Apresentação Do Meu Mini 1000

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Ruben Pedro

YoungTimer
António Barbosa disse:
Muito trabalho mesmo. O charriot e a suspensão de trás ficaram mesmo bem. Gostei dos casquilhos laranja, de que material são feitos?
Obrigado António Barbosa
os "Casquilhos" são os substitutos das originais borrachas, estes são em teflon.
Abraço
 
OP
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Ruben Pedro

YoungTimer
Depois de algum tempo sem dizer nada e sem avanços no restauro, com o início deste ano houve algum trabalho embora pouco... ja está mais qualquer coisa programada para o próximo sábado.
Deixo aqui algumas fotos recentes do que está feito

WP_20150101_002_zps1f0051c7.jpg
Aqui a preparação para colocar a carroçaria de lado

WP_20150101_003_zps5d864b57.jpg
Ja de lado pronto para soldar o fundo do lado direito e preparar a embaladeira exterior

WP_20150101_005_zpsb7e5187d.jpg

WP_20150101_006_zps8399f71a.jpg

WP_20150101_007_zpscd0b31a4.jpg

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Aqui ja com uns recortes tapados, vou deixar a soldadura por afagar porque penso que assim fica com mais resistencia, no entanto as opiniões são sempre bem vindas.

WP_20150102_003_zps8a4c5dff.jpg
Dei primário depois de limpar minimamente a superficie para prevenir o aparecimento de oxidação.

WP_20150102_004_zpsa1286dd2.jpg

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Interior

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Este é sitio onde passa o tubo da solfagem, ficou com a soldadura feia mas para quem não tem muita experiencia nisto ficou "funcional" os buracos mais pequenos estou a pensar tapar com fibra e mais tarde com o anti-gravilha pelo lado exterior.
 

Anexos

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  • WP_20150101_005_zpsb7e5187d.jpg
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  • WP_20150101_003_zps5d864b57.jpg
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  • WP_20150102_002_zpsf3d8deed.jpg
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  • WP_20150101_007_zpscd0b31a4.jpg
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  • WP_20150102_003_zps8a4c5dff.jpg
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Joao Cunha

Celicas Clube Português
As soldaduras podes e aliás deves passar a rebarbadora e alisar fica liso e depois aplicas o primário.
Boa continuação.
 
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Ruben Pedro

YoungTimer
Este Domingo foi dia de trabalho, a cava da roda do lado esquerdo ficou reparada. Faltam as fotos do resultado final que ficaram esquecidas mas temos as imagens quando acabado de soldar.

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aqui temos a cava da roda, vemos ali o furo da antena ao centro ligeiramente desviado à esquerda

WP_20150118_004_zps60360b6c.jpg

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Vemos os furos da dobradiça da porta

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junto à embaladeira exterior no fundo da cava da roda

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no painel em frente á porta, preenchi o buraco com solda e afaguei

WP_20150118_010_zps2010e18b.jpg
o fundo do lado esquerdo
 

Anexos

  • WP_20150118_004_zps60360b6c.jpg
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  • WP_20150118_003_zpsf540801f.jpg
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  • WP_20150118_005_zps16c8cefb.jpg
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  • WP_20150118_008_zps5a8bb150.jpg
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  • WP_20150118_006_zps41969a0b.jpg
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  • WP_20150118_010_zps2010e18b.jpg
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Ruben Pedro

YoungTimer

Anexos

  • WP_20150124_001_zpsk9sk5ukb.jpg
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  • WP_20150124_003_zpsluedmkyp.jpg
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  • WP_20150124_004_zpsitje1plj.jpg
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  • WP_20150124_005_zpsbybkiojl.jpg
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  • WP_20150124_006_zpsdhwhpjig.jpg
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  • WP_20150124_010_zpsjzeseu7k.jpg
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  • WP_20150124_013_zpssjc2aqgc.jpg
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  • WP_20150124_014_zpsr712byjg.jpg
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  • WP_20150124_015_zpsulpxlorm.jpg
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  • WP_20150125_007_zpsi4pgg72p.jpg
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  • WP_20150125_008_zpsl1jagcj2.jpg
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  • WP_20150125_010_zpsatajheub.jpg
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  • WP_20150125_011_zpsg6alypi7.jpg
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José Cardoso

Clássico
É sempre de louvar alguém que por iniciativa própria faz o restauro do seu calssico, parabéns.

