AJUDA !! cor do motor da minha XF 17

[João_Miguel]

pessoal, tenho uma XF 17 super e 1985 que trazia motor de tampas "brancas". Acontece que o meu pai pintou-o com um spray preto e a cabeça tambem. Como é que faço para remover a tinta velha e como devo fazer para voltar a por com a cor "branca original"??????? Qual a tinta? E a cabeça também é pintada??? E a temperatura???? e a gasolina???? leva verniz???
Também já pensei em polir em vez de pintar. Aconselham??? Volta a perder o brilho com o tempo?? fica feio?????? Como fazer etc....

Este é um tópico para discussão destes assuntos e assim podemos também ajudar outros que tenham o mesmo problema. Conto com a vossa ajuda.


Quem souber da matéria que "fale" D

 

[Pedro Vasco]

Eu nao percebo da matária mas falo na mesma lol

Se a cor original era branca acho que devias tirar a tinta toda e pintar de novo. Também já vi umas tampas polidas e gostei, mas com o tempo devem perder o brilho...

Resumindo, tens que esperar por quem de facto percebe do assunto D

 

[João_Miguel]

Eu nao percebo da matária mas falo na mesma lol

Se a cor original era branca acho que devias tirar a tinta toda e pintar de novo. Também já vi umas tampas polidas e gostei, mas com o tempo devem perder o brilho...

Resumindo, tens que esperar por quem de facto percebe do assunto D

Claro. Só espero é que ele apareça . Mas sabe como tirar a tinta velha ??? decapante?? obrigado pela opinião =)

 

[Pedro Vasco]

Eu acho que a solução mais caseira será mesmo uma lixa relativamente fina. Nunca usei decapante...
Eu limpei o motor da minha com jacto de fibra de vidro, mas eu não quero dar mais acabamento. Para pintar não precisas de limpar tão bem.

vê as imagens do meu motor em:
http://www.portalclassicos.com/motos-motorizadas/19131-restauro-mobylette-av54-2.html

 

[João_Miguel]

Eu acho que a solução mais caseira será mesmo uma lixa relativamente fina. Nunca usei decapante...
Eu limpei o motor da minha com jacto de fibra de vidro, mas eu não quero dar mais acabamento. Para pintar não precisas de limpar tão bem.

vê as imagens do meu motor em:
http://www.portalclassicos.com/motos-motorizadas/19131-restauro-mobylette-av54-2.html

Obrigado. Eu penso que o decapante (segundo me disseram) passado com um pincel começa a levantar a tinta, ou seja, a criar bolhas, o que torna fácil a remoção da tinta.
Estou certo???? Alguém que saiba diga por favor.

 

[Pedro Vasco]

Só agora reparei na estupidez que eu disse lol
Nao é jacto de fibra de vidro mas sim de micro-esferas de vidro.

 

[João_Miguel]

Só agora reparei na estupidez que eu disse lol
Nao é jacto de fibra de vidro mas sim de micro-esferas de vidro.

Onde é que posso fazer isso ou comprar os acessórios para tal???? Fica caro? eu mandei-lhe uma mensagem privada aqui pelo portal com umas questões. Se quiser ver.... agradeço.

 

[Tiago Andre Ribeiro]

boas a minha opnião é mesma do menbro Pedro Vasco, para cabeça jacto de micro esfera de vidro ou areia mt fina para nao marcar mt a cabeça, e fica como original sem tinta nenhuma apenas a liga de aluminio , para motor "tampas" , uma boa tinta acrilica aguenta mt tempo ,bom restauro

 

[João_Miguel]

boas a minha opnião é mesma do menbro Pedro Vasco, para cabeça jacto de micro esfera de vidro ou areia mt fina para nao marcar mt a cabeça, e fica como original sem tinta nenhuma apenas a liga de aluminio , para motor "tampas" , uma boa tinta acrilica aguenta mt tempo ,bom restauro

Muito obrigado. Abraço

 

[Carlos Antunes]

Boas, olha João tenho quase a certeza (99%) que não existiu nenhum motor de alguma XF17 pintado de branco de origem. Sairam sim sem pintura alguma e depois pintados de preto, mas apenas e só as tampas laterais ou seja a tampa do lado da embraiagem e a do volante magnético assim como o cilindro e respectiva colaça. De qualquer modo se a pintura que o teu pai deu foi com spray normal o diluente celuloso retira-a sem problema. Cumps.

