Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Huambo 1973
A estória deste carro é algo confusa. O próprio Amadeu Inácio não se recorda dos seus detalhes com exactidão.
Há uma história nas corridas de Amadeu Inácio, antes e depois das 6h do Huambo de 1970. Por uma razão muito simples: o seu carro mais competitivo "acabou" a meio dessas 6h.
Mas 1º, queria contar mais qq coisa: na procura de elementos mais concretos, reli os jornais Motor da época. E relembrei que precisamente uma semana antes dessas 6h, houve o Circuito de Malange, na estreia vitoriosa do T33 de Peixinho. Assim como, que Ferreira Pires treinou para essa prova com o GT40 (a reportagem não menciona mais nada) na que deve ter sido a última vez que o conduziu. Que os 2 Lotus 47 de Benguela não entraram na prova porque não chegaram a tempo. Tempo esse que assim, foi mais que suficiente para Marta convencer Pires a vender-lhe o carro do Uíge...
Amadeu Inácio, ficou em 1º da classe e 8º da geral com o TTS.
Uma semana depois, esse mesmo TTS corre com Amadeu e Gil Morgado.
A meio da prova, estavam muito bem classificados, no meio de alguns grupo 2. Eis que Amadeu na box, vê um TTS a passar muito depressa. Mas de pernas para o ar... Só depois, é que percebe que é o seu carro...
O que é certo, é que isto dá origem ao protótipo. Não há certeza da carroceria do TTS acidentado ter ido para a sucata, ou se aproveitaram um outro qualquer salvado. O motor vai ser colocado naquela barchetta encurtada na distância entre eixos e com muitos painéis em fibra, dando origem a uma máquina vencedora à classe, em quase todas as provas que termina.
Asperezas in "Mazungue"
