525i 24v ajuda

boas comprei um bmw 525i 24v de 1992 motor m50
so que o problema e que o carro nao pega nao chega corrente as velas nem a bonba de gasolina disseran me que podia ser da centralina algem tem alguma que seja combativel com este motor
comprimentos tiago
 

Nuno Cristiano

YoungTimer
tiago horta dias disse:
boas comprei um bmw 525i 24v de 1992 motor m50
so que o problema e que o carro nao pega nao chega corrente as velas nem a bonba de gasolina disseran me que podia ser da centralina algem tem alguma que seja combativel com este motor
comprimentos tiago

Se não te chega corrente as velas pode haver 2 problemas. Ou tens o sensor da posição da cambota danificado e não detecta o PMS e não deixa fazer o Start ou então é a unidade de controlo queimada.

Se precisares de ajuda apita! ;)
 
OP
OP
T

tiago horta dias

YoungTimer
boas pessoal o meu e34 ja trabalha cantar lindo assin que poder ja ponho umas fotos da maquina agora tem de ir para o bate chapa tirar algumas mossas que tem
 

Anibal Tavares

YoungTimer
Põe aí fotos da máquina , tambem tenho um E34 com motor M50 só que é o 520i , tenho também um E34 524td mas este é para peças, para mim são os melhores BMW.
 

Rafael S Marques

Pre-War
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E eu tenho uma E34 525TDS que durante 6 meses foi uma dor de cabeça, só me apeteceu pegar-lhe o fogo:wacko:...e houje nem sequer me imagino sem este avião.
 
Boas a todos...

No ano passado comprei um E34 525 TDS versão carro de 92. O carro foi acessivel mas trazia alguns problemas... o conta kms não trabalhava os cintos não encaixavam o ABS sempre aceso e parecia que os amortecedores estavam em fim de vida. O canhão da ignição estragado e para pegar tenho de dar duas vezes á chave.

Fui ao meu mecânico que resolveu a ignição pondo canhão novo original e limpeza de cintos que encaixam perfeitamente e as suspensões que nesta serie é especial pois são hidráulicas apenas faltava óleo no circuito.
No electricista ele mandou o conta kms para Lisboa e repararam-o pois os nºs estavam encravados mudei a fita de volante do airbag e apaguei a luz na máquina.

A pintura está nova e por dentro apresenta alguns sinais de uso e desgaste...

Só falta ir a uma casa da especialidade perceber porque não pega logo á primeira....

A minha suspeita é ou bomba injectora desafinada ou injectores em fim de vida...

Aceitam-se sugestões de resto é boa máquina....
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
Pedro M S Rodrigues disse:
Boas a todos...

No ano passado comprei um E34 525 TDS versão carro de 92. O carro foi acessivel mas trazia alguns problemas... o conta kms não trabalhava os cintos não encaixavam o ABS sempre aceso e parecia que os amortecedores estavam em fim de vida. O canhão da ignição estragado e para pegar tenho de dar duas vezes á chave.

Fui ao meu mecânico que resolveu a ignição pondo canhão novo original e limpeza de cintos que encaixam perfeitamente e as suspensões que nesta serie é especial pois são hidráulicas apenas faltava óleo no circuito.
No electricista ele mandou o conta kms para Lisboa e repararam-o pois os nºs estavam encravados mudei a fita de volante do airbag e apaguei a luz na máquina.

A pintura está nova e por dentro apresenta alguns sinais de uso e desgaste...

Só falta ir a uma casa da especialidade perceber porque não pega logo á primeira....

A minha suspeita é ou bomba injectora desafinada ou injectores em fim de vida...

Aceitam-se sugestões de resto é boa máquina....

isso cheira me a bomba a ir com as couves... é um dos maiores defeitos/problemas desses motores ( eu tenho um ):cool:
 
OP
OP
T

tiago horta dias

YoungTimer
Nelson Rocha disse:
isso cheira me a bomba a ir com as couves... é um dos maiores defeitos/problemas desses motores ( eu tenho um ):cool:

boas e so uma opiniao os carros tem una bomba de gasolio dentro do deposito e na bomba tem um filtro que por vezes esta tapado com lixo o que evita de puxarem o gasolio nessesario para pegarem comprimnetos tiago
 
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