Alguém sabe o que isto é?

OP
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C

Conta apagada 31475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Fábio Silva disse:
Para quem pode 30.000 é dado!!! Foi vendido um em leilão em 2005 por 186500 euros.

Se tiver a maioria das peças especificas Cisitalia, o resto é Fiat 1100, e a carroçaria é em alumínio (parece em bom estado), o restauro deve custar menos que o de um Jaguar.
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Fábio pelo que sei o carro está todo descascado de motor e interiores o_O
 
Francisco Dias

Francisco Dias

Veterano
Pedro M Santos disse:
Boas. Acho k não, a diferença k á entre o vidro traseiro para o lateral não é nem de longe igual.
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definitavamente não é;) era já do sono :D :D :D

sinceramente e que me desculpem mas tenho as minhas dúvidas que seja um C... ... farina:huh:
 
Francisco Dias

Francisco Dias

Veterano
Meus grandes amigos esse carro trata-se de facto de um Cisitalia.

Porém não é um "202 Pininfarina" mas sim um "202 Stabilmenti Coupé by Vignale".

As diferenças são bem notórias.
 

Anexos

  • CISITALIA 202 STABILMENTI COUPE 50'.jpg
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  • CISITALIA 202 PININFARINA.jpg
    CISITALIA 202 PININFARINA.jpg
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Fábio Silva

Fábio Silva

1300GT
A Cisitalia tal como a Ferrari e outros constructores de pequena escala, oferecia um chassis ao qual poderia ser colocada uma carroçaria que um qualquer carroçador.
No caso da Cisitalia, no seu modelo de estrada, o 202, e sem contar com as versões de competição (CMM e SMM), teve pelo menos 3 carroçadores, a PininFarina, Stabilimenti Farina e Vignale.

A Vignale produzia maioritariamente os cabrios, a PininFarina os Coupes e a Stab. Farina coupes e cabrios.
O 1º chassis 202 foi carroçado com uma carroçaria PininFarina, e também foram os mais numerosos. Dadas a evidentes parecenças entre um coupe PininFarina e um Stabilimenti Farina, especulando um pouco, penso que a Stabilimenti foi chamada a produzir carroçarias baseadas nas originais Pininfarina para suprir necessidades de producção.
O facto de o fundador da PininFarina, Baptista Pinin Farina, ter começado a trabalhar na Stab. Farina de seu irmão mais velho, saindo em 1930, também ajuda a corroborar esta teoria. (alguem que tiver literatura que ajude).

Logo acho tratar-se de um Cisitalia 202 mas, pela foto, só um especialista consegue distinguir qual o carroçador.
 
Fábio Silva

Fábio Silva

1300GT
É pena não ter a minha bibliografia comigo, senão talvez desse para esclarecer melhor a historia deste carro raro.
Quem souber mais que contribua.:huh:
 
D

Daniel Pedrosa

daniel Pedrosa
Aqui ficam mais umas fotos para se prenunciarem..
Parece igual ??
 

Anexos

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  • DSCN1999.jpg
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Marco Reis

Marco Reis

marcor
motor: 4l
cilindrada: 1089cc
potencia: 50cv/5500rpm
alimentação: carburador simples invertido
velocidade maxima: 150kms/h
peso: 780kg
distancia entre eixos: 240cm

este carro é definitivamente um cisitalia, contudo o carroçador é que gera certas duvidas...
170 produzidos....dos 300 planeados...apos crise financeira da empresa em finais de 1952!

Piero Dusio, como ja foi dito, foi efectivamente o homem anbicioso por detras desta magnifica obra!

As instruçoes foram claras: "quero um carro tão largo como o meu BUICK, tão baixo como um carro de GP, tao confortavel como um ROLLS.ROYCE e tao leve como o D46 monoposto!" o antecessor...

as dimensoes comprovam(C x L x A): 340 x 145 x 139 cm

:D espero ter contribuido com o que sei :huh:
 
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