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Eu no Ford coloquei algo diferente. Não sei de que tipo de segurança estão a falar, mas no meu caso é apenas algo que dificulta mais o furto do carro (no vosso caso talvez seja mesmo contra incêndios, não sei). Mas assim sendo, fiz uma interrupção no fio positivo que vai à bobine e entre as duas...

Já percebi que gostas de sangue italiano mas também só posso falar do que conheço......Ford... Nos termos que propuseste penso que o Escort mk1 seria ideal...Peças há aos montes graças aos nossos vizinhos ingleses e aos alemães.....Quanto à alma...é de campeão mesmo. Com um motor 2000 que é...

Que vídeo....Vou contratar a NASA ou assim para me fazerem uma máquina do tempo....lol Ou então podemos todos juntos nas nossas garagens recriar aquele tempo. :huh: Brigado pelo momento

Acho que me estou a inclinar para um Fiat 126. Acham que para este há muitas peças à venda? Mais, eu tenho 80 quilos e 1,78...será que caibo neste carro? :D:D Eu só estou por dentro do mundo Ford e por isso não faço mesmo ideia dos preços ou disponibilidade das peças para estes carros e não...

Acho que o 2cv deve ser complicado para peças (se estiver enganado digam-me) mas a R4 não me parece má ideia. Só não sei é também se o restauro costuma ser assim uma coisa muito complicada. Gostava que me dessem umas dicas. Obrigado pela sugestão. Nuno pelos vistos não és um purista então. Mas...

Boas. Não sei se estou na secção certa mas aqui vai... Depois de ter deixado o Capri em condições de se vêr...só faltando alguns mimos (mimos com os quais a maior parte de vós não concordará...potência...:gear_roll:) ando agora a pensar restaurar outro bichinho...O restauro do Capri não foi...

Espectacular.. Espero que esse toque não tenha afectado as longarinas por baixo..Mas está aí um belo começo. De resto, quanto às alterações.......é um Ford.......Não há nada que não se possa fazer....EXCEPTO SHUNING!!!!!! Boa sorte e cumps

Eu até deixava mas duvido que ela conseguisse virar o volante...:D:D

É uma boa oportunidade para mudar cabos de velas, tampa do distribuidor e eventualmente bobine....tudo barato e importante. Mas de facto pela descrição não consigo perceber onde é que a corrente estará a escapar..De qualquer forma, se mudar estes elementos o assunto fica resolvido

Mais umas....

Ela adora tudo no carro menos andar nele...:D:D Obrigado pelas boas vindas!!!

Olá a todos. Já visito o portal há bastante tempo e tenho participado em vários tópicos mas nunca me apresentei a mim nem à minha máquina. Pois bem...está na hora... Comprei-o há cerca de ano e meio, é um Ford Capri MK2 de 1974. Sempre fui apaixonado por carros e especialmente pelo Capri desde...

São umas travessas soldadas por baixo da estrutura. Mas, tendo em conta as fotos penso que o tópico se refere á carroçaria toda...

??? essa não percebi....a tampa? e ele aquecia?

Boas. Não reparei se o pessoal já respondeu à questão da transmissão mas aqui fica uma ajuda: Se a cilindrada do carro fôr inferior a 2000, nesse caso terá também que mudar a embraiagem para uma de 23 estrias e arranjar a ponta dianteira de um veio, ou de um Capri mk3 ou de um Escort RS2000 no...

Senhor Mário....eternamente agradecido por esta Bíblia que aqui colocou....simplesmente....espectacular!!!!! Já tinha visto que existia este livro mas nunca pensei que pudesse estar à distância de um tão modesto click...lol Obrigadíssimo...

Amigo não sei como é nos bmw´s mas acho que o ganho ~de potência não deve valer nem essa preocupação toda nem a possibilidade de essa cabeça ir parar às mãos de alguém que a deixe inutilizavel...Na minha modesta opinião diria que, caso exista à venda (como para os Fords) era de comprar uma...

É telefonar para a FAMOTO e pedir o radiador do Pinto 2000!!

Vai ter que mudar o disco de embreagem tendo em conta que os das caixas dos 1600 têm menos estrias...

Os motores de tampa azul foram feitos em Inglaterra e os motores de tampa preta na Alemanha. Mas de facto por esta altura essa tampa já deve ter 40 camadas de tinta...lol