Ajuda para restauro de EFS de 1988

[Paulo jr Silva]

Aqui uma opinião de quem não percebe nada disto
essa dúnia será de 1988 como comentas , condiz com o motor zundapp de turbina tanpas modernas suponho já fabricado pela Famel ( repara na chapa do numero de motor )
as malas da efs gt super das antigas , não das 220 m, muito diferente das modernas, mais redondas , o pedal de travão um pouco estranho para esse modelo, parece ser Macal !
em relação ás manetes essas com essas malas não vinham com os cepos cromados nem piscas, mas estou a falar das primeiras gt super , não sei se será o caso de 1988 !

 

[Paulo jr Silva]

repara nestas malas

 

[Paulo jr Silva]

 

[Paulo jr Silva]

 

[Paulo jr Silva]

tinha uma igual motor zundapp de turbina mas dos antigos fundo de letras em azul
outra coisa esse quadro não era suposto ser vermelho, pelo menos na gt super, mas em preto
ainda na tua se reparares ten o cubo pequeno a tras e o grande a frente

 

[JoaoFonseca]

Essa motorizada deveria fazer caminho de terra batida com umas valentes pedras pelo caminho, e na altura ia sendo reparada por algum curioso,
Não sera mais facil nesta fase adquirires um poisa pes ?
Ele ve-se varias fotos na net mas com o pormenor que precisas não se ve.

 

[JoaoFonseca]

Paulo Silva mas tinhas montagens em que o quadro não era preto. A diferença ou o porque não faço ideia


O Paulo mencionou os cubos e nem me tinha apercebido neste modelo devia ter os dois cubos grandes.

 

[Vitor Bartolomeu]

Esta mota era usada para tudo e em todo o lado!
Foi assim durante 30 anos, sem nunca ter feito manutenção decente e à medida que as coisas se iam partindo eram simplesmente descartadas ou mal arranjadas. O facto de ter chegado aos dias de hoje a circular diz muito acerca da maneira como eram construidas e fico triste enquanto português de termos deixado toda a nossa indústria desaparecer.

O problema da mota não se resume ao poisa-pés, toda a parte inferior do quadro está deformada e danificada. Ainda considerei a hipótese de adquirir um quadro novo, mas isso ia roubar a identidade da mota, por isso vou tentar desenhar uma peça de substituição e cortar toda aquela zona.

Quanto à identidade da mota, continuo sem saber ao certo qual era o modelo. Inicialmente pensava tratar-se de uma EFS Dunia GT Super De Luxo por causa dos autocolantes na forquilha, mas ontem descobri que a forquilha já foi azul e existe a possibilidade de vir de outra mota.

 

[JoaoFonseca]

O azul estava pintado na parte de cima ou de baixo da suspenção?

 

[Vitor Bartolomeu]

Na parte de cima, nos suportes do farol.
As partes de baixo são pretas e as tampas de protecção cromadas.

 

[JoaoFonseca]

No Livrete que tem escrito acerca do modelo e marca?

 

[Vitor Bartolomeu]

Apenas diz EFS, não menciona modelo e indica que a cor é vermelho.

 

[JoaoFonseca]

Apenas diz EFS, não menciona modelo e indica que a cor é vermelho.

Com essa montagem e uma EFS GT (Dunia)

 

[Vitor Bartolomeu]

Acho que também já descobri para que servem as peças soldadas na traseira do quadro, debaixo do assento. O quadro devia vir preparado de fábrica para instalar um assento de abrir, que se deve ter estragado e devem ter optado por correr do lado direito. A peça perfurada que se vê do lado esquerdo devia servir de suporte para uma fechadura.
Agora não se se deva cortar aquilo tudo para "limpar" o quadro ou tentar reconstruir...

 

[Paulo jr Silva]

Os livretes é um bico de obra , não se pode ir por ai !
realmente vinha algumas com o quadro em vermellho caso da com motor kreidler
acho que as 1ªs GT vinham com cubos pequenos derivadas de montagens mais antigas, depois vinham com cubo pequeno atras e grande á frente
tinham essas malas mais pequenas tambem de outros modelos, depois o farol de marmita usado muito na epoca, aliais ate vinham na formula 1

repara nas malas da minha 220m

 

[Paulo jr Silva]

gt super das primeiras com malas iguais

só as conheço na cor preta e vermelha, as amarela na altura que saiu a formula 1

 

[Paulo jr Silva]

caso das com motor kreidler reparem bem nas duas

Aqui farol marmita selim de molas farolim,suspenção em vermelho, quadro em vermelho

nesta laranja mais moderna , quadro em prete, suspeção com cromados, farol e farolim diferente

 

[Paulo jr Silva]

aqui com motor sachs v5
uma e outra, vejam as diferenças

 

[Paulo jr Silva]

nesta ate o farolim de trás é igual á 220m !! ou será uma 220m , custo a ver bem !!!

Então não é que diz nas malas 220m e no guarda correntes GT Super!!

 

[JoaoFonseca]

Quanto mais se ve mais confuso se fica....