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Ao segundo 55 vê-se a suspensão traseira direita partida, possivelmente do toque antes.

Parabéns pela carrinha. Era um modelo que desconhecia. Os meus parabéns também pelo restauro e boas sorte.

Classic Mini, Rover Mini or Mini Cooper Colours & Trim for mpi 1997 onwards models Aqui tem algumas.

Não te preocupes com o feedback, pois apesar de não teres o retorno que querias, não quer dizer que não passem por cá e apreciem o teu trabalho. Aconteçe o mesmo comigo. Gosto de ver que já tens a carroçaria pronta do chapeiro. A minha ainda está em casa à espera de lugar na oficína. Agora é...

Belos trabalhos Ricardo, como é costume. "que isto quer-se é com cicatrizes... nos devidos sítios." Também sou desta opinião, as peças restauradas ficam com mais valor do que novas.

Carrinha espectacular, boa sorte no restauro. Quanto a peças tente em sites inglêses. esta carrinha deve ter algumas peças mecânicas dos Minis.

Depois foi lixada a fibra de vidro, aplicado primário e massa para corrigir imperfeições, foi tudo lixado novamente com lixa muito fina e aplicado a tinta preta acrílica. O resultado final foi melhor do que eu esperava.

A forra da coluna da direcção, como quase tudo neste carro, estava partida. Como é uma peça relativamente cara e seguindo o lema de que tudo o que puder é para ser restaurado, tentei restaurar mais esta. Estava partida e faltava um bocado. Colei com cola de dois componentes e depois foi aplicada...

Tampa de cartão entre as costas do banco de trás e a mala. Esta peça estava cheia de tinta e rasgada, por isto resolvi fazer uma nova. O mais difícil foi arranjar cartão com a mesma espessura, até que me lembrei de usar uma pasta de arquivo, que tem um cartão perfeito para o pretendido. Foi...

Obrigado Nuno. É o Almond Green, mas as fotos foram tiradas com o telemóvel ao por do sol, por isto a luz não foi a melhor.

Mais umas peças restauradas. As dobradicas do capot foram decapadas, foi aplicado removedor de ferrugem e primário. Como o capot será pintado pelo interior e só depois montado e pintado pelo exterior juntamente com a carroçaria, resolvi pintar definitivamente as dobradiças. São as primeiras...

Obrigado. Quanto aos travões vai ser mantido tudo como o original. Os travões dos Minis originais nunca foram bons, mas como este projecto é para manter o mais original possível, os travões vão levar bomba e bombites, tubos e cintas tudo novo.

Parabéns pelo excelente trabalho.a ficar impecável. Com a preciosa ajuda do Ricardo Nobre, certamente não há dúvidas. A carroçaria foi pintada de Almond Green - GN37 ?

Também não conhecia o Simão Reis pessoalmente, no entanto e visto ele ser muito participativo aqui do Portal, a sua ausência, vai certamente ser sentida por todos nós. As minhas condolências à familia e amigos e para o Simão um até sempre.

Obrigado pela confirmação e explicação Ricardo. Se voltas a tratar-me na 3ª pessoa chateio-me contigo.

Ricado, já estava a par desta tua dificuldade, pois já tinha lido no teu site e estava alarmado em relação ao meu 850, porque como sabes estou a fazer o mesmo que tu, passar de hidro para dry. Como referes, e isto não sabia, que nos 850 e Cooper as instalações são iguais, então não vou ter o...

É um bonito carro, algo difícil de restaurar. Parabéns e bom restauro.

Ricardo, antes de mais, tratas-me por tu, está bem? As dobradiças não tinham folgas significativas. Ainda assim foram apertadas nas laterais e nas cavilhas, até ficarem sem folgas. Quanto ao meu trabalho e ao meu restauro, acredita que muita da minha inspiração vem do teu carro...:gear_grin:

Para finalizar, foram aplicados um novo jogo de juntas e novo kit de parafusos. Agora estão prontas para serem montadas quando o chapeiro as pedir para acertar as portas e posteriormente serem pintadas com a carroçaria.

Depois levaram removedor de ferrugem, foram lixadas e aplicadas duas demãos de primário.