6 Horas Resistência Classicos Braga 2010 - 11 e 12 Dez

[Alberto Silva]

O núcleo duro do Portal
Eu, Nuno Andrade, Carlos Macedo, Alberto Silva, Valter Esteves
E já agora o carro mais representativo do portal

Excelente foto!!!

O Sunbeam até ficou mais bonito...

 

[Miguel Menezes]

Excelente foto!!!

O Sunbeam até ficou mais bonito...

 

[Nuno M. Carvalho]

estive assistir a duas horas finais de prova como faço todos os anos, e este ano a nivel de numero de concorrentes estreve fraco, mas foi sempre bom ver os que lá andavam, foi bonito de ver os slides do 240 turbo na curva do final da meta ao mesmo tempo que largava labaredas e o som do 323i por exemplo...deu para matar o bichinho

 

[Francisco Costa]

Bela equipa

Abraço a todos

 

[Nelson Rocha]

venham fotos Nuno =)

eu sei que tens muitas....
Belo dia, belos carros, faltavam as mulheres mas.... também só iam incomodar eheheh

 

[Pedro Bastos Tondela]

E os resultados?

 

[Nuno Andrade]

E os resultados?

6h Braga: Equipa de José Fafiães vence

A 13.ª edição das 6 Horas de Clássicos de Braga, que teve lugar este fim-de-semana, consagrou a equipa de José Fafiães, Manuel Valente e Cristiano Sá Fernandes (Datsun 1200), em mais uma organização do Clube Automóvel do Minho.

Durante os 360 minutos de corrida a incerteza quanto aos vencedores foi grande, isto porque foram várias as formações que passaram pelo comando, mas alguns por problemas mecânicos foram atrasando-se ou desistindo. No final, foi a equipa de José Fafiães a vencer, depois de uma prova regular em que souberam gerir os acontecimentos da melhor forma, para além de um andamento muito consistente.

Em condições semelhantes, a AMCO Racing I, com Albino Osório, Luis Sousa, João Pedro Sousa e Pedro Martins (Ford Escort) chegou ao segundo posto. Depois de terem começado por lugares mais baixos da classificação, a equipa foi ao longo do tempo subindo posições, rodando depois sempre de forma persistente nos lugares cimeiros, terminando folgados neste lugar.

O derradeiro lugar do pódio foi parar às mãos de Auto Sueco Minho, que trouxe para esta corrida o Volvo 240 Turbo, que chegou a ser campeão nacional de velocidade. António Rodrigues, Lennart Westrin e Manuel Ramos dividiram o volante do carro sueco, tendo alguns problemas eléctricos na parte final, mas também um pouco de sorte, pois a Scirroco Team, com Fernando Xavier e António Santos (VW Scirroco), estava em terceiro com uma boa vantagem quando ficou pelo caminho a poucos minutos do final.

A lista dos cinco primeiros ficou completa com a AMCO Racing II, com José Carlos Magalhães, José Couceiro, Hugo Pereira, Hélder Oliveira e Francisco Pinto (BMW 323), e a Scirroco Team que mesmo depois de parar assim ainda foi quinta classificada.

Grande dose de azar para a equipa dos Comissários do CAM, com Nuno Lima, Paulo Silva e Ricardo Maia, pois logo na segunda volta, quando eram terceiros, o carro capotou à entrada da parabólica no final da recta da meta. Felizmente nada de grave se passou com Nuno Lima que ia ao volante, mas o Opel Manta ficou um pouco mal tratado. Com isto, o «Safety-Car» esteve em pista cerca de 20 minutos para que as condições de corrida fossem restabelecidas.

Pelo caminho ficaram ainda a Fábrica Italiana Trsport 1, de Carlos Abreu, Rufino Fontes, José Pedro Fontes, Miguel Fontes e Rosário Sottomayor, que defendiam a vitória alcançada o ano passado. Ainda na volta de formação da grelha de partida partiu-se o motor do Alfa Romeo Giullia. O Team Stand Carvalho, com Manuel Ferreira, Silvino Pires e Carlos Pires (BMW 2002), foram outros que desistiram quando lideravam, depois de um problema de motor.

In Sportmotores.

 

[ricardo vitor]

como vivo a 50 metros do circuito la dei uns saltos la.
no sábado vi um pouco dos treinos e andei a espreitar as boxe e no domingo de manha foi acordado com o barulho logo de manha. aproveitei peguei no cão e foi pelas matas( zonas menos conhecidas do pessoal). deu para ver e ouvir o magnifico trabalhar do 323i já com a frente e lateral direita numa lastima...o 2002 vermelho é que estava com muito bom ritmo. mas a conclusao que se tira e que era muitos poucos carros....
cumprimentos

 

[Alberto Silva]

Quem é o maior, quem é, quem é

É o Datsun 1200!!!!!!!!!!!!!!

 

[Jorge M. Pereira]

Há muito tempo que não assisto estas corridas. Ainda sou do tempo das primeiras 3 horas de Braga em que fiz parte duma equipa constituida pelo grande piloto Fernando Carneiro, e filho Adriano Carneiro, Eduardo costa e pelo navegador Antonio Manuel Ficando em 3º lugar com um mini cooper s. Bons tempos.

 

[Nuno Andrade]

Quem é o maior, quem é, quem é

É o Datsun 1200!!!!!!!!!!!!!!

Ehehe... Não estava à espera, nem tu certamente...

Logo já faço a minha reportagem...

cumprimentos.

