OP
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Adivinhem A Minha Recente Aquisição! ;)
- Autor do tópico Pedro Pereira Marques
- Data de início
HUGO NORTON
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Olá Pedro,
Parabéns pelo exemplar, de facto um carro carismático mas muito duvidoso em termos de qualidade geral.
O motivo de fugirem desse carro é mesmo a ferruge.. Pois em termos de motorizações e linha estética (sem olhar a concepções mais avançadas) é muito, muito simpático! Gosto.
Para mim seria um problema até porque ando em restauros de chaparia e isso seriam uns bons euros valentes..chiça! Que coragem! €€€... Isso tinha que ir ao "osso" de fio a pavio!
Ms não deixa de ser um Alfa...n'est pas?
PS para incendiar: ah..Quanto a curvar melhor do que Porsches...hummm...only dreaming...só muito bem preparadinho quase em grupo 2...e de motor/travões também!
como o caso do vídeo onde se pode ver atrás desse 2.7 branco de 150 cv com aspecto OEM em tudo...
Abraços
Parabéns pelo exemplar, de facto um carro carismático mas muito duvidoso em termos de qualidade geral.
O motivo de fugirem desse carro é mesmo a ferruge.. Pois em termos de motorizações e linha estética (sem olhar a concepções mais avançadas) é muito, muito simpático! Gosto.
Para mim seria um problema até porque ando em restauros de chaparia e isso seriam uns bons euros valentes..chiça! Que coragem! €€€... Isso tinha que ir ao "osso" de fio a pavio!
Ms não deixa de ser um Alfa...n'est pas?
PS para incendiar: ah..Quanto a curvar melhor do que Porsches...hummm...only dreaming...só muito bem preparadinho quase em grupo 2...e de motor/travões também!
como o caso do vídeo onde se pode ver atrás desse 2.7 branco de 150 cv com aspecto OEM em tudo...Abraços
És doido?! Não maltrates as árvores.Pedro Pereira Marques disse:Estudando melhor o modelo chego á conclusão que, com aqueles travões dianteiros "inboard e travão de mão á frente, se os eixos partirem a única maneira de parar o carro é... contra uma árvore.
Quando for assim, viras para um rio, um lago ou outra coisa com água. Ao fim de uns metros ele desfaz-se e tu nadas.
Anexos
Vocês estão todos é mal da cabeça!
Esqueceram-se que estamos a falar de um carro italiano?
1º - Os eixos fazem parte dos componentes absolutamente necessários para o carro andar depressa, logo são indestrutíveis;
2º - Os travões são de circuito duplo, logo mesmo que os da frente fossem inutilizados por um evento altamente improvável, os de trás continuariam em funções;
3º - Com um excelente comportamento em estrada como tem (é um Alfa!), daria perfeitamente para se desviar dos obstáculos todos...
4º - Em último caso, e tendo ainda os travões de trás operacionais, fazias um pião...
Bom, de resto tenho de dizer que gostei dos vídeos, mas (não querendo dar razão ao Hugo, mas tem de ser) o porker tem ar muito pouco "racing" e as linhas do tipo a conduzi-lo são um bocado duvidosas... se calhar borrou-se de medo?
Um abraço a todos!
Esqueceram-se que estamos a falar de um carro italiano?
1º - Os eixos fazem parte dos componentes absolutamente necessários para o carro andar depressa, logo são indestrutíveis;
2º - Os travões são de circuito duplo, logo mesmo que os da frente fossem inutilizados por um evento altamente improvável, os de trás continuariam em funções;
3º - Com um excelente comportamento em estrada como tem (é um Alfa!), daria perfeitamente para se desviar dos obstáculos todos...
4º - Em último caso, e tendo ainda os travões de trás operacionais, fazias um pião...
Bom, de resto tenho de dizer que gostei dos vídeos, mas (não querendo dar razão ao Hugo, mas tem de ser) o porker tem ar muito pouco "racing" e as linhas do tipo a conduzi-lo são um bocado duvidosas... se calhar borrou-se de medo?
Um abraço a todos!
Anexos
OP
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Eduardo Relvas disse:Vocês estão todos é mal da cabeça!
Esqueceram-se que estamos a falar de um carro italiano?
1º - Os eixos fazem parte dos componentes absolutamente necessários para o carro andar depressa, logo são indestrutíveis;
2º - Os travões são de circuito duplo, logo mesmo que os da frente fossem inutilizados por um evento altamente improvável, os de trás continuariam em funções;
3º - Com um excelente comportamento em estrada como tem (é um Alfa!), daria perfeitamente para se desviar dos obstáculos todos...
