126 - o renascer do abandono

[Helder Manuel Oliveira]

os meus parabéns Helder só agora vi este tópico e fiquei de boca aberta com todo este restauro
os meus parabéns
está mesmo brutal fenomenal

cumprimentos Helder

Thanks Diogo:
Tem sido uma aventura e pêras, mas muito gratificante.
Recomendo um bom restauro para quem tem problemas de stress .
Abraço.

 

[Luis M Carneiro]

Bestial! fantástico! Fora de série! Poucos pegariam num automóvel nesse estado...

 

[Jorge Viegas]

Belo cantar!

 

[Tiago Zeferino]

tem um trabalhar certinho ^

 

[diogorodrigues]

Thanks Diogo:
Tem sido uma aventura e pêras, mas muito gratificante.
Recomendo um bom restauro para quem tem problemas de stress .
Abraço.

de facto acredito que seja gratificante e nota-se na tua escrita a felicidade em que te encontras
e ao transmitires essa felicidade crias o bichinho em mim em comprar um carro e começar atacar no restauro...
mas estou a gostar de ver,poe ai mais uns videos e fotos da maquina

cumprimentos helder

 

[Helder Manuel Oliveira]

de facto acredito que seja gratificante e nota-se na tua escrita a felicidade em que te encontras
e ao transmitires essa felicidade crias o bichinho em mim em comprar um carro e começar atacar no restauro...
mas estou a gostar de ver,poe ai mais uns videos e fotos da maquina

cumprimentos helder

Isto é para acalmar um pouco o entusiasmo:

Ontem - dínamo queimado (para a sucata) - regulador novo para a sucata, mais uns fios queimados.
São os danos colaterais.

Seguimos em frente.:feliz:
Cmpts Diogo.

 

[Jorge Viegas]

Isto é para acalmar um pouco o entusiasmo:

Ontem - dínamo queimado (para a sucata) - regulador novo para a sucata, mais uns fios queimados.
São os danos colaterais.

Seguimos em frente.:feliz:
Cmpts Diogo.

Como foi isso amigo Helder?

 

[Helder Manuel Oliveira]

Como foi isso amigo Helder?

Boas Jorge:

Montei escovas novas no dínamo e acho que dei aperto demais num dos parafusos que atravessam o interior do dínamo. Ao experimentar com regulador novo começou bem a carregar, apagou a luz da bateria. Passado uns minutos ouço uns estalos dentro do dínamo e uma fumarada enorme vindo do interior. Tudo a queimar (curto circuito) até ao regulador. Mesmo com a chave desligada continuou. Só tive tempo de correr para a bateria e desligar o positivo.
Conclusão o parafuso partiu-se dentro do dínamo e provocou este estrago.
Se ao menos estes carros tivessem um fusível à saída do dínamo, isto já não acontecia.
Agora vou colocar um dínamo e um regulador novos, mas coloco um fusível à saída do dínamo.
Nada que não se resolva. Como costumo dizer são os danos colaterais.
No próximo sábado penso ter esta parte resolvida.

 

[Jorge Viegas]

Boas Jorge:

Montei escovas novas no dínamo e acho que dei aperto demais num dos parafusos que atravessam o interior do dínamo. Ao experimentar com regulador novo começou bem a carregar, apagou a luz da bateria. Passado uns minutos ouço uns estalos dentro do dínamo e uma fumarada enorme vindo do interior. Tudo a queimar (curto circuito) até ao regulador. Mesmo com a chave desligada continuou. Só tive tempo de correr para a bateria e desligar o positivo.
Conclusão o parafuso partiu-se dentro do dínamo e provocou este estrago.
Se ao menos estes carros tivessem um fusível à saída do dínamo, isto já não acontecia.
Agora vou colocar um dínamo e um regulador novos, mas coloco um fusível à saída do dínamo.
Nada que não se resolva. Como costumo dizer são os danos colaterais.
No próximo sábado penso ter esta parte resolvida.

Porra! O que um parafuso fez
Não há de ser nada, mas é sempre chato e aborrecido.
Espero que corra tudo bem no Sábado

 

[Fábio Dantas]

Boas Jorge:

Montei escovas novas no dínamo e acho que dei aperto demais num dos parafusos que atravessam o interior do dínamo. Ao experimentar com regulador novo começou bem a carregar, apagou a luz da bateria. Passado uns minutos ouço uns estalos dentro do dínamo e uma fumarada enorme vindo do interior. Tudo a queimar (curto circuito) até ao regulador. Mesmo com a chave desligada continuou. Só tive tempo de correr para a bateria e desligar o positivo.
Conclusão o parafuso partiu-se dentro do dínamo e provocou este estrago.
Se ao menos estes carros tivessem um fusível à saída do dínamo, isto já não acontecia.
Agora vou colocar um dínamo e um regulador novos, mas coloco um fusível à saída do dínamo.
Nada que não se resolva. Como costumo dizer são os danos colaterais.
No próximo sábado penso ter esta parte resolvida.

