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Apresentação Do Meu Mini 1000

Tópico em 'Minis' iniciado por Ruben Pedro, 30 Set 2014.

Tópico em 'Minis' iniciado por Ruben Pedro, 30 Set 2014.

  1. Boa tarde a todos,

    Sou mais um adepto dos clássicos, principalmente do Mini 1000, este carro sempre me chamou a atenção, o "pequeno e poderoso"..

    À cerca de dois anos comprei o meu Mini 1000, inicialmente pensei comprar e fazer algumas modificações a meu gosto e disfrutar desta máquina, mas nem tudo são facilidades.

    Quando encontrei os primeiros podres que andavam bem escondidos e também devido à minha falta de experiência, começou o trabalho a aparecer.

    Brevemente vou deixar a foto do meu Mini no dia em que chegou.

    Boa Sorte a todos os restauros e boas voltas a quem já passou esta fase.

    Saudações
     
  2. Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
     
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  3. Bem vindo.
     
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  4. Bem vindo!
     
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  5. Obrigado a todos

    Se precisarem de alguma mãozinha em favor dos clássicos disponham, não percebo muito mas estou sempre pronto a ajudar e aprender

    Abraço
     
  6. Bem vindo Ruben.
     
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  7. Fica aqui a foto do meu MINI no dia que chegou cá a casa no dia 1 de Junho 2012. Neste momento estou a restaurar a chapa que parecia estar de boa saúde. Erros de principiante.. :mellow:

    [sharedmedia=garage:vehicles:1066]
     
  8. O Mini tem a chapa assim tão podre? Para não desmotivares e também para ires aproveitando o teu investimento, vai dando umas voltas com ele, vai a uns encontros etc.

    O Mini tem inspeção? Se a inspeção for feita por um centro sério e competente, e se o Mini passar, está apto a ires restaurando em vez de parares para um restauro até ao 'osso'.

    Essas jantes parecem-me bem largas, dão um look interessante ao Mini!
     
  9. Obrigado António Barbosa,

    Neste momento ja estou á espera que o pintor venha ver a carroçaria para dar uma orçamento para reparar os podres e pintar.
    Vou tentar colocar mais fotos do Mini.
    Este restauro já se encontra em andamento à algum tempo.
    estas jantes são R12 e se não me engano a largura do pneu é 145 ou 165, tem também espaçadores de 20mm
     
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  10. As fotos do Mini ficaram na garagem, pensei que se estivessem na garagem podia mostrar aqui. Mas de qualquer maneira podem ver tudo na garagem. Entretanto vou ver se consigo colocalas nos post com breves legendas.
     
  11. Aqui fica em grande a foto do meu Mini quando chegou a casa.

    Tinha bom aspeto (pelo menos visto por quem não percebia nada)

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  12. Comecei cedo por desmontar tudo o que podia, se, saber ao certo por onde começar foi este o resultado
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    Aqui comecei a encontrar as surpresas desagradáveis

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    Encontrei muita espuma a encher e esconder muita trapalhada

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  13. Tentei ser eu a arranjar os podres mas a falta de experiencia não me ajudou.
    Cortei duas chapas para a mala e soldei-as mas os podres ficaram por baixo. O resultado não podia ser bom...
    Para a frente, comprei duas chapas com a quinagem igual à original, e não sei bem como, lembrei-me de fixá-las com arrebites, a ideia seguinte era no exterior do carro tapar com fibra e betume, mas felizmente tive o bom senso de dizer "não tenho maquinas nem experiencia suficientes para fazer este trabalho bem feito"

    Penso que por vezes é melhor deixar o nosso orgulho de parte e pensar bem se realmente temos o material necessário para a intervenção que queremos fazer.

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  14. Passei á desmontagem do motor,
    Com a ajuda de um amigo mais velho, que no seu tempo de juventude teve os seus Minis, saltou do cofre que foi um instantinho.
    Foi direto para uma "mesa" improvisada para o efeito.
    Infelizmente ão tenho fotos deste dia por esquecimento :mellow:

    Mas falando do próximo passo
    Chegou a parte do charriot traseiro que saiu facilmente, tirando dois parafusos que prendem o charriot á carroçaria terem partido.

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    Aqui já estava o material todo desmontado pronto a seguir para a metalização e lacagem...

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  15. No dia em que o material chegou da lacagem ja não parecia o mesmo, a meu ver quase ficou novo comparado com aquilo que estava..

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    Só os cones da suspensão é que foram pintados em casa, decapados levaram primário e depois sim a tinta, sempre com os cepos "selados"

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  16. Entretanto foi altura de começar a pensar como iria tirar os dois parafusos partidos...

    Lá fui eu até ao mecânico, que também tem lá um Mini em cima dos cavaletes, e só cortando a chapa.

    Nesta etapa mais uma surpresa, chapa nova em cima de chapa podre mais betume... enfim uma combinação nada saudável

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    Ao ver isto fui tirar as chapas que tinha soldado no fundo da mala, e para mal dos meus pecados já estava pior do que no dia em que me lembrei de as soldar lá...

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  17. Mais recente, estamos a falar da passada quinta-feira, chegou da all4mini, os kits para reparar os veios dos braços da suspensão traseira

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    Fiz também duas barras com rosca M10 para soldar à carroçaria onde posteriormente vou fixar o charriot traseiro, optei por estas barras em vez da porca por poder dar o aperto sem partir a soldadura da porca, que tem uma base de apoio menor.

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    Fiz duas cavilhas para a curva do cabo do travão de mão em inox para não chegarem ao estado das velhinhas

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  18. No sábado foi dia de montar as peças do charriot traseiro e ainda deu para tirar o dianteiro

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    o fio serve para não deixar o braço da suspensão andar a bater em todo lado e não deixar estragar a pintura

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    nas seguintes fotos quero mostra-vos dois recortes que fiz no charriot porque tinha dois pontos de ferrugem, toda a chapa danificada foi substituída por um recorte novo, tudo bem limpo, soldado e afagado antes da lacagem

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  19. Aqui deixo umas fotos do charriot dianteiro

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  20. Muito trabalho mesmo. O charriot e a suspensão de trás ficaram mesmo bem. Gostei dos casquilhos laranja, de que material são feitos?
     
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