João PB Santos
YoungTimer
Boas pessoal,
Tenho um corsa A 1.2 GL de '90 herdado em meados deste ano. Como o carro metia óleo para as velas e falhava um pouco ao ralentim decidi tirar o motor fora e fazer uma pequena restauração.
Saquei o motor, substitui os vedantes das válvulas (calculo que o problema venha daí, optei por não trocar os segmentos porque era demasiado caro e se for para avançar com a troca prefiro alisar as camisas e colocar pistões+segmentos novos).
Bem, o objectivo é meter o carro direitinho, foi herança e acima do valor monetário tem o valor sentimental.
Agora o problema....
Montei tudo, aparentemente estaria tudo ok, Liguei o motor nada, 2,3,4x nada... praí à 10ª ligou, ligou tão mal que o carro parecia que se ia partir tal era a vibração que o motor transmitia ao carro, escusado será dizer que mal tocou no ralentim foi abaixo. A partir daí só ligou mais uma vez, cerca de 3 segundos, novamente a trabalhar muito mal.
Posso garantir que o básico está lá:
-Compressão - check
-Gasolina - check
-Faisca - check
-bateria - check
-pontos de massa - check
-motor de arranque - check (funcionada antes de desmontar e não foi mexido)
-O modulo do distribuidor costuma dar o berro e foi trocado (por um usado) mas a faísca está forte
Eu e o mecânico já estamos sem soluções,o carro está parado à quase meio ano (desde 6 de junho) desconfiamos que o problema está no facto do distribuidor não estar bem alinhado.
Tenho manual haynes e segui à risca a parte de alinhar o distribuidor, mas nada resulta.
Pergunto se alguém tem alguma ideia ou em último caso se conhece alguém conhecedor destes motores possa ir dar um olho ao carro. Apesar de ser de Sintra o carro está no Montijo.
Cumprimentos
Tenho um corsa A 1.2 GL de '90 herdado em meados deste ano. Como o carro metia óleo para as velas e falhava um pouco ao ralentim decidi tirar o motor fora e fazer uma pequena restauração.
Saquei o motor, substitui os vedantes das válvulas (calculo que o problema venha daí, optei por não trocar os segmentos porque era demasiado caro e se for para avançar com a troca prefiro alisar as camisas e colocar pistões+segmentos novos).
Bem, o objectivo é meter o carro direitinho, foi herança e acima do valor monetário tem o valor sentimental.
Agora o problema....
Montei tudo, aparentemente estaria tudo ok, Liguei o motor nada, 2,3,4x nada... praí à 10ª ligou, ligou tão mal que o carro parecia que se ia partir tal era a vibração que o motor transmitia ao carro, escusado será dizer que mal tocou no ralentim foi abaixo. A partir daí só ligou mais uma vez, cerca de 3 segundos, novamente a trabalhar muito mal.
Posso garantir que o básico está lá:
-Compressão - check
-Gasolina - check
-Faisca - check
-bateria - check
-pontos de massa - check
-motor de arranque - check (funcionada antes de desmontar e não foi mexido)
-O modulo do distribuidor costuma dar o berro e foi trocado (por um usado) mas a faísca está forte
Eu e o mecânico já estamos sem soluções,o carro está parado à quase meio ano (desde 6 de junho) desconfiamos que o problema está no facto do distribuidor não estar bem alinhado.
Tenho manual haynes e segui à risca a parte de alinhar o distribuidor, mas nada resulta.
Pergunto se alguém tem alguma ideia ou em último caso se conhece alguém conhecedor destes motores possa ir dar um olho ao carro. Apesar de ser de Sintra o carro está no Montijo.
Cumprimentos