António Carlos Ramos
Clássico
Como não tenho jeito para filmagens e respectiva realização, aqui deixo a minha crónica relativamente ao 41º Rallye Rainha Santa, para quem quiser ter a pachorra de ler! Quem não a tiver não leia.
Na minha modesta opinião, esta edição de 2011, terá sido, muito provavelmente, a mais dura de sempre dos Rallyes Rainha Santa na variante de regularidade histórica. Pelo traçado exigente para pilotos, navegadores e bólides, pelo fortíssimo ritmo, e, fundamentalmente, pelo muitíssimo calor que nos fez suar as “estopinhas”!...
No que se refere à Organização do Rallye, tendo em conta o design de execução da prova escolhido pelo CAC, e que já todos conhecemos, ou seja, já sabemos ao que vamos, diria que a mesma foi quase, quase, quase perfeita! E refiro, o quase, porque uma vez mais, alguns concorrentes (nós incluídos) foram alvo da ira de algumas pessoas junto de alguns aglomerados de casas. Deixo a sugestão que talvez fosse adequado baixar a média nestes locais (300 metros antes e 300 metros depois), para prevenir ou evitar este tipo de situações, de todo indesejáveis.
Em tudo o resto, a Organização esteve a um grande nível: verificações administrativas céleres e agilizadas, sistema de cronometragem 5 estrelas, parques de partida/chegada metodicamente organizados, os “shop-shop” da manhã e da tarde oportunos e deliciosos, a qualidade do Hotel e das refeições…, e, aquela inovação na chegada do Rallye com uns copos, uns salgadinhos e um caldo verde retemperador junto ao Rio Mondego, foi simplesmente deliciosa, estupenda, magnífica!...
Sobre a vertente competitiva o que dizer?!... Foi um “Rainha Santa” à séria, com um traçado extremamente exigente, duro, e com um ritmo impressionante, até nas ligações, a exigir muita energia e concentração aos humanos e muita resistência às máquinas!... Há ainda que ressaltar como muitíssimo acertada a opção para a última PEC, aproximando assim o Rallye das pessoas de Coimbra, na promoção e divulgação do desporto automóvel com bólides clássicos! Excelente!...
No que se refere à N/ participação (António Ramos / J. P. Martinho – VW GOLF GTi) diria que cumprimos o nosso primeiro objectivo: terminar o Rallye! E, depois, tê-lo conseguido fazer no top ten foi ouro sobre azul!...
A 1ª Secção correu-nos muito bem, ainda que tenhamos tido dificuldades com os travões nas 3 primeiras PEC’s – as pastilhas novas demoraram algum tempo a acamar aos discos, e de aquecimento do motor (não chegou ao vermelho, mas esteve lá quase) na PEC7! Outra dificuldade que eu tive na PEC2 – primeira sequência de CHSP’s foi encontrar as placas! Estava à espera daquelas placas grandes junto ao asfalto! Só no 3º CHSP é que me dei conta de como era a coisa, mas não houve prejuízo nenhum com isso!... Terminada a 1ª secção foi com estupefacção que verificámos que estávamos num surpreendente 2º lugar!...
Na 2ª Secção tivemos mais alguns problemas no carro: os pernos novos das rodas da frente, com o calor, desapertaram um bocadinho e trouxe-nos alguma preocupação, e devido a uma forte pancada numa vala, a injecção do GOLF queixou-se, ficou desestabilizada, provocando que o carro falhasse, sucedendo isto no Souto da Ruiva, Gramassa e Alvares, tendo-nos custado tal handicap mecânico, umas dezenas de segundos de penalizações acumuladas!... Concluída a extensa 2ª Secção estávamos em 5º lugar e, portanto, a aguentar a “coisa”!...
A 3ª Secção trouxe-nos o momento mais amargo do Rallye, quando tínhamos as coisas bem encaminhadas para ficar classificados no top five! Na PEC 17 fruto de um momento de desconcentração mútua de navegador e piloto, ambos, ao mesmo tempo (!), como consequência do muito desgaste e cansaço acumulado, cometemos um erro de navegação que nos custou cerca de 4 minutos!... Julgávamos no momento que tínhamos hipotecado aí uma classificação no top ten, mas, como no Rainha Santa as diferenças são quase sempre enormes entre os concorrentes, afinal só descemos 3 lugares, para um inolvidável 8º lugar final!...
Grande Rallye e muitas boas recordações desta prova! Até cheguei a casa com o carro imaculado e pelos seus próprios meios!... Valeu a pena participar neste 41º Rallye Rainha Santa, pela adrenalina, pela competição e pelo bom convívio!... Parabéns a TODOS!...