 

[João_Miguel]

Boas, olha João tenho quase a certeza (99%) que não existiu nenhum motor de alguma XF17 pintado de branco de origem. Sairam sim sem pintura alguma e depois pintados de preto, mas apenas e só as tampas laterais ou seja a tampa do lado da embraiagem e a do volante magnético assim como o cilindro e respectiva colaça. De qualquer modo se a pintura que o teu pai deu foi com spray normal o diluente celuloso retira-a sem problema. Cumps.

Tens razão! Lembro-me agora que o motor não tinha cor e tinha por dentro das letras vermelho. Qual a melhor forma de fazer isso do vermelho??? isolar as tampas à volta e pintar tudo inclusivé as letras e depois lixá-las????

Abraço

 

[João_Miguel]

Mais ideias????? Ajuda !!!!!

 

[Pedro Vasco]

Se pusesses umas fotos ajudava...

 

[João_Miguel]

Se pusesses umas fotos ajudava...

Ok. aqui estão as fotos. O pretendido é tirar a tinta preta e deixar o alumínio "bonito". Polir depois de tirar a tinta??? Vejam o efeito que fica na amarela. Sugestões aceitam-se e Ideias.... venham elas.

 

[João_Miguel]

Outra coisa.... para passar o motor a jacto de areia ou de vidro não pode estar aberto??? como fazer??? como proteger a chapa de fábrica????

Corro o risco de partir algumas das lâminas da cabeça??

Para polir usar o quê??? Lixas, massas, discos.... enumerar as ferramentas necessárias.Para pintar a parte vermelha usar que tinta?

Ajudem me por favor. Obrigado.

 

[Tiago Andre Ribeiro]

boas mas moto de origem tem as tampas pretas normalmente as XF´s tinham as tampas pretas e cabeça em aluminio...para levar o motor ao jacto de areia o melhor e o bem feito é desmontar tudo por devido a pressao é um risco levar motor montado se entra um grao de areia adeus cilindro....se quiser ariscar isolar tudo bem isolado com fita-cola ,na chapa de indentificaçao o bom é tirar fora mas basta duas camas de fita de papel para nao danificar a mesma...abraço e bom restauro

 

[João_Miguel]

boas mas moto de origem tem as tampas pretas normalmente as XF´s tinham as tampas pretas e cabeça em aluminio...para levar o motor ao jacto de areia o melhor e o bem feito é desmontar tudo por devido a pressao é um risco levar motor montado se entra um grao de areia adeus cilindro....se quiser ariscar isolar tudo bem isolado com fita-cola ,na chapa de indentificaçao o bom é tirar fora mas basta duas camas de fita de papel para nao danificar a mesma...abraço e bom restauro

Muito obrigado pela resposta. Esta tinha de origem as tampas sem tinta com vermelho entre as letras. O meu pai pintou a spray e mais tarde a pincel com tinta sintética. O jacto de areia tira?? então e a chapa como tirar e depois voltar a colocar???? Isso do motor aberto depois não há problema do jacto ser apontado para o interior?? Ou seja, desmonto tudo e posso passar a jacto as tampas e o centro do motor também???
Agradeço uma resposta. Obrigado pela participação que tem vindo a fazer neste tópico.

 

[Tiago Andre Ribeiro]

Boas
Quando digo desmontar tudo é tudo mesmo tirar tudo ficar só com os "carter´s" e as tampas,mas tampas sem rolamentos nem nada e porteger as partes que estam rectificadas por exemplo onde trabalham os rolamentos da cambota e os dos veios de mudanças a parte onde encaixam as tampas ... isso fica um bom trabalho agora se quiser tirar só as duas tampas a do lado volante motor e do lado da embragem e o cilindro e culassa é diferente mas tem de ter mt cuidado com as partes rectificadas pk a jacto de areia mt abrasivo a vai danificar essas partes....mas deixe umas fotos do motor para melhor opiniao
cumprimentos ................

 

[Pedro Vasco]

Relativamente ao pintar com uma cor semelhante a do alumínio, tens aqui um exemplo de um restauro de uma casal feito lá em casa em que a tampa do motor foi pintada com a tinta usada nas jantes os automóveis:
Ver anexo 154377

Quanto a hipóteses de pintura do motor, o meu irmão já usou em duas motas montadas por ele o cilindro e colaça pintados de preto e depois polidos os topos das palhetas. Até acho que resulta bem:
Ver anexo 154378
Ver anexo 154379

Para limpar o motor a jacto de micro-esferas de vidro, era preferivel desmontar o motor, porque se entram micro-esferas para dentro é capaz de nao dar muita saúde ao motor quando começar a trabalhar D

 

[Tiago Andre Ribeiro]

temos aqui umas sachs e umas zundapp mt diferentes nao por umas fotos para pessoal ver essas reliquias ???abraço