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Rali da Automobilia apresenta carro fabricado em Albergaria-a-Velha (notícia no site da Câmara Municipal de Albergaria-a-Velha)
No próximo dia 23, de manhã, dezenas de carros antigas vão invadir a Alameda 5 de Outubro em mais uma edição do Rali da Automobilia. Organizado pelo Clube Aveirense de Automóveis Antigos e Classic Clube de Portugal, com o apoio oficial da Câmara Municipal, a edição deste ano vai apresentar uma raridade, ou seja, um carro produzido no próprio Concelho há mais de 50 anos.
Em 1952, nascia um dos mais marcantes automóveis de corrida fabricados em Portugal: o Alba. Este foi o resultado da vontade e génio de um homem de Albergaria-a-Velha, António Augusto Martins Pereira, que concebeu e produziu um dos veículos que mais marcou o panorama do desporto automóvel em Portugal nos anos cinquenta.
Rodeado de uma equipa de colaboradores exímios, com particular destaque para os próprios funcionários da sua empresa, a Indústria Metalúrgica Alba, mas também amigos como Francisco Corte Real e Ângelo Costa, António Augusto concretizou a produção de um automóvel que conheceu grandes êxitos na competição, com destaque para a vitória na classe na Taça Cidade do Porto em 1953 e no Rali Vinho do Porto em 1955, contando ainda com outras vitórias e lugares de destaque em diversas competições.
É de particular interesse o facto de o Alba ter utilizado um motor também inteiramente fabricado na Alba, o Alba Twin Cam, uma verdadeira jóia de mecânica com quatro cilindros em linha, cilindrada de 1491cc, duas árvores de cames e duas velas por cilindro. A distribuição estava ao cargo de um distribuidor Bosch de fabrico específico para este motor e a alimentação era assegurada por dois carburadores horizontais Solex 36. A potência final era de cerca de 100 CV, um valor notável para a época. De realçar que todo o motor era construído em alumínio, fazendo uso do elevado conhecimento e profissionalismo do pessoal da fábrica Alba.
Foram produzidos quatro Alba, dos quais apenas dois estão em condições de circulação. O actual exemplar, que vai estar em exibição, o OT-10-54, continua propriedade da família Martins Pereira, embora não utilize o motor Alba mas sim um motor de base Fiat/Simca de 1090cc, acoplado a uma caixa de quatro velocidades em que apenas a terceira e quarta são sincronizadas.
Este automóvel tem vindo a participar em algumas competições de clássicos e continua a assegurar um óptimo desempenho, testemunhando que o projecto nascido há mais de cinquenta anos continua vivo e a suscitar a admiração de todos.
Nota: esqueceram-se de fazer referência a este forum
No próximo dia 23, de manhã, dezenas de carros antigas vão invadir a Alameda 5 de Outubro em mais uma edição do Rali da Automobilia. Organizado pelo Clube Aveirense de Automóveis Antigos e Classic Clube de Portugal, com o apoio oficial da Câmara Municipal, a edição deste ano vai apresentar uma raridade, ou seja, um carro produzido no próprio Concelho há mais de 50 anos.
Em 1952, nascia um dos mais marcantes automóveis de corrida fabricados em Portugal: o Alba. Este foi o resultado da vontade e génio de um homem de Albergaria-a-Velha, António Augusto Martins Pereira, que concebeu e produziu um dos veículos que mais marcou o panorama do desporto automóvel em Portugal nos anos cinquenta.
Rodeado de uma equipa de colaboradores exímios, com particular destaque para os próprios funcionários da sua empresa, a Indústria Metalúrgica Alba, mas também amigos como Francisco Corte Real e Ângelo Costa, António Augusto concretizou a produção de um automóvel que conheceu grandes êxitos na competição, com destaque para a vitória na classe na Taça Cidade do Porto em 1953 e no Rali Vinho do Porto em 1955, contando ainda com outras vitórias e lugares de destaque em diversas competições.
É de particular interesse o facto de o Alba ter utilizado um motor também inteiramente fabricado na Alba, o Alba Twin Cam, uma verdadeira jóia de mecânica com quatro cilindros em linha, cilindrada de 1491cc, duas árvores de cames e duas velas por cilindro. A distribuição estava ao cargo de um distribuidor Bosch de fabrico específico para este motor e a alimentação era assegurada por dois carburadores horizontais Solex 36. A potência final era de cerca de 100 CV, um valor notável para a época. De realçar que todo o motor era construído em alumínio, fazendo uso do elevado conhecimento e profissionalismo do pessoal da fábrica Alba.
Foram produzidos quatro Alba, dos quais apenas dois estão em condições de circulação. O actual exemplar, que vai estar em exibição, o OT-10-54, continua propriedade da família Martins Pereira, embora não utilize o motor Alba mas sim um motor de base Fiat/Simca de 1090cc, acoplado a uma caixa de quatro velocidades em que apenas a terceira e quarta são sincronizadas.
Este automóvel tem vindo a participar em algumas competições de clássicos e continua a assegurar um óptimo desempenho, testemunhando que o projecto nascido há mais de cinquenta anos continua vivo e a suscitar a admiração de todos.
Nota: esqueceram-se de fazer referência a este forum
Excelentes para documentar ainda mais o já longo tópico do Alba existente no Portal