Então amigo Hélder, alguma novidade desde Sábado? :feliz:

 

[Pedro Filipe Santos]

É na tentativa e erro mas chega-se lá...

Como está isso agora? Já rola de novo, ou quê?

 

[Helder Manuel Oliveira]

Boas:
Novidades, novidades...
Já coloquei um dínamo recondicionado e um regulador novo, mas a luz da carga mantém-se acesa.
Já falei com um electricista para me ver o que se passa. Não sei se está a carregar ou não.
Entretanto vou adiantando outras pequenas coisas.
Também não consigo engrenar a marcha-atrás. Pode ser falta afinação na base da alavanca.
De resto o motor está bom, vai trabalhando para acamar.
Abraço e obrigado a todos pelo incentivo.

 

[Helder Manuel Oliveira]

Preciso de ajuda na resolução de uma dúvida no dínamo:

Coloquei um dínamo recondicionado (Berto Ric) mas como se queimou o anterior
optei por colocar um fusível à saída do dínamo.
A luz da falta de carga continua sempre acesa.
O que se passa é que sempre que faço o chante (excitação) entre os dois polos do regulador (novo), conforme indica o fabricante o fusível queima.
Estou com receio de retirar o fusível e fazer essa faísca para excitar o regulador.
Talvez o fusível não deva ser colocado à saída do dínamo, possivelmente a amperagem de saída é muito grande e queima sempre.
O problema é que já comprei este dínamo e não o quero queimar.
Gostaria de saber se o dínamo está a carregar ou não.
Mas como a luz está sempre acesa presumo que não.
Agradeço se alguém me puder ajudar que explique como resolver esta questão.
Já tentei um electricista, mas como o carro está longe da civilização é difícil a deslocação.

 

[João Luís Soares]

Preciso de ajuda na resolução de uma dúvida no dínamo:

Coloquei um dínamo recondicionado (Berto Ric) mas como se queimou o anterior
optei por colocar um fusível à saída do dínamo.
A luz da falta de carga continua sempre acesa.
O que se passa é que sempre que faço o chante (excitação) entre os dois polos do regulador (novo), conforme indica o fabricante o fusível queima.
Estou com receio de retirar o fusível e fazer essa faísca para excitar o regulador.
Talvez o fusível não deva ser colocado à saída do dínamo, possivelmente a amperagem de saída é muito grande e queima sempre.
O problema é que já comprei este dínamo e não o quero queimar.
Gostaria de saber se o dínamo está a carregar ou não.
Mas como a luz está sempre acesa presumo que não.
Agradeço se alguém me puder ajudar que explique como resolver esta questão.
Já tentei um electricista, mas como o carro está longe da civilização é difícil a deslocação.

Sem querer queimá-los, recomendava-te falares com o Eduardo Relvas ou o Claudio Vilas.

 

[Eduardo Relvas]

Caro amigo,

Agora de repente sem ver, é difícil dar opiniões, mas será possível que o dínamo esteja excitado com a polarização oposta à correcta? O meu do Spider não carregava com o regulador original porque excitava com a massa e não com o positivo. Assim que o electricista (da velha escola e com muitos anos de trabalho na Fiat) o polarizou correctamente, apagou-se a luz e ficou a trabalhar perfeitamente...

Um abraço!

 

[Claudio Vilas]

Meu caro:

Colocar um fusivel à saida do dinamo é algo que nunca vi.

Antes de tudo, o dinamo é apropriado para o carro?
É para esse carro???
Para que lado, roda o motor??
Qual o sentido de rotaçao esta marcado no dinamo?
Coincidem as rotaçoes? isto é, o conjunto motor e dinamo, rodam no sentido devido??
Se o dinamo indicar uma rotaçao e o motor rodar noutra, nada feito.
Os fios estao bem ligados???

abraço

Claudio

 

[Helder Manuel Oliveira]

Meu caro:

Colocar um fusivel à saida do dinamo é algo que nunca vi.