As soldaduras até parecem estar resistentes e bem feitas, agora esses cordões de soldadura não os pode deixar assim, tem que rebarbar até ficarem quase ao nivel da chapa, ou mesmo certos com a capa do lado que fica exposto e do outro lado disfarcado.

As partes que têm ferrugem, antes de pintar tem que limpar a chapa ate não ver sinais de oxidação, caso contrário daqui a uns tempos tem a chapa toda podre e tinta toda a descascar.
 
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Ruben Pedro

YoungTimer
É sempre de louvar alguém que por iniciativa própria faz o restauro do seu calssico, parabéns.

As soldaduras até parecem estar resistentes e bem feitas, agora esses cordões de soldadura não os pode deixar assim, tem que rebarbar até ficarem quase ao nivel da chapa, ou mesmo certos com a capa do lado que fica exposto e do outro lado disfarcado.

As partes que têm ferrugem, antes de pintar tem que limpar a chapa ate não ver sinais de oxidação, caso contrário daqui a uns tempos tem a chapa toda podre e tinta toda a descascar.

obrigado pela dica José Cardoso,

já não é a primeira pessoa a falar-me na questão da soldadura, vou mesmo avançar com essa dica. Em relação às partes oxidadas tenho limpo com um escova de arame a girar na rebarbadora e só depois pinto.

agradeço sempre as opiniões de quem tem experiência e conhecimentos para partilhar :) ;)
 

José Cardoso

Clássico
Limpar com a escova não basta, não pode ficar vestigios de ferrugem nenhuma!

Outro pormenor, nas zonas onde a chapa fica sobreposta com a dos outros painéis, não se solda a todo o comprimento da chapa, numa das chapas/painéis fazem-se furos desalinhados +- em forma de Z com uma broca M6 por exemplo, e solda-se por pontos com a Mig. Quem tiver uma máquina de soldar por pontos, solda logo directo.
Para algumas pessoas pode parecer que não, mas o processo de soldadura por pontos, no caso de chapas finas, fica muito mais resistente que uma soldadura todo o comprimento, porque a chapa fica menos e fragilizada pelas variações de temperatura que sofre durante o processo de soldadura.

Entre os paineis que se sobrepoêm deve-se sempre aplicar tinta de zinco entre os mesmos, pois essa tinta pouco intrefere com a soldadura e deixa a chapa protegida.
 
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Ruben Pedro

YoungTimer
Limpar com a escova não basta, não pode ficar vestigios de ferrugem nenhuma!

Outro pormenor, nas zonas onde a chapa fica sobreposta com a dos outros painéis, não se solda a todo o comprimento da chapa, numa das chapas/painéis fazem-se furos desalinhados +- em forma de Z com uma broca M6 por exemplo, e solda-se por pontos com a Mig. Quem tiver uma máquina de soldar por pontos, solda logo directo.
Para algumas pessoas pode parecer que não, mas o processo de soldadura por pontos, no caso de chapas finas, fica muito mais resistente que uma soldadura todo o comprimento, porque a chapa fica menos e fragilizada pelas variações de temperatura que sofre durante o processo de soldadura.

Entre os paineis que se sobrepoêm deve-se sempre aplicar tinta de zinco entre os mesmos, pois essa tinta pouco intrefere com a soldadura e deixa a chapa protegida.

É sempre bom poder contar com estas dicas tão importantes, pormenores que fazem toda a diferença, vou tentar tirar a chapa que está sobreposta para pintar com tinta de zinco e soldar com os furos diâmetro 6 .
mais uma vez obrigado amigo José Cardoso.
espero dar novidades em breve
 
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