motivação para recuperar este modelo? Pelo que li foi um flop comercial, Com pouca inovação à época e pouco valorizado atualmente. Porque decidiu pegar neste modelo em específico?
Ola, vivaPonto previo: acho fantástica a coragem e dedicação de recuperar um carro naquele estado. Parabéns. Sonho com o dia que tenha coragem de fazer coisa semelhante.
Mas pergunto (e por favor não leve a mal a curiosidade) . Qual a motivação para recuperar este modelo? Pelo que li foi um flop comercial, Com pouca inovação à época e pouco valorizado atualmente. Porque decidiu pegar neste modelo em específico?
@José Carlos Magalhães os piscas tinham sido alterados?
À semelhança do que faziam noutros carros, para parecer da série seguinte..?
Caro Miguel, peço desculpa pelo atraso na resposta.@José Carlos Magalhães os piscas tinham sido alterados?
À semelhança do que faziam noutros carros, para parecer da série seguinte..?
É verdade, João. Apenas se construiram 30 exemplares com volante à esquerda, e apenas se conhecem dois: este e um outro na AlemanhaAlém das razões já escritas, há outras duas.
1 - O José Carlos Magalhães já estava interessado neste carro há muitos anos.
2 - Este carro é um de apenas dois exemplares existentes de volante à esquerda.
Tem toda a razãoViva @José Carlos Magalhães ,
Mesmo assim depois de ler a lista de automóveis .... e parar um pouco para recuperar o fôlego, vim que falta aí um grande carro ... Mini mk1 ou mk2 hydrolastic para beneficiar do conhecimento da casa !
Um abraço ( virtual)
1963 Austin 1100
1969 Vanden Plas Princess 1300
1970 Austin Maxi 1500
1970 Morris 1300
1970 Austin 1800 S
1970 Austin 3 Litre
1973 Jaguar XJ6
1975 Austin Allegro 1500
1977 Morris Marina 1.3 Super
1981 Austin Metro 1.3 S Mk1
1983 MG Metro 1.3 Mk1
1984 Austin Metro 1.0 L Mk1
1985 MG Metro Turbo MK2
1985 Austin Maestro 1.3
1987 Austin Metro 1.3 Auto MK2
1987 Austin Metro 1.0 LS MK2
1987 Austin Montego 1.3
1987 MG Montego Turbo
1988 Austin Metro 1.0 5P MK2
1988 Austin Montego 1.3 LS
1989 Austin Metro 1.0 3P MK2
1994 Rover 111 SL MK1
1994 Rover 114 GSD MK1
1995 Rover 111 SLi Cabrio MK2
1995 Rover 111 SLi MK2
1996 MG F
Ola, viva.Seja bem aparecido por esta casa que, aliás, é sua
e o big como está?
Exactamente, andava para perguntarHá mais de 1 ano que não temos notícias do 3 Litre, será que está quase?
Creio que posso falar por todos quando digo que aguardamos ansiosamente por novidades desta máquina.
E falas mesmo! Queremos novidades @José Carlos MagalhãesHá mais de 1 ano que não temos notícias do 3 Litre, será que está quase?
Creio que posso falar por todos quando digo que aguardamos ansiosamente por novidades desta máquina.