Antes de tudo, o dinamo é apropriado para o carro?
É para esse carro???
Para que lado, roda o motor??
Qual o sentido de rotaçao esta marcado no dinamo?
Coincidem as rotaçoes? isto é, o conjunto motor e dinamo, rodam no sentido devido??
Se o dinamo indicar uma rotaçao e o motor rodar noutra, nada feito.
Os fios estao bem ligados???

abraço

Claudio

Caro Cláudio:

O dínamo é igual ao anterior e foi adquirido num fornecedor com garantia (Berto Ricambi).
Segundo o vendedor já não há novos e este foi todo recondicionado.
Tem as tampas, escovas e rolamentos novos.
Quanto ao sentido de rotação penso que é o mesmo.
De qualquer forma não sei se os dimanos dos fiats (850, 500, 126) rodam todos para o mesmo lado. Também posso ter comprado um dínamo de um modelo que rode ao contrário. (mas foi-me garantido que dava no 126).
Vou ver se descubro alguma indicação do sentido de rotação.
Quanto ao fusível penso que foi um erro da minha parte. Porque se a saída tem um condutor de 4 ou 5mm não há fusível que aguente ali, porque a amperagem é muito grande. Penso eu.
Depois de ter a certeza do sentido de rotação, vou retirar o fusível, ligar o cabo directamente do dínamo ao regulador, fazer a excitação do novo regulador e ver se começa a carregar.
De qualquer forma obrigado pela informação.

 

[Claudio Vilas]

Caro Cláudio:

O dínamo é igual ao anterior e foi adquirido num fornecedor com garantia (Berto Ricambi).
Segundo o vendedor já não há novos e este foi todo recondicionado.
Tem as tampas, escovas e rolamentos novos.
Quanto ao sentido de rotação penso que é o mesmo.
De qualquer forma não sei se os dimanos dos fiats (850, 500, 126) rodam todos para o mesmo lado. Também posso ter comprado um dínamo de um modelo que rode ao contrário. (mas foi-me garantido que dava no 126).
Vou ver se descubro alguma indicação do sentido de rotação.
Quanto ao fusível penso que foi um erro da minha parte. Porque se a saída tem um condutor de 4 ou 5mm não há fusível que aguente ali, porque a amperagem é muito grande. Penso eu.
Depois de ter a certeza do sentido de rotação, vou retirar o fusível, ligar o cabo directamente do dínamo ao regulador, fazer a excitação do novo regulador e ver se começa a carregar.
De qualquer forma obrigado pela informação.

Nao tens que agradecer, só espero que tudo resulte.

se precisares apita

 

[Luis Carlos Alves]

Boas!

Dei agora com este tópico e "perdi" uma meia hora a ve-lo do principio ao fim.

Antes de mais, deixe-me felicitá-lo pela coragem e Parabéns pelo resultado. Está lindo!

Também tenho um 126 de 1974 (creio que o Jorge Viegas já o viu). Foi o meu primeiro carro e ainda se mantém na familia, embora seja actualmente do meu pai. Era um carrinho muito divertido de conduzir.

Está parado numa garagem há uns 15 anos e a corrosão tem tomado conta dele aos poucos, no entanto, ainda não perdi a esperança de o restaurar também.

Na altura alterei/estraguei o interior todo para aplicar auto-radio, relógio, interruptores de luzes adicionais, etc, pelo que, quando o restaurar terei de arranjar um dador para as peças interiores do tablier.

Já agora, ainda se arranja com facilidade material de chaparia?

Mais uma vez parabens e vou continuar atento ao tópico!

 

[Helder Manuel Oliveira]

Boas!

Dei agora com este tópico e "perdi" uma meia hora a ve-lo do principio ao fim.

Antes de mais, deixe-me felicitá-lo pela coragem e Parabéns pelo resultado. Está lindo!

Também tenho um 126 de 1974 (creio que o Jorge Viegas já o viu). Foi o meu primeiro carro e ainda se mantém na familia, embora seja actualmente do meu pai. Era um carrinho muito divertido de conduzir.

Está parado numa garagem há uns 15 anos e a corrosão tem tomado conta dele aos poucos, no entanto, ainda não perdi a esperança de o restaurar também.

Na altura alterei/estraguei o interior todo para aplicar auto-radio, relógio, interruptores de luzes adicionais, etc, pelo que, quando o restaurar terei de arranjar um dador para as peças interiores do tablier.

Já agora, ainda se arranja com facilidade material de chaparia?

Mais uma vez parabens e vou continuar atento ao tópico!

Obrigado Luis:

Ainda há muito material. Procure na Berto Ricambi. (net)
Não é barato mas o Sr. Alberto sabe do assunto.
Pois a corrosão é um problema nestes carros.

Disponha. Abraço.