 

[ze miguel silva]

O núcleo duro do Portal
Eu, Nuno Andrade, Carlos Macedo, Alberto Silva, Valter Esteves
E já agora o carro mais representativo do portal

Grande equipa!

Ehehe... Não estava à espera, nem tu certamente...

Logo já faço a minha reportagem...

cumprimentos.

Fico á espera dessa reportagem!

 

[Jose Mendes Silva]

Ele há coisas que são mesmo de um "gajo" se passar.
Em treze edições das 6 H de Braga já estive em cinco e nunca consegui fazer uma volta sem chuva, chuva e mais chuva.
Este ano, pensei, já estou farto da porcaria da chuva, não vou, até atendendo aos dias que estavam antes da prova.
Não é que foi uma prova totalmente disputada com bom tempo!!!
Mas pior ainda, tinha preparado mais ou menos um belo BMW 323i preto e como decidi não fazer a prova vendo-o ao meu amigo José Carlos que se estreia na prova com ele (depois de lhe dar os toques finais que faltavam, óbviamente) acaba em quarto lugar... e com toda a gente a gabar o cantar do "bichinho" !!!
Mas, ainda há mais, pois tinha adquirido um belo motor Ford Pinto, para fazer um Escort quando me reformar e como o José Carlos partiu o dele dias antes, fizemos uma troca para o desenrascar.
Pois, pois o tal Escort que ficou em segundo lugar trazia esse motorzinho montado, e assim sem me deslocar á prova acabei por estar indirectamente ligado ao 2º e ao 4º lugar.
Dou os parabéns ao S. Pedro, pois chateado com a minha ausência decidiu ajudar o meu amigo José Carlos Magalhães que bem merece pelo que gosta de automóveis e pelo tempo que lhes dedica.
Bem haja grande José Carlos, mas para o ano tem companhia, com chuva ou sem chuva, que se lixe.

 

[Nuno Andrade]

"

Ele há coisas que são mesmo de um "gajo" se passar.
Em treze edições das 6 H de Braga já estive em cinco e nunca consegui fazer uma volta sem chuva, chuva e mais chuva.
Este ano, pensei, já estou farto da porcaria da chuva, não vou, até atendendo aos dias que estavam antes da prova.
Não é que foi uma prova totalmente disputada com bom tempo!!!
Mas pior ainda, tinha preparado mais ou menos um belo BMW 323i preto e como decidi não fazer a prova vendo-o ao meu amigo José Carlos que se estreia na prova com ele (depois de lhe dar os toques finais que faltavam, óbviamente) acaba em quarto lugar... e com toda a gente a gabar o cantar do "bichinho" !!!
Mas, ainda há mais, pois tinha adquirido um belo motor Ford Pinto, para fazer um Escort quando me reformar e como o José Carlos partiu o dele dias antes, fizemos uma troca para o desenrascar.
Pois, pois o tal Escort que ficou em segundo lugar trazia esse motorzinho montado, e assim sem me deslocar á prova acabei por estar indirectamente ligado ao 2º e ao 4º lugar.
Dou os parabéns ao S. Pedro, pois chateado com a minha ausência decidiu ajudar o meu amigo José Carlos Magalhães que bem merece pelo que gosta de automóveis e pelo tempo que lhes dedica.
Bem haja grande José Carlos, mas para o ano tem companhia, com chuva ou sem chuva, que se lixe.

Caro José Silva, faltou dizer que o tempo manteve-se nublado, e fresco, que sempre ajuda as mecanicas...

É caso pra dizer, é do ca"%#*o... D

 

[Pedro Bastos Tondela]

Há coisas do caraças....

 

[Nuno Andrade]

Vou começar pelos plásticos...

Alguns deles já são clássicos, e se ainda não são, não falta muito...

Duelo de gerações:

Ver anexo 203198

Ver anexo 203200​

O nosso portalista Rui Manuel Pinto:

Ver anexo 203202​

Uns "bonitos":

Ver anexo 203205

Ver anexo 203208

Ver anexo 203211

Ver anexo 203212​

Já a seguir, vem o que realmente interessa...

 

[Alberto Silva]

Vou começar pelos plásticos...

Alguns deles já são clássicos, e se ainda não são, não falta muito...

Duelo de gerações:

Ver anexo 219609 Ver anexo 219610

Ver anexo 219611 Ver anexo 219612​

O nosso portalista Rui Manuel Pinto:

Ver anexo 219613 Ver anexo 219614​

Uns "bonitos":

Ver anexo 219615 Ver anexo 219616 Ver anexo 219617

Ver anexo 219618 Ver anexo 219619 Ver anexo 219620

Ver anexo 219621 Ver anexo 219622 Ver anexo 219623

Ver anexo 219624​

Já a seguir, vem o que realmente interessa...

É com cada mócada!!!!!!!!!

Estes gajos dos Fiat`s nunca mais ganham juízo...

 

[Paulo Oliveira]

Grande fotos Nuno. Esses Unos andavam endiabrados
Obrigado pela partilha e venham mais

 

[Pedro Bastos Tondela]

Fiat na virgem e não corras...

 

[Nuno Andrade]

Agora o que realmente interessa...

1º Classificado:

Ver anexo 203232

2º Classificado:

Ver anexo 203233

3º Classificado:

Ver anexo 203234
(possivelmente uma das melhores fotos que já tirei até hoje, perdeu-se muita qualidade do redimensionamento )​

Os restantes:

Ver anexo 203237

Ver anexo 203240

Ver anexo 203243

Ver anexo 203246

Ver anexo 203249

Ver anexo 203250​

E até pro ano, cumprimentos.