Na minha modesta opinião, esta edição de 2011, terá sido, muito provavelmente, a mais dura de sempre dos Rallyes Rainha Santa na variante de regularidade histórica. Pelo traçado exigente para pilotos, navegadores e bólides, pelo fortíssimo ritmo, e, fundamentalmente, pelo muitíssimo calor que nos fez suar as “estopinhas”!...
No que se refere à Organização do Rallye, tendo em conta o design de execução da prova escolhido pelo CAC, e que já todos conhecemos, ou seja, já sabemos ao que vamos, diria que a mesma foi quase, quase, quase perfeita! E refiro, o quase, porque uma vez mais, alguns concorrentes (nós incluídos) foram alvo da ira de algumas pessoas junto de alguns aglomerados de casas. Deixo a sugestão que talvez fosse adequado baixar a média nestes locais (300 metros antes e 300 metros depois), para prevenir ou evitar este tipo de situações, de todo indesejáveis.
Em tudo o resto, a Organização esteve a um grande nível: verificações administrativas céleres e agilizadas, sistema de cronometragem 5 estrelas, parques de partida/chegada metodicamente organizados, os “shop-shop” da manhã e da tarde oportunos e deliciosos, a qualidade do Hotel e das refeições…, e, aquela inovação na chegada do Rallye com uns copos, uns salgadinhos e um caldo verde retemperador junto ao Rio Mondego, foi simplesmente deliciosa, estupenda, magnífica!...
Sobre a vertente competitiva o que dizer?!... Foi um “Rainha Santa” à séria, com um traçado extremamente exigente, duro, e com um ritmo impressionante, até nas ligações, a exigir muita energia e concentração aos humanos e muita resistência às máquinas!... Há ainda que ressaltar como muitíssimo acertada a opção para a última PEC, aproximando assim o Rallye das pessoas de Coimbra, na promoção e divulgação do desporto automóvel com bólides clássicos! Excelente!...
No que se refere à N/ participação (António Ramos / J. P. Martinho – VW GOLF GTi) diria que cumprimos o nosso primeiro objectivo: terminar o Rallye! E, depois, tê-lo conseguido fazer no top ten foi ouro sobre azul!...
A 1ª Secção correu-nos muito bem, ainda que tenhamos tido dificuldades com os travões nas 3 primeiras PEC’s – as pastilhas novas demoraram algum tempo a acamar aos discos, e de aquecimento do motor (não chegou ao vermelho, mas esteve lá quase) na PEC7! Outra dificuldade que eu tive na PEC2 – primeira sequência de CHSP’s foi encontrar as placas! Estava à espera daquelas placas grandes junto ao asfalto! Só no 3º CHSP é que me dei conta de como era a coisa, mas não houve prejuízo nenhum com isso!... Terminada a 1ª secção foi com estupefacção que verificámos que estávamos num surpreendente 2º lugar!...
Na 2ª Secção tivemos mais alguns problemas no carro: os pernos novos das rodas da frente, com o calor, desapertaram um bocadinho e trouxe-nos alguma preocupação, e devido a uma forte pancada numa vala, a injecção do GOLF queixou-se, ficou desestabilizada, provocando que o carro falhasse, sucedendo isto no Souto da Ruiva, Gramassa e Alvares, tendo-nos custado tal handicap mecânico, umas dezenas de segundos de penalizações acumuladas!... Concluída a extensa 2ª Secção estávamos em 5º lugar e, portanto, a aguentar a “coisa”!...
A 3ª Secção trouxe-nos o momento mais amargo do Rallye, quando tínhamos as coisas bem encaminhadas para ficar classificados no top five! Na PEC 17 fruto de um momento de desconcentração mútua de navegador e piloto, ambos, ao mesmo tempo (!), como consequência do muito desgaste e cansaço acumulado, cometemos um erro de navegação que nos custou cerca de 4 minutos!... Julgávamos no momento que tínhamos hipotecado aí uma classificação no top ten, mas, como no Rainha Santa as diferenças são quase sempre enormes entre os concorrentes, afinal só descemos 3 lugares, para um inolvidável 8º lugar final!...
Grande Rallye e muitas boas recordações desta prova! Até cheguei a casa com o carro imaculado e pelos seus próprios meios!... Valeu a pena participar neste 41º Rallye Rainha Santa, pela adrenalina, pela competição e pelo bom convívio!... Parabéns a TODOS!...
Ou o Sinel ia atrasado ou o Paulo Adiantado 