4º - Em último caso, e tendo ainda os travões de trás operacionais, fazias um pião...
Bom, de resto tenho de dizer que gostei dos vídeos, mas (não querendo dar razão ao Hugo, mas tem de ser) o porker tem ar muito pouco "racing" e as linhas do tipo a conduzi-lo são um bocado duvidosas... se calhar borrou-se de medo?
Um abraço a todos!
Ah ah ah ah!!! Muito bom!!
Em relação ao porsche, é pelo motivo que quiserem, mas lá que era muito mais rápido era!!!
No dia em que um mísero Alfa Romeo 33 passou por mim a mandar labaredas do escape, quando eu ía num Giulia Sprint Gt Veloce que até anda o mesmo que um 911 2400 de um amigo, a partir daí acredito em tudo!! Capice?
Eh eh eh!!
Anexos
É tudo e mais alguma coisa, mas eu gostava de dar uma espreitadela para dentro do capôt daquele Alfasud Sprint Verde.
O carro é porreiro, vais restaurar?
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Creio que me lembro desse 33, enquanto andou foi o maior da cantadeira.Pedro Pereira Marques disse:Ah ah ah ah!!! Muito bom!!
Em relação ao porsche, é pelo motivo que quiserem, mas lá que era muito mais rápido era!!!
No dia em que um mísero Alfa Romeo 33 passou por mim a mandar labaredas do escape, quando eu ía num Giulia Sprint Gt Veloce que até anda o mesmo que um 911 2400 de um amigo, a partir daí acredito em tudo!! Capice?
Eh eh eh!!
Depois até eu lhe dei três voltas, na ultima ele ia puxado por um cabo.
Agora o que ainda estou para saber é o que os holandeses da Alfasud 1.2 giardineta puseram na gasolina.
Anexos
Mousinho Figueiredo
YoungTimer
OP
OP
Porra!! Que vergonha!! É verdade, tenho que admitir.Mousinho Figueiredo disse:e hoje um Alfa Romeo Boxer 1300c deixou o teu 2000 para tras
e esta todo Original! e nao meus amigos, nao se enganem! esta sem ferrugem! um
Abraco!!
O meu Alfa 90, 2000 de injecção, que envergonha qualquer carro moderno, venha o que vier, levou hoje um bigode de um 33 1300 todo original!! É bem verdade e se me contassem eu não acreditava!
O meu amigo Mousinho Figueiredo passou por mim em aceleração e eu ía a fundo. Estes motores boxer Alfa Romeo são espectaculares, não dão hipótese.
P.S. mas mesmo assim o Figueiredo teve que comprar um 90 porque não resiste ao charme!
Anexos
ped mig oliveira
Veterano
Com ferrugem, com problemas eléctricos, com má qualidade de construção, com a cabeça a bater no tecto, enfim, podem indicar os defeitos todos que quiserem, mas a verdade é que ouvir e sentir um belo motor boxer a trabalhar, apaga isso tudo.
Esquece as criticas, a mim (não aqui no forum, mas a maior parte dos meus amigos), já me chamaram todos os nomes por ter comprado o meu "Velhinho" VAUXHALL VIVA HB, mas é a vida, haja gasolina para os pormos a andar que o resto até nos diverte!
Esquece as criticas, a mim (não aqui no forum, mas a maior parte dos meus amigos), já me chamaram todos os nomes por ter comprado o meu "Velhinho" VAUXHALL VIVA HB, mas é a vida, haja gasolina para os pormos a andar que o resto até nos diverte!
Diogo L. D. Santos
Veterano
Pedro,
Os meus parabéns pela compra, é daqueles modelos que não deixa ninguém indiferente. Independentemente do trabalho que necessite, é um carro apaixonante, com uma cilindrada que o torna alvo de bastante cobiça. Na minha modesta opinião, vale o que vale, estamos numa das alturas mais propicias para a aquisição de Alfa Romeo´s clássicos e young-timer´s e parece-me que o mercado português será dos mais proveitosos em termos de preços de compra a nível europeu, salvo raros excepções.
Cumprimentos,
Os meus parabéns pela compra, é daqueles modelos que não deixa ninguém indiferente. Independentemente do trabalho que necessite, é um carro apaixonante, com uma cilindrada que o torna alvo de bastante cobiça. Na minha modesta opinião, vale o que vale, estamos numa das alturas mais propicias para a aquisição de Alfa Romeo´s clássicos e young-timer´s e parece-me que o mercado português será dos mais proveitosos em termos de preços de compra a nível europeu, salvo raros excepções.
Cumprimentos,