António Barbosa disse:

Este motor tem ar de ser coisa de tecnologia de ponta (excepcional na Honda) não de produção em massa...

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Só saiu no Japão e alguns tipo 1000 para a Austrália. A Honda nessa altura tb não era propriamente uma marca de massas.
Nem 50000 foram produzidos.

Comparado com o GS são migalhas.

Sem descanso.

Máquina este GS, não pára!

Cada vez mais solto. Acabei de perceber que passou um ano da última mudança de óleo. Só fiz 2000kms. (.

Vou encomendar o óleo. Sigo então o conselho do @Eduardo Relvas e mudo o óleo sem mudar o filtro?

Afinal anda pouco. Eu fiz 4000km, mas tu tens uma frota maior para dividir as atenções.

Nada mau, é uma boa média.

Um carro notável para o dia a dia.

Ontem, ia a caminho da Super-Especial do Rali Queima das Fitas e tive a oportunidade de ver, numa tarde fria de Maio, o Uno a apanhar banhos de sol. E assim que chego ao local onde vi a classificativa (junto da chicane), apareceu o GS, na sua elegância típica de um Citroen com suspensão hidropneumática. Sublime!

Tiago Baptista disse:

Ontem, ia a caminho da Super-Especial do Rali Queima das Fitas e tive a oportunidade de ver, numa tarde fria de Maio, o Uno a apanhar banhos de sol. E assim que chego ao local onde vi a classificativa (junto da chicane), apareceu o GS, na sua elegância típica de um Citroen com suspensão hidropneumática. Sublime!

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Oh, podias ter dito!! Um abraço!

Um dia espectacular. Sempre de GS. De manhã com algum orvalho (que estraga a pintura ao mesmo tempo que a faz parecer brilhante). À tarde um som resplandecente.

Foi uma mudança de planos repentina mas resolvi ir hoje à Automobilia. De GS.
Lá estava ele despressurizado.

Pegou de estalo, como sempre. E depois ainda fui fazer uns recados.

E lá fui eu!


Uma viagem gloriosa. O motor solto, o conforto incrível, o ronronar delicioso denúncia Boxer, com o silvo agudo tão Citroën.

Cheguei à feira e foi bom estar com os amigos @JorgeMonteiro , @Renato Martinho , @Eduardo Relvas , @Nelson C. Santos , @Tiago Jose Antunes e @Paulo Jorge Coutinho.


Já de noite, lá vim eu de regresso.
Mas antes de sair, coincidência das coincidências: encontrei a pessoa que vai restaurar o meu GS! Esteve a ver o carro e a mostrar-me os pontos chaves nos GSs. Diz que não está bom mas já restaurou piores. .

Contente, meti-me à estrada:



Foi espectacular. Este carro é um show.

Como já percebeste já acho piada a este carro, confesso que nunca tinha olhado muito para ele, às vezes são precisas as experiências contadas na primeira pessoa para ficarmos a "perceber" o que ali vai. Já li um pouco sobre o modelo é fiquei a respeitá-lo bastante

Por minutos não nos cruzamos, tinha perdido a esperança de ver o GS e nada li do portal ontem tivesse lido ainda estava contigo e o GS.
Abraço!

afonsopatrao disse:

Foi uma mudança de planos repentina mas resolvi ir hoje à Automobilia. De GS.
Lá estava ele despressurizado.
Ver anexo 1112878
Pegou de estalo, como sempre. E depois ainda fui fazer uns recados. Ver anexo 1112881Ver anexo 1112882

E lá fui eu!
Ver anexo 1112883

Uma viagem gloriosa. O motor solto, o conforto incrível, o ronronar delicioso denúncia Boxer, com o silvo agudo tão Citroën. Ver anexo 1112884

Cheguei à feira e foi bom estar com os amigos @JorgeMonteiro , @Renato Martinho , @Eduardo Relvas , @Nelson C. Santos , @Tiago Jose Antunes e @Paulo Jorge Coutinho.
Ver anexo 1112885

Já de noite, lá vim eu de regresso.
Mas antes de sair, coincidência das coincidências: encontrei a pessoa que vai restaurar o meu GS! Esteve a ver o carro e a mostrar-me os pontos chaves nos GSs. Diz que não está bom mas já restaurou piores. .

Contente, meti-me à estrada:
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Ver anexo 1112888

Foi espectacular. Este carro é um show.
Ver anexo 1112886

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Fantástico! Mas por pouco que voltavas de comboio para Coimbra. Mais uma hora ali no parque e vendia-te o GS brincadeira não vendia nada.

Excelentes notícias para o restauro
Abraço!

Adorei esta foto....era uma garagem perfeita, esse GS e o R5.

Hoje chegou a nova bomba do esguicho! Nova e de origem!

Fui colocá-la. Nada. Queres ver...
Pois, tubos entupidos. Depois de os desentupir...

Resolvido. A parte boa é que, provavelmente, tenho agora duas bombas de reserva... Amanhã experimento.

afonsopatrao disse:

Hoje chegou a nova bomba do esguicho! Nova e de origem!Ver anexo 1113342

Fui colocá-la. Nada. Queres ver...
Pois, tubos entupidos. Depois de os desentupir...

Resolvido. A parte boa é que, provavelmente, tenho agora duas bombas de reserva... Amanhã experimento.

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A minha também foi ao ar , para além de outras coisas também tenho ver o que se passa com ela...

Infelizmente não tenho tempo para ler as páginas todas deste tópico mas é um carro que aprecio muito. Vou vendo aos poucos as novidades

Deixo este publicidade de uma revista de Nov/Dez de 1978

Essa bomba custou uma pequena fortuna, não?
Eu tenho é um mija mija a lavar o carro que vier atrás de mim, ainda não consegui endireitar o dito.

afonsopatrao disse:

Um carro notável para o dia a dia.
Ver anexo 1112178 Ver anexo 1112179 Ver anexo 1112180

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Incrivel o tamanho do GS comparado aos carros atuais.
Recordo me que quando andava nos cá de casa que o nosso era enorme comparado aos da altura . Entao a versao Sation ainda mais imponente era .
Agora os "velhinhos" parecem carros de brinquedo comparando aos carros de "plastico" dos dias atuais.